我們喜歡聽歌，歌曲中可以描繪出的畫面總是耐人尋味，歌聲裡有陽光，有海浪。有溫暖，有感傷。我們習慣了音樂的陪伴，也習慣了將生活融進音樂。奧迪A6L的原車音響根本滿足不了車主的耳朵，本來開車應該是一件享受的事，可是車主只覺得原車喇叭平庸無味，難談享受，所以今天駕車到孚卡悅聽來進行音響改裝作業，感謝車主對我們的信任。
【主動三分頻系統配置列表】
前聲場：德國海螺3系三分頻汽車喇叭
後聲場：德國艾索特MK165兩分頻汽車喇叭
功放1：意大利史泰格ST401四聲道功放
功放2：意大利史泰格ST401四聲道功放
低音炮：美國捷力10寸超低音
DSP：瑞士魔立方DSP8+
隔音：大能藍金剛
施工店家：濟南孚卡悅聽汽車音響
熟練地手法加上專業的安裝技術，不怕喇叭發揮不出好的效果。孚卡悅聽改裝的奧迪車型眾多，對這款車型非常瞭解，對於每一個部位如何拆裝、喇叭安裝在什麼位置等問題都非常熟悉，這也讓車主非常放心的把車交給孚卡悅聽。
還是要先進行隔音，要知道汽車音響改裝從門板隔音開始，為什麼？因為喇叭需要音箱來發揮自身最大的效果啊，原車門板上有很多多餘的孔洞，汽車行駛中噪音又大，非常影響喇叭的發揮，這時候我們就要通過門板隔音來達到音箱的效果。（汽車隔音是一次性施工，所以務必要一次性做好，專業的改裝店會通過完善的施工工藝與專業的隔音材料來進行粘貼，減震板不是貼上就行了，每個部位怎樣貼都是有講究的。）
德國海螺3系喇叭高音的安裝，我們是將原車的網罩拆卸下拉，然後將原車喇叭替換掉，看似簡單的過程卻一點也不容易，都說“三分器材，七分技術”，音響改裝就像搭積木，一個細節處理不當就會功虧於潰了。
德國海螺3系中音喇叭的原車位安裝，這款奧迪A6L雖有中音安裝位置，但是原車卻是沒有中音喇叭的，所以我們要為他填上中音，補足音頻缺失讓音響效果更棒為什麼三分頻更好聽呢？三分頻聲音顯得輕鬆通透，而且聲音清晰度也有較好的表現。一套好的三分頻系統，憑藉其天然特點，可以自然流暢地把交響樂演繹得真實自然，無論是聲場的深度及開揚度，還是中頻的量感和應有的細節，都可以一一得以表現！（重點來了！雖然三分頻更好聽但是有利有弊，如果沒有完善的安裝技術與專業的調試，三分頻恐怕會沒有兩分頻好聽，它是非常考驗調音師功底的，專不專業一聽了然。）
德國海螺3系中低音喇叭的原車位安裝，這是一套高性價比產品，所有元件均“德國製造”。鋁膜音盆技術，穩定而實用。該系列實用性強，適合不同音樂需要。安裝便捷，符合ISO認證標準。尤其是 3.28 MK III 28毫米絲膜球頂高音，無論是動態、分析力還是音場等方面均表現上乘。
後聲場德國艾索特MK165高音喇叭的原車位安裝。
後聲場德國艾索特MK165中低音喇叭的原車位安裝。
功放與DSP的安裝，作為一個音響系統的心臟與大腦，他們起著至關重要的作用。功放功率的大小，質量的好壞對音樂的播放都是有影響的，要想使聲音達到最佳效果，就必須在系統中增加獨立的功率放大器，其目的是將電源的12伏電壓升至35伏~45伏，以高電壓推動大功率喇叭，這樣動態範圍增大了，音樂才能更完美地播放出來。而DSP呢？在音響系統升級中，經常遇到由於OEM（原車音響）一體化的原因，增加音響設備及提升音質很受限制，DSP就是最佳解決方案。DSP是一個多功能的數字處理器，它的端口能夠輸入所有模擬和數字信號源，並使任何一個普通的音響系統具有非常高層次的表現。（不過器材都有了，關鍵還是要看調音技術如何。）
美國捷力超低音的安裝，美國捷力完全對的起全球低音王這個稱號，汽車音響中加入超低音喇叭，其目的不是使系統大聲，聽嗨歌，而是補足低頻的缺失。它在系統中是完善整套音響系統的作用。
後備箱縱覽。
後記：車主喜歡發燒人聲，在眾多音響品牌中選擇德國海螺，不僅僅因為海螺在發燒友中的人氣，更多的是海螺細膩純正，飽滿自然的音質，搭配意大利史泰格功放的助力，美國捷力超低音，魔立方DSP的調節，不管是人聲還是炸機，都很難挑出毛病。
閱讀更多 濟南孚卡悅聽汽車音響 的文章
