10月24日，全国工商联在北京举行新闻发布会，发布《改革开放40年百名杰出民营企业家名单》，大运九州集团有限公司董事长远勤山赫然在列。
“小车我不敢说二十年，但我说二十年之后，中国卡车就是世界冠军”，正是怀着这份笃定信念，让远勤山在14年前决定从干了二十多年的摩托车领域转行到卡车制造领域里来。而野心庞大的远勤山不做就不做，一做就进入了汽车领域技术含量颇高的重卡制造。
在外界都对此怀疑之时，远勤山说“人都是两个肩膀扛一个脑袋，别人能做好的，我们凭什么做不好？”敢说敢做，在经历了前期5年的建厂磨难后，远勤山又用了2年时间就将大运汽车做进了中国重卡行业前十强，并且至已今保持了7年之久。
在过去的2017年，大运九州集团实现总营业收入为189.46亿元，同比增长17.18%。凭着这份不错的成绩，让远勤山的大运九州集团分别位列2018年中国民营企业500强401位、民营企业制造业500强231位，这也是大运九州集团连续10年登上此榜单。值得一提的是，在2017年大运汽车共卖出了29723辆重卡，同比增长26%，位列中国重卡前十强第7位。种种数据表明，现在的大运汽车在中国重卡市场已经具有了一定的分量了。
从曾经的大运摩托到现在的大运汽车，远勤山都能将其做得风生水起，主要是因为他受过的苦远比常人多得多。1968年3月，远勤山出生于山西省运城，在他年幼时家庭比较贫穷，因此要想改善生活唯有比别人多劳动一些才行。青年时期的远勤山在学习上并不出众，他仅读完初中便辍学了。
1983年，已经辍学回家的远勤山为了赚钱养活自己，便与几个朋友一起组了个收粮队。这门生意一年能给他带来大概200元的收益，不过他并不满足，但无奈的是他也没有更好的生意来改变现状。事实上，远勤山辍学时中国已经实行改革开放，彼时大批内陆地区的民工离乡到沿海城市打工赚钱，其中广东一带是民工们最愿意去的地区之一，远勤山的堂哥当时也去了广东打工。
1986年，已在广东打过一段时间工的堂哥用赚到的钱买了一辆摩托车骑了回去，这在当时是很风光的。羡慕堂哥的远勤山便追问摩托车价格，堂哥却说“那边很便宜，不像我们这边这么贵”。而这句话也让远勤山来了劲，他认为如果将广东的摩托拿到山西来卖，赚个差价是一个很不错的生意，至少比他彼时收粮食赚钱。
身为行动派的远勤山很快就将他的想法落地了，1987年远勤山向家里借了三千元钱，之后他坐火车南下广东买摩托车。事实也如堂哥所言，远勤山在广东仅花了2000元就买到了摩托，之后远勤山将摩托车骑回山西转手就赚了1000元。成功试验商机的远勤山在此后开启了山西到广东倒卖摩托车的生活，甚至他还拉来了十几个伙伴一起帮他做这件事。
1991年，倒卖了几年摩托车的远勤山决定固定下来，他在当地盘了一个门市专门卖摩托车。经过几年发展后，远勤山成了山西最大的摩托经销商，代理销售本田、广田、雅马哈等多款摩托车。1998年，实力壮大的远勤山决定进入摩托车销售的上游，简单说就是他要自己生产摩托车做自己的品牌。
经过一番考察调研后，远勤山于1999年底联手泰国的正大集团在广州组建了自己的大阳摩托公司，正式涉足摩托车的研发、设计和生产。远勤山的大阳摩托入市时间并不算好，彼时整个摩托车市场厮杀严重，这也造成了大阳摩托车在上市初期时卖不掉的现象。
为了盘活大阳摩托，远勤山一方面用重奖形式激励经销商和业务员，另一方面他又请明星做广告，在多套组合拳的攻势下，大阳摩托活了下来。后来，远勤山又推出了大运摩托，并请来张柏芝做广告。2003年，远勤山的两大摩托系列的销量达到52万辆，同比增长了60%。2004年，远勤山旗下的摩托车厂年产突破200万辆摩托和250万台发动机，每年光出口销售就高达20亿。
事实上，远勤山的摩托车虽然卖得不错，但他预感到国内的摩托车市场将逐渐饱和，利润空间将进一步下降，毕竟彼时各家摩托车厂的产能都得到了很大的提升。为了解决这一问题，远勤山决定另辟蹊径进军商用汽车领域。2004年，远勤山投入21亿元在老家山西运城投建大运汽车运城生产基地，主力产品是重卡。经过长达5年的建设，2009年10月，大运汽车运城基地正式投产。
和刚推出摩托车的时候一样，大运重卡刚推出来是卖得并不好，2010年销量仅有8000辆左右，这也让大运集团陷入多年的亏损境地，对此远勤山说“我们已做好五年的亏损计划”。不过大运后来的发展并没有让远勤山连续亏五年，在2013年时，大运汽车开始实现盈亏平衡。到2016年时，大运汽车实现整体盈利7亿元，并且在新三板成功上市。
事实上，大运汽车早年亏损主要是因为国家政策刺激，在2008年金融危机后，国家出台4万亿计划，这让重卡市场的参与者越来越多，再加上大量外企进入中国。这一系列原因让重卡市场竞争激烈，从2011年到现在，已经有很多重卡企业都相继阵亡，远勤山的大运汽车也是少数存活的重卡企业之一。而大运汽车活下来的主要原因在于远勤山注重创新和研发团队建设，到2015年时，大运汽车已经累计了超过500项专利技术，而这些专利技术也是他的核心竞争力之一。
如今远勤山的大运集团在摩托车和卡车领域都布局深远，这也让他在汽车制造领域能够走得更远。目前，大运摩托车业务年产摩托车150余万辆，摩托车发动机200余万台。卡车业务方面，大运汽车建立了重卡、中卡、轻卡等多个生产基地，并在兴能源车方面大力布局。
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