新國標發佈後不少電動車企業陷入困境，截止目前已經有超過50家企業倒閉或破產。所謂唇亡齒寒，當下經銷商面臨的壓力也很大，終端競爭激烈，還要應對地方部門時不時的檢查。當然最讓人頭疼的還是遇到
顧客詢問價格能再低點嗎？通常經銷商也總是一臉的無奈，電動車產品的價格在市場上已經很透明，價格再放低無疑就讓本就很小的利潤空間進一步壓縮，而不放低價格消費者可能就去了另一家店。可現實就是，利潤都沒法保證的專賣店，哪有精力去做服務？！
有一個笑話：
一哥們去買肉夾饃，對老闆說：“給我來一個，不要辣椒， 給我多放點肉，放，再放，再放點，再多放點……”,老闆抬頭看著他：“我給你卷頭豬吧？”
有一顆貪便宜的心是人的天性，經銷商不應該在價格上跟消費者斤斤計較，而要讓消費者認識到售後服務的價值所在，更要展現產品的價值所在。所有經銷商的沒落都是從一味地降低價格開始的，沒有服務、沒有品質只能將當地市場做爛，將口碑做壞，這才是致命的損失。
沒有利潤的支撐，哪來的售後服務和不斷的創新！
客戶一直覺得貴，
拼命壓價
跟我算材料成本，
我就很想問他：
研發成本你加了嗎？
人工成本加了嗎？
店面成本加了嗎？
管理成本加了嗎？
你還要售後嗎？
還要質保嗎？
曾經有一個電動車業務員問老闆：“市場上有一個小廠，價格很低，很難對付，怎麼辦？”老闆反問道：“既然這家廠這麼厲害，為什麼一直是家小廠，而我們卻是大廠呢？”
實際上，低價在市場上通常只是扮演著“攪局”的角色，成事不足，敗事有餘。在對抗性競爭中，高價經常被低價攪得心煩意亂甚至膽戰心驚，但低價最終總是難敵高價，甚至在高價面前一敗塗地。
服務的前提是利潤，
利潤空間可以被擠壓，
但不能消失，
否則連同利潤一起消失的還有服務。
請不要一味的過度要求，
每個人都要生存，
你拿走了他生存的空間，
服務也就消失了。
電動車經銷商如今面臨的壓力不可謂不大，上有廠家壓貨，不促銷拿不到返利，促銷利潤空間進一步壓縮，未必見得效果好多少。所以經銷商對於那些一味壓價的顧客要勇於說不，建立起自己良好的店面聲譽，用服務征服顧客，用回頭客帶動銷量的穩定。
請尊重每個行業，
每一位盡心盡力為大家服務的人，
也包括我們自己！
不好意思！
有時候我們會對您說： No ，
因為我們會用心去做好每一件事，
不僅是對您負責，
更對自己負責！
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