自7月6日中美貿易戰正式開打以來，首批共計340億美金的對等制裁已實施超過1個多月，而第二批共計160億的對等制裁，將在明天（8月23日）正式生效！
過去一週，有三個事件在外貿和國際物流界刷了屏。其所反映出的問題及風險，值得大家關注。
刷屏事件一
網紅大豆貨船“飛馬峰號”在7月6日奪命狂奔之後，最終錯過了中方反制美方加徵關稅落地前到港，在海上“打轉”1個多月後，“飛馬峰號”終於在8月12日凌晨停泊大連的港口。
最為關鍵的是，這艘大豆加徵的25%關稅最終由買家中儲糧買單！
刷屏事件二
剛開始的貿易戰陰雲下，並不是蕭條的景象，而是暴漲的訂單需求和出貨緊迫感。
隨著中美貿易戰不斷升溫，很多外貿人正趕著將貨物運抵美國，以避免美國接下來可能實施的大波加稅。
另一方面，為了防範中美貿易戰造成的貨量減少，三大海運聯盟採取了撤線減班措施。
7月27日那周，上海航往美國的航班裝載率超過九成五，部分航班甚至滿載，上海出口至美西、美東基本港市場運價（包括海運及海運附加費），分別為每大箱（40尺櫃）1877與2846美元，較前一週分別上漲16.2％、7.4％。
貿易戰開打以來，運價在不斷上漲。上海航運交易所的數據顯示，8月初，上海出口至美西、美東基本港市場運價為2074美元、3099美元，較之前一週又分別上漲10.5%、8.9%。
就在兩個月前的6月15日，上海出口至美西、美東運價分別是1266與2236美元。
屋漏偏逢連夜雨，眼看著運費節節攀高，有些朋友還遇上了甩櫃！
船公司的甩櫃你可以理解為航空公司的超售。船公司為了保證滿載，放出來的艙位經常多於實際的艙位，在熱門航線爆艙的情況下，不可避免就有些櫃子要被甩了。
船公司要甩哪些櫃子一般是有選擇的，並不是按照先到先得的順序，而是會把運費較低、與船公司關係一般、或船公司認為不重要的客戶的櫃子優先給甩了。如果你貨量小，如果你和船公司沒啥關係，如果你的貨代實力不強，那麼你的櫃子被甩的幾率就會比較高。
這種情況其實完全是船公司單方面的原因，但它不會承擔這個責任。因此有可能導致的二次報關、交貨延期、甚至導致客戶索賠或丟失客戶，這些船公司都不會管的。
所以，請近期出貨到美國的朋友，特別是交期比較緊的，請謹慎選擇實力較強的貨代，如果櫃子真的被挑中了要甩櫃，有實力的貨代也許能夠找到船公司的相關人員幫忙申請保櫃，交點搞定費，最終還是能夠趕上船。如果確實因船公司原因而甩櫃，可申請做漏裝，以免去二次報關。
曾經還有過這樣一個因甩櫃而運費大漲的案例，是網友Alisa-cqq的遭遇：
之前的貨代一直合作很好，最近換了新貨代，是在浙江的一家貨代公司。四個櫃子一起當時報價40HQ，全包1500，20GP全包1050美金，EMC的，兩大兩小。11.22裝2個高櫃，11.23裝的2個小櫃，4個櫃子一張提單，一切都很順利。
然後沒多久新貨代的老闆說甩櫃了，只能走兩個，並且不能保證走哪兩個，客戶考慮再三決定四個櫃子全部改期，改到12.4船期。新貨代提到此期間海運費會漲價，當時溝通說是儘量幫我們溝通好價格，之後就一直沒有消息。
然後我一直催提單，一直到12.24才說提單到了要我們付錢，這個時候開始對賬，海運費40HQ的從1500變成2100美金，20GP的從1050美金變成1500美金，當時我們就傻了，4個櫃子一起漲了2100美金。
新貨代期間沒有告知我們任何費用，當時我們賬已經跟客戶結清了，而且是按的之前1500和1050D價格結清的。費用漲了這麼多我們是拿提單之前才知道。新貨代怎麼溝通的結果就是一句話：海運費確實漲到這麼多。
我們很生氣，因為沒有人告訴我們實際費用，新貨代說他們老闆忙，忘記報價給我們。最後的結果是我們付完錢，新貨代的人把提單送來，自然合作也就到此為止了，加上滯箱費，公司一共虧了一萬六千多。
專業人士分析認為，造成此次事件最有可能的原因是，無良貨代先拉低價格把客戶做進來，之後報高價。因為如果是船公司原因甩櫃是可以做漏裝，也沒有滯箱費。如果運費變動，貨代有義務告知延航次的價格。
貨代行業的入門門檻低，從業人員良莠不齊，所以在選擇貨代的時候，切記不要貪小便宜吃大虧。
