南山的小夥伴們，
深圳地鐵9號線西延線首列車已開始生產製造，
有望明年1月運抵深圳，
但它的工程建設進行到哪一步了呢？
建成之後又將如何改變大家的出行方式咧？
一起來看看吧！
最新進展
即將開始鋪軌
近日，深圳地鐵9號線西延線又傳來好消息，隨著荔林站-南油西站區間聯絡通道主體工程完成，荔林站和南油西站軌行區、怡荔區間、荔南區間得以全部移交至軌道工程施工單位，標誌著深圳地鐵9號線西延線工程進入最後衝刺階段。
聯絡通道主體工程順利完成
荔林站 -南油西站區間聯絡通道及廢水泵房，位於東濱路南側綠化帶下方，埋深約11.5米，線間距14米，採用礦山法施工。由於該區間複雜的地質條件、施工作業面小，為完成施工任務，相關建設單位多次邀請專家召開論證會，精心組織、嚴格檢查，採用提前注漿加固，加強初期支護及二襯防水的方法控制質量。
荔林站左線軌行區實景
10月15日，建設總部、土建施工單位、監理和鋪軌施工單位及監理、設計、勘察及第三方測量等單位依次對車站、區間進行驗收移交，此次車站軌行區共移交518.6米，區間共移交1363.4米。
荔南區間右線成型隧道
整體工程進展情況：
截止至10月21日，9號線西延線工程進展情況：
主體結構完成98%，盾構開累完成13827米，佔比93%。附屬工程圍護結構完成25%，土方開挖完成27%。站後工程完成27%。
目前，9號線西延線各工區正積極推進工程建設中，距2019年底具備通車運營條件的目標又前進了一步。
建成通車後，從前海至紅樹灣南站的乘車時間將縮短至約16分鐘，同時也將大幅減少從前海到市區的所需時間，屆時前海和南山的市民辦公及出行將會更便捷。
新聞詞典9號線西延線
9號線西延線工程作為深圳地鐵三期工程二階段的重要組成部分，西起前灣站（不含），途經前海、南油、科技城等片區，東止紅樹灣南站，全長約為10.8km,共設9站11區間，其中5座換乘車站（分別為前灣站、南油站、深大南站、粵海門站、紅樹灣站），全部為地下線路。
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