無盡的存在7547208
感謝提問!我是知識問答百科，我來為您回答這個問題:
對於新手來說，開手動估計最怕遇到紅燈了，起步熄火後車喇叭震天響，越催越緊張，所以有的新手司機為了方便起見，等紅燈時就一直踩著離合，方便快速起步，也可以一定程度上減少熄火的頻率，其實這個做法是非常不建議的，本身開手動擋多了個離合就比自動累一些，那樣會讓腳更累。
那麼老司機們都是怎樣做的呢？小編了解的手動司機朋友一般都會有以下幾種做法:在紅綠燈時間不是很長的時候，掛空擋，踩剎車，就可以了，在紅燈時間比較長的時候，掛空擋，拉手剎，放鬆一下雙腳。自動擋的朋友無所謂，踩了油門就走，但是開手動擋的新司機朋友一定要注意哦，在紅燈還有3秒左右的時候，就開始做起步操作，這一點同樣適用於自動擋等紅燈喜歡空擋拉手剎的朋友。
新手期是每一位司機朋友都會經歷的時期，在路上看到熄火的車輛，請耐心等待，不要一直鳴喇叭，這樣只會讓他們更緊張，想想自己剛開車的時候，建議廣大司機朋友們和善對待新手!希望我的回答可以幫助到您!
知識問答百科
從變速箱角度來說，離合踩到底和掛空檔是一樣的，發動機動力是斷開的，因此，理論上這兩種操作方式都不會對發動機、變速箱產生影響！不過，從駕駛習慣角度來說，長時間離合踩到底顯然是不適合的！
正常情況下，我們在城市道路或者國道行駛時，速度一般時40-70km，在這個速度下，變速箱一般處於3檔、4檔，那麼在紅綠燈前減速停車停車時，一般的操作習慣是踩剎車減速，到了即將剎停前或者脫檔熄火前，踩下離合器，當然也有些人是喜歡先踩離合後踩剎車，停車以後摘檔，如果按照問題所說，短時間持續踩離合的話，就意味著當前的檔位不是空檔，應該還處於3檔或4檔，那麼你持續踩離合就沒有意義，因為你起步時，還是要摘掉檔位掛上一檔。這種習慣顯然時不科學的。當然，有一種例外，就是堵車時低速跟車時碰上紅綠燈，此時倒是可以根據實際情況自行選擇。
新手司機最害怕的就是就是紅綠燈起步熄火，而長時間帶檔踩離合，不僅僅對緩解腳部疲勞不利，而且變速箱處於帶檔狀態，稍不留神腳稍微鬆一鬆，發動機就會導致熄火，此時如果恰巧趕上綠燈時，後面的喇叭聲就會一片，此時就會導致手忙腳亂。
汽車操作的道理有時候很簡單，仔細思考一下或者坐上出租車看看他們是怎麼操作的就明白了！
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對於手動檔的車子而言，在等紅綠燈的時候最怕的估計就是熄火，對於不熟練的新手而言，分分鐘就熄火，然後無法起步，接著後面就會出現一聲聲的喇叭聲。
其實對於手動檔而言，在遇到紅綠燈的時候，只要按照操作停車，熄火基本不存在的事，很多新手都是因為不熟練操作才會導致熄火的情況發生。
手動擋等紅燈，首先要做的就是在斑馬線前停車，然後檔位歸零、拉起手剎，讓車子完全停住。千萬不要直接掛在一檔。然後左腳抬起離合，讓自己的左腳短暫得休息一下。
如果自己的車子是斑馬線前第一個的話，就要時刻注意紅綠燈的變化以及斑馬線上的行人，以防意外的發生，尤其是有大貨車經過的時候，因其車身較高，可能暫時遮擋紅綠燈，更要時刻注意。
如果自己是長長車流中一員的話，由於距離太長，可能看不見遙遠路口紅綠燈的情況，那我們可以根據前方車輛的“影子”來判斷，影子都是經住不動的話，就代表依舊是紅燈，如果有影子的移動，那就代表等待的隊伍前行了，我們就要做好起步準備。
有些新手司機會踩著離合，覺得這樣沒事還方便起步，其實這樣挺危險的，因為人的腳很容易疲勞，而踩離合需要的力量往往較大，這樣很容易失控，導致竄車釀成事故。
而掛空擋後儘量拉手剎，如果停車時間較短也可以輕踩制動，即使在較平的路面這樣做也很有必要，因為畢竟開車是天長日久的事，安全為重，儘量使自己養成最佳的駕駛操作習慣，防止因為大意造成的疏漏。
有的車主在某些紅燈比較長的路口，習慣將車熄火，以期待能省點油，其實在多數時候這樣的行為是很沒必要的，以現在發動機的性能，怠速時的油耗不會很高，一般怠速一小時的耗油量也不會超過1L。而啟動瞬間也會產生一個耗油的高峰，有專家研究表明，一次冷啟動多耗的油可供汽車行駛3公里，一次熱啟動多耗的油可供汽車行駛1公里。
