蘭州南繞城高速預計年底通車。採用雙向4車道標準建設，設計時速80公里，將與北繞城高速形成“三環路”。
道路建設對於一座城市的交通發展起到了至關重要的作用，特別是對於兩山夾一河的蘭州市來說，修建城市環路將是緩解市內交通壓力的一劑良藥。10月12日，蘭州晨報記者從有關部門獲悉，經過數萬築路人近4年的艱苦奮鬥，蘭州南繞城高速公路已進入建設的最後衝刺階段，預計年底建成通車。
早在2012年，蘭州市便提出了“一橫三環九縱”長遠規劃，試圖從根本上來解決蘭州市的擁堵問題，目前，一環路、二環路已發揮作用，“一環路”即南北濱河路；“二環路”為北環路與南環路；在建的南繞城高速將與北繞城高速形成未來的蘭州“三環路”。南繞城高速的建成通車，不僅可以有效緩解蘭州城市交通壓力，還將結束蘭州沒有環城高速的歷史。因此，作為蘭州“一橫三環九縱”交通規劃的重要一環，南繞城高速從一開工建設便被市民寄予了厚望。
南繞城高速公路是G30連霍國家高速公路主幹線的組成部分，既是連霍高速在蘭州市區的過境段，也是G22青蘭國家高速公路終點，在國家高速公路網及區域路網中具有非常重要的地位和作用。該項目起點位於榆中縣定遠鎮，設互通立交與巉口至柳溝河高速公路順接，線路總體走向由東南向西北，途經和平鎮、清水營、花寨子、西果園鄉、黃峪鄉、廣家坪、柳泉鄉、梁家灣，終點設大灘樞紐互通立交接蘭州至海石灣高速公路。
據悉，項目主線採用雙向4車道高速公路標準建設，設計速度80公里/小時。路基工程主要包括大橋、特大橋、隧道、互通立交。其中，項目關鍵控制性工程西固黃河特大橋是西北地區在黃河上跨度最大、塔身最高的斜拉橋，也是我省首座高速公路斜拉橋。同時，南繞城高速公路被交通部列為綠色公路主題性項目之一，也是我省第一條綠色公路。記者從有關部門獲悉，目前，南繞城公路進入建設的最後衝刺階段，僅剩一部分結尾工程，預計年底實現通車。@每日甘肅網
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