隨著如今生活水平的提升，以及國內各汽車企業造車工藝的提升，都讓自主品牌不斷的壯大，像如今的新帝豪、艾瑞澤5等自主品牌也是風靡全國，故而讓一向自大的朗逸、軒逸等車型更是壓力上大，當然我們今天要講的這款車，也是大眾公認的神車，月銷基本上能達到30000+，而且時常還是位居銷量第一，但是其競品朗逸和卡羅拉的不斷升級，以及來自自主品牌的壓力，卻讓其扛不住了。這合資車終於扛不住了！為贏朗逸再降3萬，9萬仍比卡羅拉上檔次。
軒逸身為日產的經典品牌，其最初上市是在1959年，正式進入國內國產是從2006年開始，軒逸給眾多車友的感覺就是較高的燃油經濟，以及溫馨的內飾設計，當然其外觀也是可圈可點，倒梯形的粗條鍍鉻飾條裝飾前進氣格柵，很顯年輕運動，以及流暢的上腰線設計，從尾燈延續至前大燈，很有衝擊力，在配上16英寸的多幅式輪轂，都讓整車運動感強，還有層次感強的尾部設計，兩個尾燈的連接採用亮色鍍鉻飾條連接，很符合時下的流行元素。
當然對於一款緊湊級轎車，其車身三圍為4631*1760*1503mm，軸距為2700mm，相比朗逸和卡羅拉都來得長，其也足以體現出軒逸的內飾空間使用情況還是很充足的。除此之外，其內飾表現也不錯，方正的T型中控臺，簡潔大方，整體佈局協調，大屏顯示屏的搭配凸顯了整車的科技感，同時還有胎壓監測、ESP系統、倒車雷達，以及多功能方向盤和皮質包裹的座椅等配置。
動力上軒逸搭載一款代號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，最大功率為93KW，最大扭矩為154牛米，傳動方面採用5擋手動和CVT無極變速箱，在此動力總成下，百公里加速也能達到11.7秒破百，對於家庭代步使用來說，此動力總成已經表現不錯了，同時最低油耗可達到5.2L，只不過可惜的是，底盤是採用前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，這對於乘客的乘坐舒適性上來說，還有所不足。
目前在緊湊級轎車雖然像吉利新帝豪以及艾瑞澤5也在強市場份額，可是在轎車市場主要還是合資品牌的天下，但合資也有合資的難處，就像4月份的汽車銷量成績，雖然軒逸此次是銷量排名第一，可是對於第一的位置都是每個車企所追求的，故而像朗逸的換代升級，以及卡羅拉的改款升級，這些都讓軒逸倍感壓力，故而把價格下探似乎成為最有效的方式，這合資車終於扛不住了！為贏朗逸再降3萬，9萬仍比卡羅拉上檔次。
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