總之，一般三分鐘以內的停車，就別熄火了，造成的磨損會很傷車，也不見得能省油。
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孫行者汽車救援
踩離合幹嘛？
等紅燈兩種方式：第一種，紅燈還有15秒左右，那就掛空檔，踩剎車就可以。
第二種，紅燈還有20秒左右，那就掛空檔，拉手剎，放鬆一下雙腳。
所以，等紅燈，跟離合沒有什麼太大的關係，離合只有兩個地方用到：換擋，起步！
而至於紅綠燈的相關操作在這裡再給你介紹一下，第一種情況就是離著紅綠燈有比較遠的距離，這個時候通常是帶檔滑行，待速度降到40左右就可以直接掛空檔滑行過去即可。
第二種情況就是離得很近了，比如你快到了變成紅燈了，那就直接剎車，等速度降到40左右就可以空檔剎停即可。
沒有什麼多餘的操作。至於起步，如果新手就建議還有3秒左右掛檔準備起步即可，給自己留出足夠的時間尋找半聯動起步。
用手機答的題，不然可以給你一個視頻，如果感興趣也可以關注我，我頭條裡有些手動擋的駕駛視頻可以參考一下。
略懂的老司機
前不久表妹從美國回來，我們決定一起自駕聚一聚，表妹是租的車，我們開的是哈弗H6，到了聚會的山腳下，表妹看到我們開的是手動擋，然後說：“呀，你還會開手動擋？手動擋等紅燈怎麼辦？”當時愣了一下，心想開手動擋有什麼奇怪的。
手動擋車型以後或許會越來越少，那麼手動擋車型等紅綠燈到底怎麼操作呢？有人說拉手剎掛空檔，有人說一直踩離合就好。還有人等紅綠燈掛了空擋，還踩著離合器，這種操作為不會對車輛造成損害，今天咱們就來一起說一說。
等紅綠燈手動擋的正確操作
等紅綠燈手動擋也要分情況而定。第一種情況等綠燈超過10秒以上的，如果前方有大型車輛遮擋視線，可以觀察周圍的紅綠燈以及車流情況來判斷，當然還有一種就算是綠燈亮了，因為堵車，也必須要等待的時候，建議空擋拉手剎觀察路況，扽道信號燈剩餘3秒的時候，可以掛檔鬆開手剎加油門，這個動作完成基本上綠燈也就亮了。
還有一種情況，信號燈剩餘的時間很短，也就是很快就亮燈了，可以一直踩著剎車，綠燈亮起，鬆開剎車加油門就可以快速離開。
還有一種情況，車流量不是很大，信號燈快要變綠了，此時可以控制油門大小，儘量在變燈的時候到達排隊點，如果此時車流開始動起來，那麼直接二檔走人，如果需要短暫停車，那麼一檔半離合，跟著直接起步走就可以了。
空擋踩離合對車有沒有傷害
等信號燈，空擋踩離合對變速箱和發動機沒有什麼傷害，但是去分離軸承會有損傷。檔位已經是空擋，那麼離合器就應該鬆開了。
還有人踩住離合和剎車，但是不掛入空擋，也不拉手剎，其實這樣等綠燈，如果時間很短暫也可以。不過大家想想踩著腳剎不拉手剎，右腳會很累，且容易造成溜車；如果一直踩離合，左腳也是很累的；不掛入空擋，踩著離合器，離合器分離軸承就會一直工作，當然會縮短它的壽命。雖然這樣的操作可以減少一次踩，松離合的操作，但是也減少了一次掛入空擋再掛入一檔的過程，如果因此分離軸承損傷了，維修費用也會增加，反會讓用車成本增加了。
最後：等信號燈，正確的操作是保證安全和保護車輛的最好操作，掛空檔，拉手剎，不僅人可以休息，車輛也能減少損壞的機會，何樂而不為呢。
車檸檬
這個問題存在著誤區，拉手剎也好，掛空擋也罷，為啥要踩著離合？
停車的時候不應該掛空擋，踩剎車，或者拉手剎嗎？
這是對老司機的貶低，和對新手的誤導
老司機都知道，手動擋的車，長時間的踩離合，會導致離合的使用壽命，也會導致緊急情況的制動問題，在檔位踩剎車，不踩離合，會增加剎車的制動，讓你更有效的剎車，踩下離合後，會使檔位處於空擋，踩剎車會增加剎車的距離和時間，新手長期的處於腳踩離合，會大大縮短離合的使用壽命，所以建議新手車主們，要習慣離合的使用方式，畢竟駕校的老師們只是為了讓你們麻煩駕校，和正式的上路是有差別的。
所以這個問題存在誤區，不管是停車還是駐車，或者等紅燈，都不應該一直踩離合，正確的方式是時間長的紅燈，踩離合掛空擋拉手剎松離合，時間短的紅燈，踩離合掛空擋踩剎車松離合。不要長時間的消耗離合的使用壽命！
老陳教你汽車知識
手動擋車等紅燈時最好放空擋拉手剎，我平時就是這麼做。主要還是為了安全和保護離合器。
