有人說，同一件事情堅持3天容易，堅持1年很難，更別說堅持10年，對於汽車來說，同樣如此！上市即熱銷很容易，只要設計讓人滿意，性價比足夠高就行，但是熱銷3年就非常困難了，因為一款車的問題爆發週期會在3年左右，而熱銷10年，這樣的車才是一款真正的好車，實力的體現。
今天，我就來和大家說幾款實力好車。
卡羅拉
官方指導價：10.78-17.58萬
如果你在路上看到一輛非常老的Corolla不用驚訝，這款從2004年就進入國內市場的車，在今天依舊可以看到很多10年車齡的老車，甚至在二手車市場上一款10年前的花冠價格也在5萬以上，不敢想象吧？
很多時候，大家都說：豐田是世界的，大眾是中國的。這句話還是有一定道理的，在全球市場上，卡羅拉已經連續多年獲得獲得單車銷量冠軍，放開地域差距，各自汽車文化之間的不同，能夠全球消費者的認可，就不簡單。
說回國內市場上的卡羅拉，從進入2018年開始，這款車的銷量就穩步上升，在剛剛過去的7月份，獲得了轎車市場的銷量冠軍，同樣也帶動了兄弟車型雷凌銷量的增長。
對於這款車，懂哥也一直納悶：從配置和價格的角度來說，這款車比起同級車來性價比要低不少，1.6L全系沒有ESP車身穩定系統，1.2T雖然配置齊全，但是油耗上絲毫不比1.6L低。為何大家還願意瘋搶它？
如果開過卡羅拉，即使是一款老車，你會發現幾個非常有趣的事情，空調依舊非常冷，座椅依舊舒服，而且發動機的聲音依舊清脆，如果買一款家用車最大的要求還是能夠耐用，不用去操太多的心。1.6L的發動機配上模擬8速CVT變速箱，百公里油耗僅為7L，這套動力系統對於家用來說完全足夠，城市代步，CVT的平順不會讓你覺得煩躁，高速的時候，雖然跑不過別人，但是也好歹能夠跟得上，跑個120KM/h絲毫沒有問題，對於廣大消費者來說，很多時候，節油比提速更為重要。
這也是為何卡羅拉在市場上賣了這麼多年，依舊能夠如此熱銷。當同級車型紛紛大降價的時候，卡羅拉的價格卻依舊堅挺。
大眾速騰
官方指導價：13.18-21.88萬
剛說完世界的豐田，現在回頭來說說中國的大眾。
基於海外版Jetta打造的中國車型速騰從2006年進入國內市場，到如今已經12年了，這款車從剛進入國內市場就備受喜愛。
要說大眾為何在中國一直熱銷，歸根結底，它知道中國人想要什麼。
比起那些驚豔的設計，中國人更需要沉穩，比起殺馬特的風格，中國人更喜歡中庸，速騰從內自外都是一派中庸的表現，套娃的外觀設計，套娃的內飾，套娃的動力，用現在比較流行的一句話來說：家族式的設計風格。這樣做的好處就是一款速騰能夠開出邁騰的感覺，一輛輝騰卻開出帕薩特的氣質。
比起朗逸的中國特供，速騰才是原滋原味的德系感覺，前後獨立懸掛，紮實的底盤質感，空間上滿足日常出行需求，1.4T+DSG的動力偶爾還能體驗一下小小的推背感。
從一個汽車編輯的角度來說，懂哥喜歡性能車，但是並不會買性能車，相信大家也是如此，所謂的駕駛快感對於一個成家的人來說，都是縹緲的。
一切都顯得非常中庸的速騰，同樣也是一款是表現都很綜合的車。雖然做不到同級第一，但是都能達到優秀。
再加上，這麼多年大眾在國內市場的耕耘，配件滿天飛，保養成本也降了下來，雖然一直傲嬌的喝著95號汽油，但是實際的用車成本並不高。這就是中國的Jetta！
本田雅閣
官方指導價：16.98-27.98萬
雖然目前本田陷入了“機油門”事件，但是並不能阻擋消費者對於雅閣的選擇。很多時候，懂哥都是建議大家儘可能的先避開這些問題。
說起雅閣，懂哥的第一感覺就是這款車似乎與世無爭，自己賣自己的。
在風格上與日系其他兩款拉開差距，凱美瑞和天籟都偏向於舒適性，而雅閣就偏偏要做的商務一些，其中最為經典的第八代雅閣看起來就是那種非常大氣，穩重的感覺，比起大眾系，它價格拉開差距，比起美系來說，靠的是可靠度和穩定性。雖說，第十代雅閣變得運動了不少，發動機也換成了更為激進的1.5T，也算是一個大的轉變吧，畢竟現在年輕人主宰市場。
從2004年就進入中國市場開始，雅閣就一直是中級車市場的常青樹，任憑邁騰和帕薩特爭老大，銷量一直沒有低迷過。
懂哥有時候也在思考雅閣有何魔力？看著兄弟車型思鉑睿如此慘淡，雅閣又是如何脫穎而出的？
口碑！
如果去看雅閣的口碑，你會發現，基本上沒有太多負面的消息，空間大，動力足，油耗低，只要不難看想不熱銷都難，而且作為一款全球車型，在全世界的範圍內，這款車都一直備受恩寵。
在市面上，除了這3款，同樣也有很多“老車”在經歷了多少年的變化之後，如今依舊熱銷，邁騰，帕薩特，凱美瑞，天籟等車型，甚至捷達和桑塔納這兩個“老妖怪”，同樣也有一些越改越難賣的，比如說皇冠，後續我們再來說說，這些車為何越來越難賣了！
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