自從把豐田汽車趕下全球銷量老大的寶座之後，大眾的位子越來越穩了。
今年已經過去了8個月，大眾旗下各品牌加起來賣出了超過730萬輛汽車，同比增幅達到了7.5%！
對於其他巨頭車企來說，這很可怕——差不多意味著在年度銷量冠軍爭奪戰中已經基本出局了。
這還不是全部。
大眾近日宣佈，要在接下來的幾年之內生產超過1000萬輛電動車，首款車型I.D明年底就將下線。
相對於豐田、通用等對手在電動車戰略上的遲疑，這意味著在可預見的未來，大眾都會佔據不小的先發優勢。
這些成就肯定不是來自於偶然，有個細節很有趣——無論是大眾斬了豐田，還是猛推電動車，都與中國市場有關。
首先，“排放門”曾經讓大眾差點掛掉，但是憑藉中國市場的強勁表現，大眾扛過了這個檻，而且超越豐田坐上老大的位子。
第二，正是對中國市場瞭解頗深，大眾又跟隨新能源發展政策，推出了自己的“2025戰略”，又走到了一眾車企的前頭。
對於其他車企來說，現在的大眾，差不多就是滅霸。
能不能搞一個復仇者聯盟來對抗滅霸？
目前來看不太可能——除非大眾自己作死，又整出來一個類似於“排放門”那樣的么蛾子。
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