買輛帶T的渦輪增壓車的朋友是越來越多了，為什麼呢？有的是看重它的動力強勁，有的是看重它技術更先進，這兩點咱們朋友們都很認可。 可唯獨有一點，有人看重它更省油，卻並不能被每個人認可。
渦輪增壓車到底是省油還是更費油？今天給大家說一說。
新技術一定是朝著更先進、更進步的方向發展，不可能倒退。渦輪增壓技術的發展也是一樣的道理，渦輪增壓發動機的先進技術為了讓動力更強勁、並儘可能降低油耗，這是這項技術存在和一直追求的目標。所以，有一點可以肯定，渦輪增壓發動機至少是為省油、降低油耗這個目的而存在和改進的。
渦輪增壓的原理：其實就是在我們的發動機上增加了可以壓縮空氣的渦輪，可以把更多的空氣送進發動機，這樣空氣量增加，汽油和空氣就更容易調整到一個最接近能燃燒充分的狀態，儘可能的不浪費汽油。
我們總說渦輪增壓能省油，其實，說的渦輪增壓工作的時候可以儘可能的提升燃燒效率，不會浪費油。
但是，明明渦輪增壓的設計是為了省油，可為什麼咱們有些朋友們開渦輪增壓車，反而覺得更費油、油耗更高了呢？
其實，這就跟我們燒柴一樣，使勁的扇風，這個火苗很旺盛，可同時我們也需要繼續加入更多的柴。渦輪增壓在增加進氣量的同時，它也需要噴更多的油來維持動力的輸出，所以噴油量就增多了。
但油耗的高與低不能只看噴油量，還有一個維度，就是我們消耗的這些油，讓我們走了多遠的路，這就要從不同的工況來說起了。
咱們城市道路工況，尤其是上下班早晚高峰，再加上紅綠地路口，會讓咱們走走停停。渦輪都會有一個介入時機，在低速狀態下，渦輪雖然也工作，但是噴油量跟自吸發動機很接近，但是一旦達到介入時機，噴油量會快速上升，動力迅速提升。
但是城市道路提速剛剛上來，緊接著就是一腳剎車，又要馬上減速下來，也就是說，渦輪開始介入工作，噴油量迅速上升，可在這個時候卻又被硬生生的把速度壓了下來，油耗就是這樣升高的。
另外，咱們的對比對象也是讓大家形成渦輪更費油的一個原因。1.5L和1.5T的渦輪增壓相比起來，1.5L自然吸氣的更省油，但是，1.5T所帶來的動力卻相當於2.0L自然吸氣，如果相比相同動力下，1.5T和2.0L相比，那1.5T渦輪增壓更省油。
所以，渦輪增壓到底省油不省油，其實完全取決於我們的心理目標速度和加速度。用1.5L自然吸氣的心理目標和能達到2.0L自然吸氣的1.5T渦輪增壓相比，顯然1.5T更費油啦~
現在用渦輪技術的廠家是越來越多，渦輪技術也越來越可靠。想要省油省心，最好選自然吸氣，對於動力的要求就要降低；想要動力好、提速快，代價小一點，渦輪增壓是最好的一種選擇。
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