刷屏事件三
據眾多網友反映，中美貿易戰開打1個多月以來，已經有外貿人遭遇了貨到美國，買家才發現需要繳納25%關稅的情況。
當然這些中小買家不會像“飛馬峰號”大豆的買家一樣慷慨掏腰包，最終美國買家選擇棄貨，中國出口企業需處理退運等後續事宜，虧錢不說，焦頭爛額，心中也十分煎熬。
所以提醒大家，出口美國，切記要主動查詢產品是否被列入了徵稅清單，並主動聯繫美國買家核實情況。不管是DDP條款的訂單，還是美國亞馬遜運營，都需要提前確認好美國清關關稅，很可能上個月出口關稅與這個月的關稅就有很大差別。
此外，不要完全寄希望於買家能夠及時主動更新市場動向，也許買家並沒有你想的那麼專業。
那麼，如何查詢自己的出口產品是否被美國加徵關稅？
◆ 中美兩國的HS碼是一致的嗎？
HS CODE在美國叫HTS CODE（the Harmoised Tariff Schedule），它與HS CODE的前6位是一致的，後4位則各國有不同的細化，所以建議輸入前6位，然後根據具體產品描述去查詢產品在美國的HTS碼。
查詢網址是美國國際貿易委員會的官網：
http://www.usitc.gov/tata/hts/bychapter/index.htm
查詢辦法：進入上述網站，在Tariff Assistance項下Search the current Harmonized Tariff Schedule...下的搜索框中輸入輸入中國HS CODE的前六位數，如檯燈940520****，搜索結果頁面的左邊框有詳細的HTS CODE，根據自己的產品選擇HTS CODE。
◆ 如何查詢我的產品在美國的進口關稅？
繼續我們在上一步對HTS碼的查詢，針對具體產品，可以看到在“Rates of Duty”處有好幾欄，究竟應該看哪一欄呢？
“1”中的“General”指從世界絕大部分進口產品的關稅（含中國），“Special”指和美國有相關自貿協定國家的進口關稅（經常有free的，可是那不是給我們享受的）；
“2”指和美國沒有貿易關係的貿易受限的特殊國家（比如朝鮮）的進口關稅。
所以，我們是看“General”的稅率。
這時候就有很多人要問了：“General”稅率沒有變，沒有加上25%，這是不是意味著產品最後沒加稅？
請注意你的“General”後面有沒有帶上一個小小的“1”。
我們以稅號為“8408.10.00”的船用推進發動機為例演示，這項產品被列入了160億美元的加稅清單中，此前它的進口稅率在“General”處顯示是2.5%。但它後面跟著一個“1”，顯示讓我們再去查看“9903.88.01”這個副標題。
繼續在網頁中查詢“9903.88.01”，這裡就明確提及，這一部分的中國產品在適用稅率基礎上再加25%。
Articles the product of China, as enumerated in U.S. note 20 to this subchapter.
The duty provided in the applicable subheading plus 25%.
這句話中提及“note 20”是個什麼東西呢？
在“Chapter”頁面下我找到了這個note 20，它是對中國產品加稅的一個解釋。這裡明確說明了，25%是額外徵收的稅率。下文中也繼續列出了歸在“9903.88.01”項下的編碼。
有些朋友說：我查了我的產品，“General”後面沒有帶“1”的註釋，這到底是加稅還是不加？我試了一下，確實有些產品沒有顯示出加稅，但它又在PDF名單裡，我建議還是以PDF名單為準，萬一是美國這個官網還沒更新數據呢？
所以終極的建議是：首先在美國貿易代表辦公室（USTR）官網，查看加稅清單，看產品是否中槍了；如果是，則再在美國國際貿易委員會的官網（就是上文中提及的網址）查詢稅率；或者與訂貨的買家再次確認產品是否要加稅。
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