中国经济导报 记者郭丁源
随着一声汽笛长鸣，满载货物的中欧班列（西安）缓缓驶出站台，穿过秋天的原野，奔向遥远的欧洲（终点站）。10月30日下午，近千人目送着“钢铁驼队”远去的背景，难抑激动之情。西安市委常委、副市长高杲表示：“中欧班列年度运行首超1000列意义重大，表明初步构建起联通欧亚、辐射全球的商贸物流体系，也助推西部地区加快融入‘一带一路’。”现场可以看到，来自德铁、欧亚铁路联盟，以及俄罗斯、哈萨卡斯坦等国家铁路公司，和招商局、沃尔沃汽车、京东集团等国内外企业纷纷前来共同庆祝中欧班列（长安号）年度运行首超1000列。
据介绍，今年1-10月份，中欧班列（西安）累计开行突破1000列，居全国中欧班列第一阵营；作为衡量中欧班列高质量发展的核心指标，其重载率更是达到惊人的99.9%，大幅超出第二名20%。在业内人士看来，西安中欧班列的突破性增长反映出城市的新起点、新步伐，它们的目标将不仅仅限于列车发送，更是加快追赶超越、扩大对外开放的新路子，目标是更广阔的“星辰大海”。
“看似不可能”变成了现实
时光荏苒中，昔日的丝路驼铃，已经变成了汽笛声声。从2013年11月28日，中欧班列（西安）国际集装箱货运班列从西安港——西安铁路集装箱中心站发车，到今年开行首超1000列，这背后，是大西安开拓创新、勇于向西、敢于迈步的最真实诠释，是国际港务区人用汗水凝结的西安奋斗的铿锵誓言。
2018年6月13日上午，中欧班列（比利时 根特—中国 西安）VOLVO整车进口专列抵达仪式在西安港隆重举行。省委书记胡和平、省长刘国中，市委书记王永康、市长上官吉庆，吉利控股集团董事长李书福莅临现场见证首批西安港整车进口沃尔沃顺利抵达，西安港整车口岸正式启动运营，西安港与沃尔沃合作也正式拉开序幕。
“沃尔沃整车进口项目，是全体陆港铁军不舍昼夜‘追赶超越’的成功案例之一”，对此，西安陆港国际陆港多式联运公司总经理袁小军如是说。这一历程中，国际港务区人创造了“三个纪录”：一是，7天取得口岸检测线资质，全国最快；二是，15天全面建成汽车整车进口口岸，全国最快；三是，项目从首次对接到专列抵达，用时80天，全国最快。
沃尔沃团队第一次到西安来洽谈时，进展不是很顺利，沃尔沃总裁David提出了许多问题，期间的座谈会也状况百出。沃尔沃的客人急着赶飞机，就没来得及吃午饭，直接乘车去了机场，国际港务区陆港集团工作人员提着饭盒狂奔上车，一路120码的速度，把午饭送到沃尔沃的客人手里。
一滴水可以反映出太阳的光芒，一件事情可以体现出城市的风貌。追赶超越就是一场不断超越自己、突破自己的“竞速跑”，就必须以过人的勇气、顽强的斗志，打破一个又一个纪录，跑出让自己佩服、让别人惊叹的“加速度”，将一个个“看似不可能完成的任务”，变成现实。
中欧班列（西安）带来了“货畅天下”
2017年，中欧班列（西安）全年开行194列，年度开行总量排名全国第17位。今年，迄今为止，中欧班列（西安）开行已达1030列，且重载率、货运量和实际开行量均居全国第一。这既是“西安速度”“西安效率”在国际港务区的生动体现、真实映衬，也是国际港务区人争当“金牌店小二”“五星级服务员”、着力构建优良营商环境的最好褒奖。
然而，不被普通人所了解的是，在“进口商品”随处可见的背后，是西安大力发展流动经济、枢纽经济、门户经济，将对外开放不断推行深入的努力，是高质量发展征程中不断突破、不断创新的结果，是中欧班列（西安）带来的“货畅天下”的便利。
这一点，80后企业家元朝晖感触最为深刻。7月初，在以“‘一带一路’：新时代 新西安 新西商”为主题的第二届世界西商大会上，他获得了“新锐西商”荣誉，他带领的西安丝绸之路电子商务有限公司把近百个“丝路驿站”布局在了广袤的哈萨克斯塔和俄罗斯境内，2017年公司跨境电商贸易额突破900万美元。
2015年初元朝晖在西安国际港务区注册成立了西安丝绸之路电子商务有限公司，潜心打造“丝路跨越境电子商务平台”，成为第一家进入哈萨克斯坦市场为企业提供海外仓派送、国际快递、海外B2B电商平台的高科技公司。
谈起“一带一路”倡议及西安加快开放、优化营商环境的政策，元朝晖直言：“2017年1月，我们公司也搭上了中欧班列，成为了港务区首家使用中欧班列搭载跨境电商货物的企业。”现在，越来越多的国内外企业，选择了中欧班列（西安），享受着中欧班列（西安）的便利。
“舱单归并”促进了贸易便利化
今年是改革开放40周年，是“一带一路”倡议发出5周年。作为古丝绸之路的起点城市、“一带一路”重要节点城市，以“一带一路”统领新一轮对外开放，做实对外开放大通道，做强开放经贸合作平台，构建与国际接轨的营商环境，着力建设内陆型改革开放新高地、“一带一路”经济合作和人文交流的重要聚集区，是大西安义不容辞的责任和使命。
国际港务区始终坚持发扬陆港铁军精神，以过硬的工作作风，真抓实干、埋头苦干、敢闯善干，遇到困难不等不靠，迎难而上、主动作为、多措并举切实解决难点问题，用铁一般的信仰、铁一般的信念、铁一般的纪律、铁一般的担当为中欧班列（西安）的跨越式发展奠定坚实基础。
9月初，一列从哈萨克斯坦满载4000多吨小麦的国际货运班列停靠在国际港务区，西安海关工作人员现场验核，企业通过“舱单归并”一票报关，3小时内就完成了报关手续，效率高成本低的铁路运输“舱单归并”新模式，被国务院作为自由贸易试验区第四批改革试点经验在全国进行复制推广。
“铁路运输方式舱单归并新模式”是指企业同一品名、同一规格、同一合同、同一公司、同一批次的大宗进口货物，几十节车厢的舱单归并成1个舱单，用1票报关单申报。此项举措将原来的“一柜一单”模式改为“舱单归并”。企业采用“舱单归并”模式进行申报，可节省90%以上通关费用，显著提升了中欧班列通关效率。
在当前全国各中欧班列激烈竞争的环境下，国际港务区通过深入挖掘潜在货源，不断创新班列产品，使中欧班列（西安）永葆市场活力。一是升级班列货源结构，依托西安港整车进口口岸，实现中欧班列（西安）汽车进出口业务零的突破。二是不断开辟新的运行线路，今年成功开行西安至伊朗（阿富汗）、白俄罗斯、根特、米兰等全新线路，截至目前，中欧班列（西安）运行干线已达10条。三是创新中亚班列“集装箱+整车”混编运输模式，吸引全国散货货源聚集，为承载非适箱货源创造有利条件。
截至目前，西安-青岛五定班列已实现往返双向常态化运行，下一步还将探索开行西安至连云港、宁波、义乌、深圳等货源地或沿海港口的内贸五定班列，实现全国主要货源地的全覆盖，构建四通八达的中欧班列（西安）集散网络。
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