【商車邦導讀】東風的官宣，近期將有多項產品令人期待。
因為在2013年與沃爾沃的合資，東風開始贊助沃爾沃環球帆船賽，5年時間兩次參賽，東風隊站在了冠軍之巔，雙飛燕由此走向海外。在迎接東風隊迴歸之際，除了盛大的party、感動人心的故事，此次，東風商用車更是以一場東風科技大餐款待冠軍英雄。465馬力的東風DDi11國六發動機，L4級無人駕駛及編隊展示，最新款產品，同時在這場盛宴中還預告了一系列後續產品上市計劃和目前研發進度，在這幾年來比較少見，一向低調的東風要開始爆發小宇宙了。
在這場別開生面的東風號回家分享會上，首先是很歐洲範兒地請各車型和動力總成的工程師來分享產品故事，然後是DDi11華麗亮相掀起小高潮，最後的壓軸大戲高層媒體溝通會中，東風商用車副總經理蔣學峰為記者們提供了多條產品技術線索，相信這一定讓整個中國市場和用戶振奮。
東風汽車集團有限公司新聞發言人、黨委工作部副部長秦捷（右二），東風商用車有限公司黨委書記王強（左三），東風商用車有限公司副總經理蔣學鋒（左二），東風乘用車公司副總經理顏宏斌（右一）
如東風商用車黨委書記王強所講：“東風商用車未來的發展首先在產品上會有一系列的驚豔亮相，除此之外我們在動力總成方面，會強化整個配置，從發動機到變速箱到車橋，都會讓我們用戶有全新的體驗。”
在具體的產品規劃上，蔣學峰在現場透露：“公司正在策劃今年年底、明年年初的時間段，針對全新的中型平臺天錦和重型平臺天龍進行全面系列化的上市計劃，同時，明年、後年全系列的國六發動機平臺會陸續量產來支持我們的整車，與此同時，東風自主變速箱也將進行升級。”
對於時下正熱的商用車未來發展趨勢，蔣學峰認為：“無論是中國的商用車，還是國際的商用車，如果用一個詞來表明商用車未來技術趨勢的話，就是替代性，或者叫多樣性。比如說傳統的柴油會被電動、混動、天然氣、氫動力所替代，比如說司機可能會被無人駕駛所替代，比如說傳統的技術會被新技術所替代，傳統的材料會被新的高強度、輕量化、環境友好等這些材料來替代，甚至是對於車企的盈利渠道也會發生替代。東風商用車過去是一個製造企業，而未來可能是一個商業企業。”
產品設計師們的故事分享
2018年是東風天錦上市十週年，同時它迎來了全新的升級換代，據東風商用車技術中心第一商品開發部副部長東風天錦項目負責人張衡介紹：“新天錦的新主要體現在三個方面，第一為性能新，從經濟性、輕量化、舒適性等方面做了大量性能提升的工作，第二為配置新，我們在新天錦上大量使用智能化和網聯化的產品，智能化上使用車道偏離預警、前方碰撞預警、盲區監測、360度環景影像、人機雲交互，駕駛員在駕駛艙中可以通過語音來控制一些操作，網聯上搭載東風的車聯網Telematics 1.0車隊管理系統，可以實現駕駛分析、遠程診斷等，第三為佈置新，新天錦擁有全新的外觀和內飾，更加現代化，更符合年輕人的訴求，此外，從模塊化、接口標準化上我們也做了大量的工作。”
在動力總成上，東風商用車技術中心發動機部機構系統室主任吳紅亮介紹：“目前動力總成研發主要在進行DDi50、DDi75、DDi11、DDi13，共三個平臺、四款國六發動機的開發，未來在國六階段我們將全面滿足三個整車平臺的動力需求。DDi11將於2019年6月進行SOP，是以沃爾沃現在正在生產的11升發動機平臺作為技術平臺，採用了很多電控技術，加入增壓器、增壓閥，並進行電控溫度管理，其動力性、經濟性、噪聲、制動性能都已接近國際先進水平，排放上已可以滿足嚴苛的國六b。如我們所看到的東風號的里程，我們的發動機開發中也有很多的挑戰，目前最大的挑戰為如何保證與沃爾沃製造水平相同，如何製造與沃爾沃品質一樣的發動機，這涉及到全價值鏈各個環節的管控，製造和裝備水平。”
2017年4月的上海車展，東風正式宣佈東風號將征戰2017-18沃爾沃環球帆船賽，在那天，我“衝”上臺前很輕鬆地回答了一道關於東風隊的問題，2017年12月，在非洲最南端的南非開普敦，我們在桌山下迎接港內賽冠軍東風隊的歸來，同時，東風館外的東風天龍牽引車和東風KC自卸車在”一帶一路，與你偕行”的發佈會上分別與實力強勁的經銷商SMT和贊比亞大客戶進行簽約合作；2018年2月，回到母港，我在廣州迎接你們的歸來；2018年6月，我在沃爾沃的家鄉瑞典哥德堡再次為東風搖旗吶喊，在這個與海洋擁抱、一起生活的國度裡，我更加明白沃爾沃當年開始這項比賽的意義和它的魅力——對世界的探索，與世界的溝通，正與借船出海的東風一樣，如果從東風品牌海外的傳播來講，本次賽事東風隊及東風品牌的傳播獲得4次國際海事衛星組織傳播大獎，整體品牌傳播價值達6.54億歐元，電視傳播覆蓋受眾人數26.4億人，位居7支賽隊傳播價值首位。如東風汽車集團有限公司新聞發言人，黨委工作部副部長秦捷所講：“品牌的推廣、品牌知名度的提升，背後應該是對我們商品的貢獻，所以我們期待著未來通過海外品牌的提升，對東風商用車和東風乘用車在海外事業的佈局和銷售能夠帶來更大的幫助。”
東風號船員參觀生產線
7月，東風起兮船歸來，商車邦記者在海牙與東風隊一起慶祝冠軍；10月，最後的慶功在十堰，東風商用車用一大波科技為冠軍慶功，在當日的晚宴上，坐在我旁邊的夏爾船長一遍又一遍地觀看著最精華的東風號視頻，這每一幕對他來說想必都是帶著節奏與旋律的美好回憶，對於東風人，正如秦捷所說: “ 東風公司從2002年開始加快了開放合作的步伐，我們現在有眾多的合作伙伴，我們跟合作伙伴的合作實際上也經歷了從初期的磨合，到中期的碰撞，到最後的融合的過程。我們現在也是一樣的，你別看東風隊參與賽事的只有10來個人，但是我們看看支撐這個賽隊的有我們的技術團隊、服務團隊、管理團隊、岸隊，所以說她也是一個龐大的事業團體，她的經營也不亞於經營一個產品、經營一個企業，所以我覺得東風隊能夠獲得冠軍，實際上是中國改革開放40年，尤其是東風公司開放合作將近20年時間裡面，一個真實的寫照，也是東風公司開放合作成果的一個濃縮。應該說她也很好地詮釋了東風公司今年4月份在北京車展上發佈的’品質、智慧、和悅’的品牌核心價值理念，包括今天我們冠軍隊伍回家面對面，實際上她就是核心的六個字’品質、智慧、和悅’，應該說在這項賽事當中很好地詮釋了東風的品牌核心價值的理念。”
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