儘管現在絕大多數油庫都設有地下儲油庫，汽油不會直接暴露在較高溫度下，溫度比較穩定。但天氣炎熱時，汽油在通過加油機時還是會略微有所膨脹。
“加滿油”不但會增加油耗，而且容易造成車體故障。有實驗表明，同樣行駛1000公里的路程，車內多增加10公斤的油，將增加油耗400毫升，也就是說加得多用得就更多。
至於對車體的危害，最常見的反應就是造成活性炭罐飽和或損壞，有些車輛在油溢出後，甚至會迴流到後排座位下的油泵安裝盤上，汽油揮發後很容易躥到駕駛室內，使駕駛室內有嚴重的汽油味。別是新車，第一次加油時最好不要加滿，因為太滿，可能會使油浮及傳感器失靈，導致油表計量失真。
現在油價高，夏季少加油減少燃油蒸發浪費也是一種節油的手段。在汽油添加到快滿的時候記得要慢一些；加油過快的話，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，還會產生嗆油。
事實上，汽油標號並非越高越好，即使是高檔車也不絕對等於必須加高標油。排量不高、車價不高的家用車，除非汽車生產廠商在使用說明中明確標註應使用97號汽油之外，沒有必要特意去使用更高標號的汽油。
標號高的汽油，抗爆性能好，適用壓縮比更高的車。如果93號汽油已經能滿足發動機的壓縮比要求，換加97號汽油就沒有意義。動力、省油方面，高標號汽油也顯示不出優勢。所以最好是按照廠家所規定的標號去使用汽油，正常情況下，最好以使用下限要求的標號油較好。
汽油混加其實對汽車本身不會造成明顯的影響，並且因為汽油是混合物，平時所接觸的汽油標號是指汽油的辛烷值不同，93號和97號的汽油混合，辛烷值在兩者之間，所以對發動機的影響不會太大，但是要保證車輛安全，最好不要混合加油。
據介紹，汽車出廠前，對燃油添加是有明確規定的，添加汽油的型號取決於發動機的壓縮比，如果你的愛車規定加高標號油而不小心加了低號油，發動機會產生爆震、功率下降、水溫升高，工作時伴隨金屬敲擊聲。不過車主也不用過分擔心，只要下次加油的時候依然加高標號的汽油機就可以恢復正常。
有人習慣油表指針接近“0”線時或黃燈亮時才去加油，認為“輕車”駕駛更省油。許多說明書上都提醒，指針在油表的四分之一處就該加油，這是出於保護油泵的考慮。
現產的汽油車都採用電動汽油泵以及油量電子感應器，需要浸泡在汽油裡散熱降溫，假如汽油太少，油泵就不能被油泡住，散熱就會受到很大影響，散熱不及時，就會影響油泵的壽命，甚至導致燒燬；夏天氣溫高，如果愛車經常低油位行駛，則容易導致汽油蒸發快，在油路中形成“氣阻”，這會令發動機運轉不穩，甚至發生熄火、再啟動困難等現象。
在加油站加油的時候，經常會看到大型油罐車的身影，不過，如果在加油站見到了這個大傢伙，儘量選擇迴避。原因是，加油站通過油罐車補充油料時，油罐車灌入的大量燃油會湧起槽底多年的沉積物，所以在這時候加油，很有可能那些雜質就被加到了油箱裡，加入這樣的汽油，會增加發動機的積碳，嚴重時會損壞發動機。
有不少人因加入了不合格的汽油而導致油路堵塞、節氣門等部位產生積碳，有的甚至損傷汽缸體。 一些不正規的加油站可能會給你的車加入摻水的汽油或假冒劣質汽油，加入這樣的汽油，會增加發動機的積碳，嚴重損壞發動機。
還有些加油站為了牟利，有時會在汽油里加甲醇等化工產品，加入這樣的汽油後，不僅動力表現差，而且還會降低發動機的使用壽命。車用汽油從外觀上很難辨別質量的優劣，因此在選擇加油站時，應儘量到一些正規的加油站去加油，而且加油後要索要發票，以備出現問題後進行索賠。
我們去油站加油時，總是會遇到加油站的店員向自己推薦使用一些叫做“汽油添加劑”的產品。店員聲稱，加入了“汽油添加劑”後車輛動力不但能夠提升，還可以節油30%，並解決發動機怠速抖動、加速不暢等問題。
根據相關資料顯示，目前並沒有專門的機構驗證其省油效率。那些聲稱能節省30%燃油，基本上屬於“水變油”類型，並且某些產品廠家的宣傳往往誇大其辭，一些假冒偽劣的添加劑不僅不能省油，還有可能起副作用。
1、在加油後行駛中，一旦出現供油不暢、發抖、怠速下降、給油沒勁、祚車甚至熄火，應立即滅車呼叫救援。如繼續強行駕駛很可能是發動機大修在不遠處候著呢。
2、汽車熄火之前絕對不能給汽車加油；如果工作人員沒有關閉加油槍，司機也絕對不能發動汽車，否則易引發火災。
3、加油時不要使用手機，最好把手機留在車內或關機。不少車主，尤其是女司機，在加油站加油時，經常隨意地把手機放在汽車的油箱蓋上，如果這時手機振鈴響了將導致火災而燒燬汽車和汽油泵加油時一定不要啟動汽車發動機；
4、雷雨天氣時最好不要加油。這也是出於防雷擊、避免火災的安全考慮。由於汽車用油屬於易燃氣體，在給汽車加油時，易燃的油蒸氣容易彌散到周圍的空氣中，萬一被雷擊中，後果不堪設想。
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