宁静的御临河畔
不仅有上百种植被
会呼吸的单车道
还有无障碍的亲水平台
昨天
这里吸引了几十家媒体围观
江小妹当然不会缺席啦
一起去现场看看吧~
（视频：张义）
御临河岸线景观带
位于两江新区龙兴工业园区
距离重庆市中心22公里
距离江北机场直线距离16公里
北起寨子路，南至长江口
在御临河的两岸均建有景观带
总长约10公里
两岸最宽处逾170米
沿河设置了滨河步道、自车车道、亲水平台、游船码头、儿童活动等多种功能场所。中心区域以浪漫法式主，南北各自然舒缓的生态区域延展，高低错落，一步一景。
上百种植被等你来
这里种植有上百种丰富的植物和水生植物，绿化率超过75%，沿线种植乔木品种50种、灌木65种、水生植物8种，形成了四季有花开，日日闻鸟鸣和生态自然河道。
这里的树木以蓝花楹为主
春天，花朵盛开时
漫步御临河畔
犹如紫色飘带环绕人间
会呼吸的单车道
江小妹了解到
这里建有单车道
打造环保生态透水路面
将整个河岸串联到一起
在各个景观节点视线良好的地方设计亲水平台，无障碍的坡道设计让所有的人们都能真正的走近水，感受水，享受水。
利用竖向不平缓的特点，借助河道空间，营造体量合适的活动空间以满足全龄人的需求。
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除了长达10公里的景观带
江小妹了解到
最近
一横线跨御临河大桥
完成了最后一块桥面板吊装
主体结构顺利实现合龙
这座大桥建成后
不仅能有效缓解区域内交通压力
还将成为龙兴、鱼复两大园区的
又一城市地标景观
一横线跨御临河大桥
起于人高路一期道路工程
紧邻际华园和两江国际影视城
向南跨越御临河
接御临河南岸一横线
大桥分为主桥和引桥两部分
全长约312米、宽34米
双向六车道
属于城市主干道
设计时速60公里/小时
目前
正在进行桥面铺装、人行道安装
预计大桥年底具备初通条件
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在御临河畔
有一座美丽的校园
重庆南开两江中学
整个学校建筑布局取“十分南开”之意
由一个“1”和一个“0”构成
“1”主要是指竖排结构的学生生活区
“0”主要是指圆形结构的教学区
学校既有配备无人机、3D建模
人工智能等高精尖实验室的科学馆
有多种珍禽异兽标本的生物馆
沙画、陶艺体验室的艺术馆
可进行文创设计、高端大气的图书馆
今年9月
这里迎来了首届新生
与此同时
同样位于御临河畔的
重庆两江人民小学
也迎来首届新生
江小妹了解到，截止目前，龙兴工业开发区已建成南开两江中学、两江人民小学、渝北幼儿园（分校）、和合家园小学、天堡小学、育仁中学、重庆理工大学两江校区、华夏航模培训学校等学校，正在推进美国IA高中、哈罗等学校建设，正式启动重庆八中和渝北实验小学两江校区前期工作，初步形成集幼儿园、小学、中学、大学为一体的教育链。
加快教育事业发展的同时
龙兴也十分重视体育事业的发展
正在建设中的龙兴体育中心，是两江新区工业开发区首个公益性体育设施，占地约160亩，包含400米标准田径场（含标准足球场）以及篮球场、游泳馆等若干体育设施。建成后，可以保障龙兴片区安置房、公租房住户健身活动和重庆理工大学分校区、软件学院学生的教学需要。目前，一期已建成对外开放。
今年8月18日对外开放的际华园室内滑雪馆，总投资3.3亿元，总建筑面积达2.2万平方米，全部采用轻钢结构，属世界第四代室内滑雪馆，馆内设有滑雪区、戏雪区、冰雪乐园等多种功能分区，它既是重庆主城唯一一家室内滑雪馆，也是西南地区最大的室内滑雪馆，日容客量5000人次。
江小妹了解到，随着国家对体育产业的大力推进，多个体育项目的落成将有利于两江新区打造体育产业和休闲旅游产业对接的创新平台，践行全民体育、全民健身的理念，打造现代都市新区。
