2018年10月28日10時8分，重慶市萬州區一公交車在萬州長江二橋橋面與小轎車發生碰撞後，公交車墜入江中。
截止到2018年10月29日14時30分，經公安機關走訪調查並綜合接報警情況，初步核實失聯人員15人（含公交車駕駛員1人）。
△ 10月28日10時45分，重慶，武警重慶總隊船艇支隊駐萬州區分隊趕赴公交車墜江事發水域，第一時間展開救援工作。圖片 / 視覺中國
重慶市萬州區公安局發佈的警情通報稱：經事故現場初步調查，系公交客車在行駛中突然穿過中心實線，撞上對向正常行駛的小轎車後，越過路沿，撞斷護欄墜入江中。
根據調查訪問、調取公交客車沿線監控視頻，初步確認當時公交客車上共有駕乘人員10餘人。
事故現場位於重慶市萬州區長江二橋中段，
萬州長江二橋位於全橋長1148.86米，橋寬20.5米，
2003年6月建成通車。
△ 長江二橋位於重慶市萬州主城區下游聚魚沱河段，道路類型為城市快速主幹道，雙向四車道，設有道路中心實線，行車速度60km/h。
△ 10月28日10時45分，重慶，武警重慶總隊船艇支隊駐萬州區分隊趕赴公交車墜江事發水域。圖為蛙人在整理潛水設備。圖片 / 視覺中國
10月28日13時40分，央視新聞報道，現場已打撈出兩名遇難者遺體。
10月28日15時許，據藍天救援隊一工作人員處瞭解到，事發後已有隊員前往現場救援，據現場反饋消息，公交車落水處水深達到約68米，救援難度很大，需十分專業的深潛人員與專業設備參與。
△ 10月28日16點30分左右，武警重慶總隊船艇支隊救援人員在調試水下機器人。圖片 / 視覺中國
△ 10月28日16點30分左右，攜帶高清攝像設備的水下機器人開始第一次下潛，進行公交車水下搜尋工作。但由於水下情況複雜，水下機器人在第一次下潛30多米後，被迫上升返回。圖片 / 視覺中國
17時許，記者從萬州交警支隊獲悉，近10人的家屬向有關部門報失蹤。
17時46分,@平安萬州發佈警情通報稱，10月28日10時08分，公交客車在行駛中突然越過中心實線，撞擊對向正常行駛的小轎車後衝上路沿，撞斷護欄，墜入江中。初步確認當時公交客車上共有駕乘人員10多人。
△ 10月29日0時30分左右，一名警察在事故水域的岸邊巡邏警戒。攝影 / 新京報記者彭子洋
△ 10月29日0時30分左右，一位市民透過鐵皮圍牆的一角觀察事故水域正在進行的救援工作。攝影 / 新京報記者彭子洋
△ 10月29日0時30分左右，還有不少市民在事故水域附近的警戒線外向救援現場張望。攝影 / 新京報記者彭子洋
△ 10月29日0時30分左右，一輛參與救援的汽車從現場駛出。攝影 / 新京報記者彭子洋
△ 10月29日1時許，位於長江二橋正下方的打撈救援現場由多艘船隻組成。攝影 / 新京報記者彭子洋
△ 10月29日1時許，四川路橋集團一艘可載重60噸浮吊船在事發水域等待救援。截至10月29日凌晨6時，已有70多艘救援船隻到達事故水面開展救援。攝影 / 新京報記者彭子洋
△ 凌晨1時40分左右，一位市民在岸邊拿著望遠鏡觀察著救援的進展。攝影 / 新京報記者彭子洋
10月29日8時許，交通運輸部上海打撈局派遣的第一批5名救援打撈專家已經抵達現場指揮部。
△ 10月29日8時48分，重慶萬州，由於長江二橋的封鎖，長江北岸出現了大堵車。原先可以從二橋過江的車輛不得不繞行十幾公里外的長江一橋過江。攝影 / 新京報記者彭子洋
△ 10月29日9時40分，市民在長江南岸高地上焦急地等待著救援消息。攝影 / 新京報記者彭子洋
△ 10月29日9時40分，晨霧正漸漸散去，水面上參與救援的船隻在緊張工作。攝影 / 新京報記者彭子洋
△ 10月29日9時55分，封鎖中的長江二橋，橋面上，事故紅色車輛依舊停留在原地。攝影 / 新京報記者彭子洋
△ 10月29日11時50分左右，增援的大型浮吊船到達事故現場準備救援。攝影 / 新京報記者彭子洋
△ 10月29日12時許，事故現場已有重慶長航隊一艘45噸級浮吊船以及萬州本地60噸級、20噸級浮吊船到達事故現場水域待命。攝影 / 新京報記者彭子洋
新京報記者獲悉，國家水上應急救援重慶長航隊等單位的專業打撈船採用多波束聲吶，發現一長約11米、寬約3米物體。經過水下探測、定位，確定為墜江公交車，位於長江二橋上游約28米、水深約71米處。
△ 10月29日14時30分，一位市民站在南岸高地用望遠鏡觀察著救援進展。攝影 / 新京報記者彭子洋
△ 10月29日14時30分，市民在岸邊等待著救援結果。攝影 / 新京報記者彭子洋
新京報記者從一位現場救援隊隊員處瞭解到，截止14時，已有至少4名具有潛水超百米記錄的救援人員到現場待命，這些人員將在打撈方案制定完善後儘快展開工作。
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攝影：新京報記者彭子洋、視覺中國
視頻：我們視頻
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