擁有一個豪華商務車，最想要做的就是帶上一家人外出旅行，自駕遊的路上風景宜人驚喜不斷，所以舒適旅途才是我們最想要的。奔馳V260車主想讓家人們在出行時能更加舒服，所以駕車到孚卡悅聽進行全車隔音作業，感謝車主對我們的信任。
隔音的效果要根據材料來搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，車主選擇了歐洲進口環保隔音賽倫科特來為愛車進行減震降噪，SilentCoat歐洲環保隔音的家就是擁有世界上美女最多國家之稱的拉脫維亞，這裡不僅盛產美女，還有我們最環保的隔音賽倫科特。賽倫科特，品牌創立於1997年，源自於拉脫維亞，是世界頂級的隔音品牌。孚卡悅聽汽車音響，擁有精湛的隔音技術，多年來一直專注於汽車音響改裝和汽車隔音，力求發揮每一款產品的最大價值，更是針對各個車型做了大量的統計和針對性方案。我們一直都說隔音施工要選擇專業店來做，因為隔音不比音響可以升級，所以是一次性施工，選擇了好材料必然要有專業的施工，只有科學施工與專業技術相結合，才能讓好材料發揮出好效果。
施工部位及用料：
引擎蓋隔音兩層|第一層賽倫科特5mm止振板|第二層賽倫科特引擎蓋隔熱膜
駕駛艙隔音兩層|第一層賽倫科特5mm止振板|第二層第二層賽倫科特6mm隔音墊
底盤隔音兩層|第一層賽倫科特4mm止振板|第二層賽倫科特6mm隔音墊
門板隔音三層|第一層賽倫科特4mm止振板|第二層賽倫科特4mm止振板|第三層賽倫科特波浪記憶棉
前後翼子板隔音兩層|第一層賽倫科特4mm止振板|第二層賽倫科特波浪記憶棉
輪轂隔音兩層|第一層賽倫科特4mm止振板|第二層賽倫科特波浪記憶
尾門隔音三層|第一層賽倫科特4mm止振板|第二層賽倫科特4mm止振板|第三層賽倫科特波浪記憶棉
引擎蓋的隔音：
全車的“臉面”引擎蓋在引擎高溫的烘烤下漆面將過早老化！加貼引擎蓋隔熱膜不僅可以減少發動機熱量對引擎蓋的烘烤，同時可以有效吸收發動機的機械噪聲，減少發動機噪音想車內外的傳遞。
引擎蓋隔音做得好，可以加固引擎蓋鈑金厚度，降低發動機高轉速引起的引擎蓋鐵皮共振、降低通過引擎蓋傳出的發動機噪音、保護引擎蓋車漆、降低引擎蓋漆面老化速度。
駕駛艙的隔音，高效阻隔發動機噪音,使駕駛艙及發動機之間形成一道隔音屏障。
汽車底盤的隔音，底盤隔音做的好能加固底盤厚度，降低行車中，發動機怠速引起的底盤共振噪音、降低路噪、降低外界通過底盤傳入到車內的噪音、降低部分發動機噪音。
第二層加貼賽倫科特隔音墊，止振板用於止振，吸音棉用於吸收中高頻噪聲，對於低頻噪聲最有效的還是低頻聲障。所以第二層我們選用賽倫科特隔音墊來進行隔音。
門板的隔音，四門隔音通常會採用三層隔音方式，一層是內腔的汽車隔音，第二層是外層的汽車隔音，第三層一般就是在車內飾板處進行隔音棉處理，一般來說，我們在做汽車隔音改裝時，很多的車主首選主要是四門汽車隔音，而且經過很多的改裝案例中，我們可以看出，汽車的車門基本上都是很單薄的，單薄車門，我們可想而知，那是無法去談隔音降噪的，而且相比汽車其它部分進行隔音來說，車門相對會簡單一些！
車身後部右側的隔音與後翼子板的隔音
同樣翼子板第二層與塑料板上都會再加貼一層賽倫科特波浪吸音棉。
翼子板內襯與輪轂的隔音，翼子板是風噪和胎噪的主要來源之一，風噪和路噪產生的噪音直接在前排駕駛就夠明顯的感覺到，所以翼子板隔音可以直接降低共振噪音的傳遞，增強密封性，是噪音降到最低。
尾門的隔音。
全車隔音需要把我們的汽車進行一個全面的“瓦解”，換句話來說就是需要把整車的內部零件差不多全部給拆卸下來，只剩一個汽車外殼，這樣做的目的是為了更好的進行隔音降噪，很多的車主也是最擔心底盤及後備箱的隔音，因為很多的車主存在一個誤區，認為你把我的車拆成這樣，對我的車是不是有什麼傷害，對於這點，專業的改裝店是不會讓此類事件發生的。隔音之後進行恢復，看不出任何的拆裝痕跡。
後記：如果一輛汽車需要做汽車隔音降噪，那麼建議進行全車隔音，特別是對於一些音樂愛好者來說，更是有必要進行汽車全車隔音，因為對汽車進行了全面的隔音降噪後，汽車的原車音響的音質也會更加突現，讓你在不改裝汽車音響的前提下可以安靜享受美妙音樂！
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