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DX7作為東南旗下首款緊湊型SUV，其出色的外觀以及內飾設計，即使是在哈弗H6、吉利博越及長安CS75等眾多緊湊級明星車型的夾擊下，DX7在火爆的SUV領域中依然能分得一杯羹。不過隨著現在越來越多“年輕潮流”的車型出現，DX7的產品競爭力逐漸出現了下滑，為了加強DX7的產品競爭力，東南汽車對其進行了一次大改款。與現款相比，新款DX7都有哪些變動呢，我們一起來看一下。
此次實拍的新款DX7，總結起來有以下亮點：
亮點1：配備ADAS高級駕駛輔助及APA全方位自動泊車
亮點2：新增1.8T渦輪增壓發動機，匹配6速雙離合變速器
亮點3：10英寸懸浮式中控屏支持車載WIFI、手機互聯等功能
亮點4：支持遙控鑰匙/手機APP遠程控制車輛解鎖、啟動及通風
本次改款，東南DX7在原有琺琅灰、俊雅紅、尊爵黑、摩卡棕、皓月白、珍珠白6個外觀顏色的基礎上新增了藍色（由於目前官方未透露更多信息，顏色名稱未知），在原有內飾顏色的基礎上增加了黑/紅配色。除此之外在主張讓“有車生活更簡單”的今天，跟隨潮流的新款DX7還增加不少實用性的配置。該車將會在今年4月份正式上市，先讓我們一起看看它都有哪些變化吧。
外觀：換裝家族式新設計，時尚運動並存
早在2015年東南與賓尼法利納合作設計DX7一經上市，立體飽滿的外觀設計就吸引了眾多眼光。三年後東南與賓尼法利納又為新款DX7換上了最新的家族式設計，外觀方面不用說就能感覺到這又會是一次驚豔。
新款DX7採用的X型中網在輔以黑色鋼琴烤漆裝飾，視覺效果很強，在細節上以東南汽車LOGO為中心，兩條鍍鉻飾條一直延伸至日間行車燈，好像一隻展翅的雄鷹在俯衝捕捉獵物，運動氣息十足，也更符合當下年輕購車群體的胃口。
造型好看與否，大燈的造型也有一定的話語權。新款DX7大燈採用了類似鷹眼的造型設計，Z字型的LED日間行車燈勾勒出了燈組的輪廓，重新設計的雙透鏡LED大燈組也要比現款DX7更有氣勢。
現款東南DX7的尾部設計算的上是飽滿有度，體態豐腴，上揚的車窗也為車側增加了幾分靈動，在新款東南DX7上同樣也看到了這些亮點，重新設計的後尾燈和後保險槓也增強了尾部的運動感。
新款東南DX7配備了立體式LED尾燈組，在造型方面與前大燈的設計相呼應，層次分明，中間還採用了燻黑式設計，點亮後在夜間也有很高的辨識度。
18寸+鋁合金雙色輪圈的組合早已經不讓人感到有任何意外，不過由DX7以“7”為元素設計的獨特造型還是讓我感到有些小驚喜，內部的剎車卡鉗也採用了紅色的塗裝，更能凸顯運動感。
內飾：設計沿用現款佈局，科技配置有提高
新款DX7的內飾設計基本延續了現款，顏色上新增了黑/紅配色。要說最搶眼的還得數那塊10英寸的LCD懸浮式多媒體中控屏，搭載的SEMI-Ⅲ東南多媒體交互系統可以說囊括了目前你能想到的大部分“潮流”功能，還贈送三年免費的基礎流量。
在鎖車狀態下，按下鎖車鍵後1-2秒，再長按標有箭頭的啟動按鈕，就會啟動發動機，同時車內的空調也會根據預設開啟；在鎖車狀態下長按鎖車鍵可升起車窗，長按解鎖鍵可降下車窗通風，除此之外還可以通過東南汽車APP-ON Cloud，使用手機進行遠程控制。
空間：車身尺寸有增加，前排儲物格較少
本次改款車身長度和高度都有小範圍的增加，軸距沒有變化。得益於車身高度增加的18mm，頭部空間表現比現款要出色。儲物格的數量依舊比較少，不過好在儲物空間大，基本常用的小物件兒也都能找到比較合適的位置。
動力：新增1.8T渦輪增壓發動機，匹配6速溼式雙離合變速器
出於要照顧到不同購車群體對動力需求不同的目的，新款DX7除了現款1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發動機以外，還增加了一臺來自瀋陽三菱代號為4K20 MIVEC的1.8T渦輪增壓發動機，傳動系統方面匹配的是6速溼雙離合器變速器，給了糾結1.5T/2.0T誰更適合家用的消費者一個留中的選擇。
本次改款在安全方面，新款DX7也有大的提升，除APA全方位自動泊車之外，ADAS駕駛輔助系統，AEB主動剎車等功能也會有配備。其中ADAS駕駛輔助系統中主要包括車道偏離預警、前方碰撞預警、行人探測功能以及遠近光自動切換。
全文總結：作為改款車型，新款DX7可以說給了我們不少的驚喜，外觀換裝的全新家族式設計在這個看臉的時代更能吸引消費者的眼球，在配置方面也是科技感十足，新增加的1.8T動力也讓消費者有了更多的選擇。雖然目前官方尚未公佈新款DX7的售價，但就參考現款車型而言，新款DX7應該與之沒有太大的區別。如果您想選擇一輛價格在15萬內的主流緊湊級SUV，新款DX7不妨瞭解一下。
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