2014年10月，鐵路總公司發佈了一項政策，把所有普速列車的外表塗裝全部改成橄欖綠色，並配以兩條黃色腰線（不同車型第二條黃色腰線略有不同）。從那時起，曾經大家所熟悉的紅皮車（K字頭車型）、藍皮車（T字頭車型）和白皮車（Z字頭車型）逐漸退出人們的視線成為歷史。
東風11牽引曾經的藍色25K型列車
至於“刷綠”的原因，有官方說法是便於客車進行統型規範化管理，考慮到綠色顯得莊重典雅，故用綠色作為普速列車的代表色。
從新中國成立以來，中國鐵路客車都是以綠色為主基調，到了80年代末90年代初，空調列車開始出現並採用了新型的塗裝（比如25G型的紅色塗裝），此後的新款車型更是一款一個顏色，中國鐵路客車塗裝逐漸多樣化。在過去，往往不同的塗裝也象徵著不同的速度，從紅色25G的120km/h、藍色25K的140km/h再到白色25T的160km/h。但隨著如今大量時速200km以上、以白色為主的高鐵動車組大量出現，普速列車之間的差異已經越發不明顯，似乎已經沒有必要再用顏色來突出等級和速度上的不同，而且考慮到都是25系車型，同距離票價也相等，統一普速列車塗裝看似也有其必要性。因此在目前，中國鐵路客車只有兩種顏色：非綠即白。
2014年11月，刷綠剛開始時的上海站車輛段
2017年4月，刷綠後的上海站車輛段
對普通大眾而言，看到刷綠後的普速列車都會誤以為是以前的綠皮車又拿出來用了，紛紛感到疑惑，但並未對人們的出行造成實質性影響，甚至還引發了一波懷舊潮，只是過去五彩繽紛的鐵路時代已經一去不復返了。
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