今年國際油價大幅走高，受國際原油價格上漲影響，9 月份中國油價已經連續 3 次上調油價，瘋狂的漲勢讓有車一族們欲哭無淚，數據統計顯示，截至今年 9 月 30 日 24 時，我國汽柴油價格較年初分別上漲 1260 元/噸和 1230 元/噸，合計每升漲超 1 元多！
如今有車的人很多，油價始終是備受司機關注的存在，而每次的調整也都讓車主們忐忑不安。目前為止，國內許多地方的油價都是隻漲不跌，油價下一個調價窗口期 10 月 19 日 24 時，有專業機構據測算表示，國內零售油價或將再次上調，時隔五年後國內油價再進“8 元時代”。
一路上升的油價讓車主們看了非常揪心，有車主表示：“每個月的汽油費都要上千塊錢，車買得起，汽油買不起，只能在家放著了。”甚至聽說還有很多車主都開始考慮賣車了，因為實在吃不消！
油價的漲跌會對國計民生產生直接的影響，今年以來市場關注的焦點一直是伊朗制裁帶來的供應側因素，這類因素通常是天然利多因素，因此油價整體易漲難跌，油價高企尚未解決，美國卻還顧著和沙特、俄羅斯“較勁”，這也將國際油市推向了更加不穩定的風暴之中。
美國現任總統特朗普一直都是油價漲跌中令人關注的重要因素。
美國對伊朗原油出口的制裁近半年來一直“主導”著油價。不管特朗普為彌補伊朗原油供應缺口採取了什麼行動，但是事實是證明油價一直在加速上漲。俄羅斯能源部長 Novak 表示“：石油市場具有周期性特質，波動性可能被放大。特朗普'情緒化'推特導致了油價過度上漲。”
同時根據最新數據顯示，伊朗 10 月第一週的出口依舊在持續下滑。特朗普的制裁未至，其影響正在持續，關注特朗普政府給予的伊朗原油購買的豁免政策進展，但該政策目標是留出時間達到完全制裁，因此也不宜過分高估該政策對於油價的利空影響，短期內供應端驅動將再度推漲油價。
國際能源署署長 Birol 就對外表示：“油市非常緊俏，昂貴能源的時代已經重返。目前油市需求強勁，需要更多的供應。”經濟行將崩潰的委內瑞拉、動盪的利比亞均難以保障供應穩定，而即使沙特在不斷增產彌補伊朗的供應下降，其所剩的閒置產能持續逼近歷史低位則令油市供應面臨短缺的彈性逐步消失。
因此，儘管國際能源署和歐佩克均下調了需求預期，但供求關係似乎依然不能完全令人樂觀。
國際油價正在重新逼近 4 年來新高，有業內人士分析表示：美國製裁伊朗總的來說是想減少供應、哄抬油價，最重要的是讓美國出口取代伊朗出口，並最終增加外匯收入減少貿易逆差。因此原油價格的總趨勢依然是上漲，基於美元和軍事上的優勢，美國在原油世界中的強勢地位依然沒有改變。
而短期內國際原油大概率會保持在 70 美元以上的水平。長期來看，漲至 100 美元的可能性也不是沒有。
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