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不久的将来
在龙兴园区上班居家
将享受轻轨带来的快捷和便利
作为今年市级重点项目之一
龙兴园区正式启动
轨道交通四号线二期的前期工作
力争今年内开工建设
轨道四号线二期是龙盛片区第一条轨道交通线，建成后将更加方便主城区市民到龙兴的两江国际影视城、际华园、龙兴古镇等地方游玩，且方便在龙兴上班居住的市民来往主城区。
轨道交通四号线
轨道交通四号线全长56.82公里，起于渝北区新牌坊，止于渝北区石船镇，共设20座车站，全线均位于两江新区。
4号线一期工程线路总长度为19.5km，起点至港宁路段为地下线，线路长度14.5km，港宁路至终点为高架线，线路长度5km。设车站11座，其中地下站8座，高架站3座，平均站间距约1.95km。4号线一期工程(新牌坊—唐家沱)于2013年12月3日开工，计划今年底建成通车。
与轻轨四号线二期一样
同为今年市级重大项目之一的
龙兴隧道工程
进入全面施工阶段
龙兴隧道工程
作为机东南线的控制性工程，龙兴隧道项目西起唐家沱组团石峰大道东侧，东止于快速路六纵线，全长5.35公里，建设内容包括龙兴隧道、石塘大道立交及其附属工程。道路等级为城市主干道，双向6车道，设计时速60公里/小时。
项目总投资约24亿元，工期约36个月。建成后，龙兴园区将新增一条贯穿铜锣山的新隧道，并打通正在建设中的机场南联络线断头节点。
待机场南联络线全部建成通车后，从龙兴出发到江北国际机场，仅需15分钟左右，与现已建成通车的一横线、绕城高速、沪渝高速，成为龙盛片区进出主城区的主通道，辐射范围涵盖龙盛片区、唐家沱片区及空港产业园片区，并向西串联人和、礼嘉及悦来等组团，将进一步推动沿线地区发展，带动两侧土地开发。
与机场南联络线并行的
另一条主干道—— 一横线
已建成通车
全长14.5公里
总投资39亿元
是我市重点工程之一
一横线与两江大道、盛唐大道等已建成通车的主干道相互贯通，实现与果园港、重庆江北国际机场等物流平台的“无缝连接”。企业也可以通过一横线、盛唐大道等道路，将生产的产品快速运输至水港、空港等物流港口，节约了运输成本和时间。
截止目前，龙兴园区共开建道路162公里，累计建成122公里，骨架路网已经初步形成。预计到2020年，园区将形成“六横七纵”的城市骨干路网。
龙兴工业开发区
龙兴工业开发区于2010年7月18日挂牌成立，位于渝北区东部，两江新区东北部，含龙兴、石船2个镇，规划总面积111平方公里。园区地处两江新区产业发展规划“一心四带”中的先进制造产业带，被定位为未来主城东部的城市副中心，确立了建设先进制造业基地和旅游文化新城的产业功能定位。
根据两江新区总体发展规划，龙兴工业开发区重点发展汽车、航空航天、高端装备和现代服务业。在绕城高速以南，与鱼复工业开发区共同规划了40平方公里的两江汽车产业园；在五横线以北、御临河以西，主要规划建设航空产业园；从绕城高速至五横线范围，主要规划建设以总部办公、文化旅游、休闲娱乐为主的城市功能项目。预计到2020年形成1000亿元的规模以上工业产值，常住人口达到14万人。
龙兴工业开发区成立八年多来，立足打基础、育产业、建新城，开发建设取得阶段性成效。基础设施快速推进，8年来累计完成投资861亿元，完成征地12.11万亩，建成道路122公里，一大批涉及开发区长远发展的道路、桥梁、水、电、气、讯、污等基础性工程全面推进。产业培育成效明显，累计签约招商引资项目112个，合同投资金额1405亿元。
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