2018年10月22日，一個叫作 #kimi奪冠# 的話題在微博熱搜中霸榜超過五小時；2007年10月22日，不好意思，那個時候還沒有微博......
法拉利車手萊科寧剛剛度過了他39歲的生日，他跟隨著車隊一如既往地來到了德克薩斯州的奧斯汀準備參加一年一度的F1美國大獎賽。沒有家人陪伴作戰的萊科寧大概早已厭倦了這樣的生活，希望早日結束這個賽季的最後四場海外分站，回到愛人的身旁享受美好的假日時光。也許是他身上的紅色戰服無時不刻地提醒著他少年時的夢想，他知道自己深愛著這項運動，熱愛著這支車隊。
排位賽強勢反彈
一股寒潮早早地席捲北美大陸，本該依舊溫暖乾燥的德州在比賽週週一早早地出現了此地有氣象紀錄以來的歷史低溫（6.6℃）。
不僅如此，持續一週的大雨侵襲使得所有車隊都無法在週五練習賽中充分地測試輪胎，因此這場美國站從一開始就充滿了變數。
週六排位賽時，領先集團的車手們再度選擇在Q2中採用超軟胎登場做成績以換取更加耐用的比賽輪胎。但只有萊科寧在Q2選擇了極軟胎登場——也許正是這一無意之舉幫助了萊科寧實現了自己都未曾想到的勝利。
法拉利的賽車同樣也從新加坡站“負升級”的陰影中走了出來，重拾賽車平衡的萊科寧和維特爾均僅以百分之六秒的圈速差距位列漢密爾頓身後。憑藉著隊友須接受罰退的現實，萊科寧順利拿到了本賽季第三次頭排發車的好機會。
發車勇闖第一
週日，持續了一整週低溫的天氣在正賽前一舉攀升至25度，這意味著沒人敢說自己對於輪胎的選擇充滿底氣。頭排發車的萊科寧佔據著極軟胎的優勢，但他從來沒能在過去的37場比賽起跑中向前掙得名次，但這場比賽他做到了。萊科寧充分發揮了極軟胎在起跑時的瞬時抓地優勢以及法拉利賽車在本場比賽的直線加速能力，搶在漢密爾頓關門之前封堵了一號彎的內線進彎線路。
相比之下，維特爾的發車就讓人大跌眼鏡。他在發車時與裡卡多爭搶第四位時失控，早早地葬送了在本站比賽的登臺機會，更是讓萊科寧成為法拉利的孤膽英雄。就連託託·沃爾夫在賽後也忍不住批評維特爾說，是他自己葬送了本該輕鬆取得勝利的一場比賽。
正當Kimi努力地為自己一停打開時間窗口時，第十圈，賽道上突然出現的虛擬安全車使得戰局突變。梅賽德斯及時通知了漢密爾頓要與萊科寧錯開戰術，因此在比賽的第11圈，漢密爾頓就早早地換下了他那套並不能榨出多少性能的超軟胎，但此時距離比賽結束還有46圈，
軟胎的一停戰術是否能夠撐到最後？誰也沒有底。
戰局突變 法拉利按兵不動
虛擬安全車送給了漢密爾頓一次免費進站的機會，出站後的梅賽德斯戰艦距離萊科寧只有8秒鐘的距離——這比常規的23秒進站時間節省了整整15秒鐘（見下圖）。漢密爾頓在換上新胎之後隨即以每圈1.5秒的速度優勢追到了萊科寧身後，因此在第18圈的時候，萊科寧與漢密爾頓開始了針鋒相對的攻防大戰。
此處出現了萊科寧本場比賽最為出彩的表現之一：極軟已經瀕臨壽命懸崖點的萊科寧每圈要比後方漢密爾頓慢到2秒多（見下圖），但萊科寧的殊死抵抗讓漢密爾頓在長達四圈時間裡受制於前車無法發揮其新胎優勢，更是與此同時加劇了漢密爾頓的輪胎過熱狀況的惡化，萊科寧在阻擋對手的同時，也為自己贏得了寶貴的時間，他在21圈出站之後距離漢密爾頓18秒（見上圖）。
軟胎顯疲態 竟是長久之計
此時比賽臨近過半，比賽的結果仍然懸而未決，甚至一度讓人覺得勝利的天平偏向了梅賽德斯的這一邊。倘若你動動手指向上回看那兩張萊科寧與漢密爾頓的折線圖，在第22到30圈期間，萊科寧距離漢密爾頓的距離始終維持在了17.5秒上下——剛好一個進站窗口的舒適距離讓漢密爾頓並不煩惱二次進站的難題。
然而輪胎起泡現象比梅賽德斯車隊想象中來的更早。較高的環境溫度搭配這樣一條高摩擦係數以及高橫向摩擦力的賽道，難以預料的後胎溫度難題又一次席捲了漢密爾頓的賽車。英國人的圈速從第30圈開始猛然下降，被萊科寧在七圈時間裡猛追10秒。第二次停站在第37圈來臨，已經沒有超軟胎可用的漢密爾頓只能再次換上一套看上去並不是那麼耐磨的軟胎。
小司機為老車手保駕護航
於是一舉扶搖直上的Hammer Time之後，漢密爾頓又一次花去了十圈時間追回萊科寧身後，但此時他發現自己和冠軍之間還夾著一位從第18位起跑的維斯塔潘。荷蘭小將是當之無愧的今日最佳車手，他只花了七圈時間就從後段班上升到前五，並且他的後半程比賽節奏甚至比Kimi更加出色。
實際上，這場比賽的主角依舊是倍耐力輪胎的神秘屬性。萊科寧和維斯塔潘對輪胎的使用方式幾乎一模一樣，核心理念就是維持最為穩定的圈速保胎（下圖圈速表呈直線）。但漢密爾頓在戰術的指引下被迫採用了衝刺方式在賽道上窮追猛打（下圖圈速表呈斜線），而這種方式在今年的比賽進程中早已證明無法奏效，遭受過蹂躪的倍耐力軟胎最終在漢密爾頓的賽車上都沒能活過二十多圈，
而維斯塔潘的超軟胎在用到三十多圈時依舊抵抗住了漢密爾頓新胎的攻擊。
結語
我想已經無需再堆砌數字來證明萊科寧這場勝利的來之不易，間隔111場之後的職業生涯第21場勝利，時隔上一次比賽勝利已經過去了2044天。筆者希望萊科寧能夠在賽季末的最後三場比賽中繼續放下包袱，為車迷們帶來可以登上熱搜的喜悅。
END
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