隨著平潭最後一家農村客運企業日前正式簽訂《平潭綜合實驗區農村客運經營權整合回收協議書》，平潭6家農村客運企業，123輛農村客運車輛全部退出平潭客運市場，平潭城鄉公交一體化工作迎來歷史性突破。
基本覆蓋原有農村客運線路
為了保證城鄉群眾出行暢通，平潭實驗綜合區閩運交通運輸有限公司將回收的6家農客企業24條線路進行再疏理，升級優化同質化線路，新開通9條線路、延伸1條線路，基本覆蓋原有農村客運線路所經過的村莊，保證群眾正常出行。
“18路到流水碼頭，20路到蘇澳，22路到白青，23路到君山，25路到北嵐嶺，26路到流水東美村仙人井景區，27路開往澳前東星村，30路發往平潭芬尾碼頭，31路開往將軍山，53路原來是到澳前客滾碼頭，現在延伸到澳前漁港碼頭，這些原來都是農村客運的線路，現在實現公交全覆蓋。”區閩運交通運輸有限公司公交運營科科長陳學建介紹。
閩運公交最新線路圖
圖自平潭海峽通
逐步向綠色環保智能公交推進
目前平潭公交運營共投放190輛車，全部實現新能源車輛運行，其中純電驅動車輛佔70%以上，線路29條，另有3條城區定製公交線路，覆蓋平潭14個鄉鎮、3個離島，輻射至福清東瀚、形成城鄉公交一體化的主幹走廊、次線路網、城鄉路網的全面覆蓋，並逐步向綠色環保智能公交推進，計劃全面推行純電驅動新能源車輛。
“原來農村客運一張票是8塊錢，現在公交一張票是2塊錢，市民單程可以省6塊錢。”陳學建說，下一步，區閩運交通運輸有限公司將對公交運行進行加密，根據旅客需求量、客運量，合理化安排運行時間和車流量密度。
著手規劃發展多種交通和運營方式
同時，根據平潭“國際旅遊島”發展定位，未來，公交線路還將覆蓋到石牌洋、南寨山等主要的旅遊景區。
“後續將以逐步推進平潭實驗區‘四大公交’，即以區內公交、區間公交、旅遊公交，環島公交為總基調，結合已建設竣工的環島路、旅遊專道、休閒集鎮和美麗鄉村道路，著手規劃發展多種交通和運營方式，多樣性運營，特約定製公交和社區公交於一體。”陳學建說，即主幹線路投放大型公交車輛、次級路網開通中小型公交車輛、城鎮街道投放“招手即停”社區公交和網約定製公交於一體，逐步向綠色環保智能公交推進。
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