小松挖掘機在中國耕耘較早，也收穫了不錯的口碑，前幾代機型“-4”~“-7”都做得比較成功，特別是“-7”系列一度成為眾挖掘機用戶心目中的經典神機，因此推出的第8代自然受到更多人的關注，而且也正是“-8”將小松送上中國挖掘機銷量第一的寶座，然而，小松PC200-8成了一款受關注度較高卻又較具爭議性的挖掘機。
基本參數
發動機名稱 小松 SAA4D107E-1
剷鬥容量（m3） 0.8
工作重量 19,900kg
最大挖掘深度(mm) 6620
最大卸載高度(mm) 7110
最大垂直挖掘深度(mm) 5980
小松PC200-8挖掘機有多種工作模式可供選擇，比如適合大作業量施工的快速P模式；低燃油消耗的低成本的E經濟模式，E模式又分為E0、E1、E2、E3，最大限度的滿足節省燃油的要求。此外，這款車還有破碎器作業模式（B模式）、微操作模式（L模式）、ATT模式。
-8還分為新老款，早期的發動機上面是雙濾芯的，新款改成單的，雖然濾芯大小一樣大，但不能通用，因為絲牙不一樣。
優點：
1、外觀硬朗紮實，使用壽命長，並且市場保值性較好。
2、行走有力，夏天開空調也不會影響速度。裝車很猛，速度上比-5、-6快。
3、液壓系統質量好，速度快，捨得油的話，做事沒有對手能比得過這車的。
4、噪音小，關上門做事真是安靜。行走快有力，故障低！不容易高溫。
5、油箱大，400升，省事。
6、整車的微小細節處理的還算周到人性化！ 特別是顯示屏，功能鍵高度集中化，很漂亮！
缺點：
1公認的毛病：
然而大多數用戶在使用了PC200-8之後發現高油耗成為這一代機型最大的問題，加之中國國內油價持續上漲，使得這個問題成為中國車主心目中難以接受的弊病。
這一點比較諷刺，PC200-8採用電噴發動機，從原理上來說是一種節油環保型設計，但由於中國柴油品質較差導致在實際使用中用戶普遍反應此機耗油量快趕上CAT了，根據網友的綜合反饋，一個小時的耗油量大概在18-24升之間。
小松到-7和-8發動機和液壓都似乎是這樣匹配的：“發動機低轉速掉速也不嚴重，應該是液壓泵不完全接受發動機功率，比如發動機百分百動力，而液壓只用了百分之二十.”好處，耐用，有勁！！！弊端，油耗高！
有用戶特別提醒PC200-8要喝好油，鑑於國內柴油質量低下，加油時注意備好絲襪。
關於油耗，來自客戶的反饋：
我這臺小松200—8是09年的。從買機到現在都是自己包土方來挖、少的不說，E模式沒有150塊錢油的話你給我找師傅、P模式也只有在今年前幾個月用。13000多小時了。柱塞泵上的幾個電磁閥因為油髒而卡死、油耗估計也在170以上、裝車甩土。師傅也是開了好幾年。像你說的。那純粹在混時間、滿負荷不停歇能像你那樣的油耗純粹是見鬼。。。。不過我不會因為高油耗而貶低小松8.它的燃油消耗和利潤是成正比的。遇到好多卡特神鋼。都沒它快。
PC200-8我覺得機子總體來說感覺還可以 但是它適合什麼人買還是要考慮清楚 當然大老闆 自己包工地可以考慮 打臺班的就別買了 哥你燒的起不？
速度嘛，可以說你給得起油它帶你飛，空調太涼，目前沒用過兩格；
再一個就是發動機了，力氣大，挖到硬的不會掉轉速，可能是電噴的原因吧，對油的質量要求也是很高的。我們這的走私油都不敢加，都是加中石化的，一箱油比走私油貴200左右吧。
2 其它毛病：
1、整車看上去比別的牌子同型號的挖機小，單薄。
2、機重19噸多點。配重輕，做事時容易翹屁股。
3、旋轉容易壞（這跟駕駛員操作也有很大的關係）
4、老車愛爆管（以前的那輛爆過不下十次）大油門時耗油高！
5、對油品要求高，我幾個朋友的都換過油嘴。
6 據很多用戶與售後說，油老八有一個任何人都破不了的魔咒，就是柴油濾芯只能用原廠件，否則油嘴必壞！
7 小毛病就是在更換了祝前擋風玻璃後駕駛室密封不嚴，會有塵土進入，還有一些用戶指出座椅兩邊的座位扶手不能調。使得在移動座椅的時候相當不舒服。
8 出現過的問題：2000小時爆油管，6000小時後油缸嚴重變黑，維修費用高。
所以，大量的用過的客戶都認為PC200-8不適宜打臺班，如果是事業剛起步的新人，又是給別人打工的話不建議購買此機；如果是較有實力，常做包月的老闆則可以考慮購買。
價格行情：
首先，-8新機應該沒有了，已經早就更新換代了，當初這機銷售的時候，新機價格在100萬以內，如果按揭的話則會超過100萬，工程量充足的話大概在三至五年內即可回本。
有客戶在賀州95萬買到，也有廣西桂林客戶稱小松PC200-8廣西桂林105萬元提車
2011年接的， 按揭三年，車價保險 利息 罰金 一起花了109萬
但是，這車目前在二手挖機市場仍然流通較多，儘管高油耗為不少用戶所詬病，但不可否認這款挖掘機在國內仍然擁有不少的擁躉，曾經九成新二手PC200-8叫價基本在70萬左右。由於各地價格有異，各種作業工況也大為不同。市場的認可度也還可以，接觸過的兄弟們來說說它目前的行情價格唄？
總結：
很多客戶覺得-8的費油是追求了性能。費油的代價是換取了更大的輸出功率。所以從效率上來說還是很值得的。
然而，錢不好掙了，挖機太多了，所以小松也妥協了，降低了功率來降低油耗，小松PC200-8M0是在小松PC200-8的基礎上升級而來的，-8M0系列自2013年上市以來，已全面取代了之前的-8機型。
最後，再來說個有意思的事，那就是，小松挖機的客戶維權是鬧的最大的。2010年寶馬展事件估計是小松在中國市場永遠的痛，2012年客戶到小松總部拉橫幅，更有甚者，客戶在代理商公司樓上自殺。
我以前總在想為啥呢？按說小松挖機質量應該還可以啊，怎麼會鬧成這樣？後來想了想可能是這樣：
卡特小松包括神鋼等大公司的客戶相對來說都比較有實力，換句話說相對而言“鬧”的起事，畢竟維權也都是要成本的是不！然後可能其它幾個廠家的良品率、售後政策、應急政策可能要好些，然後就導致了小松的突出。至於其它原因，歡迎大家來說說
細節照片：
喜歡和使用過以及銷售小松200-8的朋友下方留言說說哦，銷售小松挖機的朋友可以把聯繫方式留言，接受客戶詢價哦！
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