一夜之間，SUV車型市場的火爆彷彿已經不再，而轎車市場卻憑著用戶剛性需求，依舊保持了旺盛的生命力。
自9月27日在“廣汽本田品牌之夜”上市後，新一代凌派（CRIDER）憑藉舒適越級的駕乘享受、凌動型酷的設計美感以及兼顧環保駕馭樂趣的產品優勢，收穫市場的一眾好評。根據廣汽本田發佈的數據，上市以來，新一代凌派的訂單累計已達14000輛，單日訂單最多接近千輛。
在競爭日益激烈的中級車市場，新一代凌派得以實現逆勢勃發的最大依仗，莫過於“越級”。在10月底的廈門，我們體驗了新一代凌派。
在外觀設計上，新一代凌派迎合了年輕消費族群的審美需求。前臉造型更加凌厲，前進氣格柵與羽翼式LED前大燈組成的一體式設計，使得整個前臉更加寬闊，極具辨識度；粗壯的鍍鉻飾條下配有蜂窩狀進氣格柵，營造出更為立體的造型。
側面的刀鋒式雙腰線設計刻畫出整車動感姿態，短車尾的設計，令側圍線條更加飽滿硬朗；行李廂運動擾流板的線條設計流暢，搭配“C”型設計的LED尾燈，讓新一代凌派（CRIDER）更具年輕氣息。
在內飾空間上，新一代凌派採用了“無縫空間”設計理念，整體更加簡潔，細節的處理得到極大提升。新一代凌派座椅選用的材質非常柔軟，寬大的座椅帶來了良好的支撐性，無論是短途駕駛還是長途駕駛，都極為舒適。
中控臺採用大面積皮質包裹，觸感精緻，反饋柔和。7英寸彩色TFT多功能儀表盤科技感十足，豪華8英寸彩色智能屏集成Honda CONNECT智導互聯繫統，為駕駛者應對道路狀況及行駛時的突發狀況提供便利信息。
在整車尺寸上，新一代凌派再次實現突破，達到同級別難以望其項背的高度。整車尺寸比上一代大了一圈，車長增加92mm；車寬增加54mm；軸距提升80mm，達到了史無前例2730mm，甚至與B級車水準相當。優異尺寸數據使新一代凌派的空間優勢得以體現。不管是乘坐空間還是儲物空間都非常寬裕。
在細節處理方面，新一代凌派也表現出人性化的一面。後排空間搭載了Honda在中國首次使用的中央扶手一體式多功能桌板，將其180°翻折後可與後排空調出風口處相連，形成一個獨立便捷的專屬空間。放下後排中央扶手，可發現有直通後備廂的通道，後備廂下方還設置了行李廂內隱藏式儲物格，方便乘客輕鬆從後排取放物品，極大提高了空間利用率。
在主動安全配置方面，新一代凌派越級搭載了Honda SENSING（安全超感）智能輔助駕駛系統，包括帶LSF（低速前車跟隨系統）的ACC主動巡航控制系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、CMBS碰撞緩解制動系統、TSR交通標識智能識別、LWC盲點顯示系統等，還配備有前排i-SRS智能雙安全氣囊、前排側安全氣囊、高靈敏泊車雷達（後4探頭）、i-DWS胎壓監測系統等配置，實現同級別最高等級的配置性能。
無論是規避風險的主動安全，還是減輕事故的被動保護，新一代凌派都進行了全面升級，助力駕駛者安全行駛。在車身材質上，採用高強度鋼材，打造出全新的車身骨架。在車身結構上，採用Honda先進的ACE承載式車身結構，對於來自正面的碰撞，用頂架和下橫樑分散及吸收其能量後，進一步將能量分散到車身前支柱和地板上，安全性能得到全面提升，為駕乘者帶來足夠的安心感。此外，還配備了以往在更高級別車型上使用的AHA敏捷操控輔助系統，並配備有EPB電子駐車制動系統，大大提高了操控的穩定性，打造出更高水平的行駛質感。
不同於上一代車型的1.8L動力配備，新一代凌派的所有車型均搭載了1.0T發動機。小排量、增壓化的發動機配置，也使節能減排成為現實。
這款Honda全新地球夢科技180 TURBO渦輪增壓發動機，採用了與同門其他SPORT TURBO發動機相同的先進技術，實現最大功率90kW/5500rpm，最大扭矩173N·m/2000-4500rpm，在低轉速即爆發出澎湃動力。與發動機相匹配的是Honda新一代CVT無級變速器，實現綜合工況油耗最低僅為4.9L /100km，表現出優秀動力輸出及極佳油耗。
小排量發動機不代表在操控性上的妥協。新一代凌派的動力響應積極靈敏，經過的各種路況，不論是起步，還是加速超車，都能提供充足的動力，即便是中後段的加速也能讓人感覺到源源不斷的動力輸出。同時新一代凌派還具有運動模式，該模式下發動機能更快升至最高扭矩釋放區間，爆發出極其強勁的動力。在轉向力度上，方向盤手感沉穩，在高速通過彎道時，也能操控自如毫不拖泥帶水。
在懸架方面，新一代凌派注重舒適性。前麥弗遜、後扭力梁的懸架組合，整體調校更偏向運動化，底盤支撐到位，乘坐舒適性極佳。同時，發動機對於震動抑制處理相當出色，即便在高速行駛時，也能保證極佳的靜謐性。
面對競爭日益激烈的中級車市場，新一代凌派的“越級”成為一種必然，甚至有可能成為一種趨勢。正如車型開發總負責人安木茂宏所言：“開發時我們創造出了這一款超越級別且具有極高車格的車型，我們相信新一代凌派將突破中級車的定義，成為今後轎車市場的新標準。”
閱讀更多 求是汽車 的文章
