“中交怒江連心橋”效果圖 中國交建供圖
中新網怒江11月9日電 (杜瀟瀟 周建成)怒江，把雲南省怒江州瀘水市六庫鎮分成了東西兩個城區。橋，便成了制約兩個城區發展的重要因素。目前六庫鎮僅有的兩座大橋已經不能滿足城市發展的需要，急需第三座大橋來緩解城區的交通壓力。
圖為有近三百年樹齡的木棉樹 杜瀟瀟 攝
早在2014年，怒江州政府就計劃在瀘水市六庫鎮怒江上游的位置修建一座連通東西兩岸的現代化大橋，但因為資金短缺等問題遲遲未能實現。2018年8月8日，由中國交通建設集團有限公司投資1.04億元建設的大橋正式開工，取名為“中交怒江連心橋”。
9日，記者在施工現場看到，工人們正在有條不紊地推進著大橋的建設，工地上最引人注目的，是一棵有著近三百年曆史的木棉樹。據瞭解，這棵樹在當地人心中佔有重要地位，“這棵樹從我有記憶起就在這裡了，大家都對它很有感情。”從小生活在瀘水的王先生告訴記者，很多人不僅關心橋什麼時候修好，更加關心樹會不會被砍掉。
圖為“連心橋”將修建的位置 杜瀟瀟 攝
古樹給大橋施工方案帶來了很大困擾，因為古樹正好在最佳施工方案的中間位置，要是按照原來的方案施工的話，必須要把古樹挖掉。為了保護這棵樹，中交集團連心橋項目部以最快速度調整了施工方案，將橋位向北側偏移了30米，讓古樹變成了連心橋橋東端的“迎賓樹”，這一移，便使大橋的成本上升了4000萬元。
“別看橋長只有百來米，施工可是一點也不容易。”項目現場施工負責人吳東東打開了話匣子，“一年有半年是雨季，水深近8米，枯水期時水深也有6.5米，只得先填島築堰，可奈何怒江真是個急脾氣。”從開工起，整個項目就在跟時間賽跑，為給1號橋墩、臨時墩施工搶出工期，雨季前必須完成築島圍堰，汛期前又必須拆除，以確保怒江洩洪。
連心橋採取的是頂推施工，受限於怒江每秒3.5米的流速，河道中只能設置1個臨時墩。頂推跨徑達100米，不但技術難度大，而且安全風險極高。“我們特意做了安全專項施工方案，找了專家和技術實力強的監控單位進行論證評審和實時監控指導，這才能正常施工。”吳東東介紹說。
連心橋建成後，瀘水市六庫鎮就有三座大橋連通怒江東西兩岸，為緩解市區交通壓力，分流車流量起到了重要作用。同時還縮短了市民的通行時間，漂亮的橋體也為六庫鎮增添了一道靚麗的風景線。(完)
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