竹竿河大橋俯瞰
說起竹竿河大橋，許多人並不知道，它是我國第一座鑽孔灌注樁鋼筋混凝土橋樑。由它而始，鑽孔灌注樁技術開始在橋樑和其他建築基礎施工中得到廣泛應用。自1964年10月開始，它便作為312國道的重要一環，屹立在竹竿河上，連接著羅山、光山兩縣，服務著東來西往的人們，見證著信陽的變遷。
一輛大貨車從竹竿河大橋上通過
從橋面上看，竹竿河大橋是一個整體，車輛、人流依然熙熙攘攘。橋下，竹竿河大橋施工便道已經修通，施工機械正在運送材料。“我們要根據環保要求，對場地進行硬化、覆蓋處理。”項目部經理李立軍介紹說。
被沖刷腐蝕的橋墩
開裂的橋墩
橋樑上下游兩幅橋樑顯示出修建年代的不同
“這橋實際上由兩部分構成，下游部分是1964年通車的，上游部分是1999年加寬的。”項目部副經理李璽告訴記者。根據他的指引，記者發現該橋下游橋墩基本上都出現了沖刷腐蝕現象，河床已經降低了兩米多；一些橋墩出現了開裂現象。“橋面整體情況較差，護欄破損露筋；排水系統輕微堵塞；伸縮縫堵塞破損；橋面鋪裝層大片裂縫、坑槽。主樑總體現狀很差，板底混凝土剝落、露筋， 梁底混凝土脫落、露筋、鏽蝕。墩臺整體狀況較差，墩臺蓋梁滲水破損、露筋，基礎大部分沖刷侵蝕嚴重，護坡破損，雜草滋生。該橋為四類橋樑，下游老橋急需拆除新建。”2017年，信陽市公路工程試驗檢測中心出具的《橋樑檢測報告》給出了這樣的結論。
為施工做準備
忙碌的施工機械
今年，我市將對該橋進行改造。根據該橋改造工程實施方案的批覆，竹竿河大橋改造內容共有七項，分別為：拆除下游T梁老橋，新建22孔16.8m預應力混凝土空心板橋，橋寬9.5m；拆除上游橋樑橋面鋪裝，新老橋重新統一澆築鋪裝層，；更換上游老橋空心板支座和4道伸縮縫；拆除上游空心板老橋人行道及欄杆，更換為混凝土防撞護欄；對上游空心板老橋樑底、蓋梁破損、露筋進行修補；修復橋頭錐坡，在橋頭處設置人行下橋踏步；對沖刷樁基採取包樁頭處理。
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文圖：信陽晚報全媒體記者 楊長喜 周 濤
審核：鄭 虹
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