株洲网讯（株洲日报记者 廖喜张）40年来，在汹涌的市场经济浪潮中，株洲天桥起重机股份有限公司（简称“天桥起重”）历经风雨饱经磨砺，有过不少失败的教训。通过改制和产品升级换代，天桥起重打开了新天地。昔日市场大潮中的“呛水者”，成长为引领行业前行的“弄潮儿”。
尝鲜改革：用工资指标参股以失败告终
天桥起重的前身是市起重机厂。始建于1958年的市起重机厂，地处田心，比邻当时的株洲电力机车厂，是原机械工业部定点生产桥式、门式起重机的大型重点骨干企业，也是南方最大的起重机械专业生产厂家。
虽然没有株冶、株化那类动辄五六千人的大厂规模，但也惹人注目，在大干快上的时代，也曾红红火火。职工们回忆当年，心里充满了自豪感。“春节分鱼分肉，夏天有西瓜汽水。”对这些，很多职工都印象深刻，当时的企业甚至连胡椒都发。
进入90年代后，市场经济浪潮迎面扑来，很多国企开始运转不灵，市起重机厂也日显窘迫，订单渐次减少、效益逐年下滑，满负荷生产的状态越来越少，全额发放工资的月份越来越少，职工队伍开始变得人心惶惶。
怎么办？1995年，企业尝试股份制改造，让职工都来参股，但没有人掏出真金白银来，而是使用“工资指标”——大家用没有发齐工资的差额入了股。这次仅仅换了企业的名字，却没有触及到改革的根本问题，没有扭转企业不景气的局面。
厂里的技术骨干陆续选择了离开，有的南下闯荡，有的自己创业。人才的流失，让企业陷入了更加艰难的境地。
彻底改制：保产品不保企业让企业新生
1999年年初，企业咬紧牙关，连续两个月给职工发放了百分之六十的工资，这已是当时的全部家底。接下来的大半年，厂里再没发过一分钱。头顶着公家人光环的国企职工们，第一次有了前途未卜、生活无着的慌张。
还有出路吗？出路在哪里？1999年5月，在市国资委、市经信委等相关部门的主持下，企业启动了新一轮重组改制。通过多次调研、计划，确立了重组改制方案——保产品不保企业，对下岗职工的安置采取“三家抬”的模式，企业、政府、社会都承担一些。轻装上阵、重新组建股份制公司，租赁原来企业的厂房与设备，继续进行生产。
天桥起重总经理邓乐安当时是销售处处长，和另外两个厂领导牵头改制。但没多久，一个领导就退出了，没有办法的他只好和另一个牵头人到处找人，总算凑齐了9人的改制团队。大家都把房子抵押了，贷款凑出了启动资金，随后有100多名职工陆陆续续掏钱入股，“大家都没信心了，怕搞不起来。”
1999年年底，株洲天桥起重机有限责任公司正式成立。2000年初，天桥起重拿下了河南一个2000多万元的大单，随后企业效益开始好转，逐渐走上正轨。2006年，公司按德国标准制造多功能机组，远销阿曼、俄罗斯；此后，天桥起重的产品一次次走出国门，走向了塔吉克斯坦、赞比亚、越南等多个国家。
厚积薄发，10年的努力终见收获。2010年，天桥起重在深交所成功上市。
央地合作：打造高端智能支柱性产业集群
机械制造行业不可能无限期的增长，公司的下一步发展在哪里？
答案是多元化。
天桥起重先后进入专业物料搬运装备、煤炭机械、有色冶炼设备制造等多个领域，主营业务从空中设备制造拓展到地面生产设备制造。“公司产品大部分属于进口替代，针对应用领域进行专用化定制，”邓乐安介绍。
2016年下半年，天桥起重还开拓了立体停车装备业务。目前，已打造了天元区行政中心、火炬大厦、天桥起重立体停车库等多个样板示范工程，开发了各种类型车库的控制技术和管理系统，并形成较为全面的产品系列。
2017年，天桥起重实现营业收入12.46亿元，同比增长0.57%；归属于上市公司股东的净利润为1.17亿元，同比增长9.22%；资产总额33.61亿元，同比增长11.93%。“其中，多元化业务营业收入已接近20%。”邓乐安透露。
目前，中国中车集团与株洲市政府的央地合作正在抓紧进行。根据此前公布的时间表，天桥起重将向时代电动发行股份，变身新能源客车生产商。这也预示着，未来的公司将实行双主业发展战略，即智能装备、高端装备的生产制造，以及新能源汽车的生产，为地方经济再造一个支柱性产业集群。
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