接修一辆柴油涡轮增压电喷车，加速时排出黄白色的烟雾闻着隐约有防冻液的味道。检查水箱防冻液缺水，加足后敞开水箱盖启动，仪表指示一切正常，故障点熄灭柴油含水传感器警示灯熄灭，怠速正常加速无异常，观察水箱有气泡溢出。
初步判断：是防冻液泄露或参与燃烧。有四方面的可能：1 缸垫冲坏。2 涡轮增压冷却管路泄露废气进入冷却系统，而冷却系统中的防冻液进入排气管中受热蒸发而排出浓烟。3 喷油嘴铜套裂纹也有此故障现象。4 废气再循环冷却器损坏。观察涡轮增压器无冷却管路可排出在外，喷嘴铜套和缸垫损坏验证比较麻烦得拆开缸盖才能实现，剩下的一项废气冷却器的检验比较简单，只需将两根水管拆下用水管直通连接就可以断开与废气和EGR阀的关系，动手操作加足防冻液，启动车，逐步加速，排气管的浓烟逐渐变少消失，此时可断定为废气再循环冷却器损坏，发回配件后更换，故障排除。
维修后思考：柴油机排烟无非三种： 黑烟 白烟 蓝烟 。而此车排的烟不在其例。显然是另外有物质参加了燃烧，而排气气味和防冻液的缺失也是旁证了是防冻液参加了燃烧，但有个疑问EGR冷却器的损坏流入其内的防冻液是进去缸内燃烧还是排气管中蒸发后排出了呢？或两者都有呢 。
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