首先是安全，掛擋踩離合等紅燈時如果誤操作或者其他原因導致鬆開離合踏板很容易發生危險。
再就是踩離合等紅燈會讓離合器增加不必要的磨損。上圖是分離軸承和壓盤，當你踩下離合器踏板時分離軸承將離合器上的彈片壓下，壓盤彈開。這時候分離軸承前端隨著壓盤高速旋轉，造成分離軸承不必要的磨損。
上圖中我大拇指按著的地方就是分離軸承與壓盤接觸的端面，它給壓盤施加壓力，也會隨著壓盤轉動。如果分離軸承轉動不良的話它還會與壓盤彈片摩擦，造成壓盤彈片磨損，一旦彈片磨損過度壓盤就廢了。所以我們儘量不要長時間踩著離合器踏板。
至於你說的鬆開離合踏板會有異響，踩下離合器後異響消失那可能是分離軸承回位彈簧壞了，正常情況下分離軸承與壓盤是有間隙的，防止不必要的磨損，而保持這個間隙的就是回位彈簧，回位彈簧失效後分離軸承沒有束縛會與高速旋轉的壓盤接觸，而此時僅僅是接觸，並沒有壓緊力，所以會發出異響。當你踩下離合器踏板後他兩個壓緊，就不會有異響了。
還有一些朋友喜歡空擋踩剎車，我平時不喜歡踩剎車，更習慣拉手剎。因為剎車燈亮度很高，特別是在光線不好的時候或者雨天，剎車燈會讓後方駕駛員感覺特別刺眼。
我是故鄉的雲
首先很確定的說手動檔車等紅燈的正確方法是掛空檔拉手剎。
下面具體的說
1.手動檔的車等紅燈掛擋踩離合會對離合器有很大的磨損，會加快離合器片的損害壞，還有長時間讓離合處於半聯動同樣會加劇離合器片得磨損。
前段時間一個開手動檔車的朋友開車習慣就不太好，離合器片磨損快，離合器開始打滑，更換全套離合器花了大幾百的大洋。所以開車有個好習慣對自己的經濟壓力也會減輕。
2.如果到紅綠燈前讀秒只有一點了，可以適當得提前減速減少等待時間或者開始放行時正好到達停止線不用等待直接通過。
開車一定要有一個好的習慣，對車，對駕駛人，對他人都會有好處。
無敵翟翟翟
等紅綠燈時拉手剎掛空擋好？還是用腳踩著離合好？這個問題可以用一句比較經典的話來詮釋：“一萬個人心中就有一萬個哈姆雷特”。
從對車輛傷害的角度來說，正常情況下這兩個動作幾乎都不會帶來什麼傷害，而且兩種操作也是幾乎無區別的。
拉手剎制動的是後輪，掛空擋時發動機的動力輸出與變速箱離合器之間是完全斷開的，所以即使停車時發生追尾的情況，對變速箱的傷害也比較小，這個方法一般適合紅綠燈時間較長的時候。
腳踩離合也可以將動力輸出和變速箱離合器完全斷開，但這個斷開的程度不是絕對的，一般要踩到底才可以完全斷開。所以等紅綠燈腳踩離合適用短停那種，時間太長駕駛員的腳也容易疲勞，而且在發生追尾時容易傷及變速箱。
就如文章開頭所說的那樣，這個時間的長短是由自己判斷的，也許10秒，也許30秒，全靠自己把握。不過這些小知識不僅適用於手動擋車型，對自動擋車也是適用的，也就是我們常說的的等紅綠燈時最好掛N檔。
另外題主的問題描述裡提到拉起手剎、掛空擋後有種摩擦的聲音，而踩下離合這個聲音卻消失了，這個問題則要稍微判斷一下了，但壹車熱評覺得這和你踩不踩離合，掛不掛空檔的關係不是很大。
題主可以輕微的反覆多踩幾次離合，判斷是否有響聲，最常見的可能就是出在分離軸承那裡。這個問題說大也不大，也許加點潤滑油就可以解決了，但實在不放心也可以保養時稍微檢查一下，萬一是分離軸承壞了呢？
至於其他的原因，說嚴重點的話可能是離合器壓盤與其他部件，例如傳動銷之間的摩擦，或者與離合片之間有摩擦。如果實在不放心的話，同樣可以在保養時讓維修人員專門檢查一下。
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壹車熱評
這個視情況而定，不能一概而論。
個人經驗如下。
1、如果車流量不是很大，控制油門大小，儘量在信號燈變綠時候到達最後一輛車，或者最後10秒內（有讀秒的信號燈）到達排隊點，這個時候，車在動不用停車直接二擋走人，或者停車了一檔半離合，跟著直接起步就行了。
2、如果車流量比較大，不要刻意滑行過去，影響車流正常行駛，別人也會穿插到你前邊，很危險。直接點剎後平穩減速到停車點排隊，10秒內起步的，直接半聯動，超過30秒以上的果斷空檔拉手剎就是了。10-30秒內的，看路況選擇空檔手剎還是半離合聯動。
