“喜樂島聯盟”藉年底選舉正式起跑的時機，到民進黨中央黨部前面辦“全民公投反併吞”活動，為“急獨”派造勢，逼民進黨表態。民進黨為了紓解壓力，只好在高雄也辦個“反併吞”遊行，拉抬岌岌可危的陳其邁，南北尬場，互別苗頭。不過，兩場活動的聲勢都不怎樣。民進黨一向喜歡藉由炒作兩岸敵意作為選票提款機，但這次看來效果不彰。
許多綠營人物對於兩岸關係的演進有一種假設，就是自從李登輝以“臺灣主體性”為名，行“去中國化”之實以來，臺灣的教育環境和媒體環境是有利於塑造“臺獨”氛圍、培養“臺獨”意識的。所以，只要高喊“維持現狀”的同時，繼續推進“文化臺獨”、“柔性臺獨”和“漸進臺獨”，臺灣遲早就是個“天然獨”的大本營，再也回不去了。問題是，這個假設恐怕已經過時。
“太陽花學運”掀起了“恐陸、反陸”的高潮，帶動了綠營的氣勢，把蔡英文推上了地區領導人“大位”，的確曾經讓臺灣社會充斥一片“抗陸保臺”的氛圍。但是，兩年多下來，兩岸關係冷對抗的結果日益苦澀，國際活動空間被壓縮，經濟情勢低迷不振，越來越多的臺灣民眾體認到，少了大陸方面的善意對待，臺灣就是一個“悶”字了得。
而大陸的底線也劃得很清楚，不承認“九二共識”，一切免談。不管蔡英文或陳明通怎麼樣自說自話地表示有誠意、有善意，沒有“九二共識”這四個字的通關密語，“官方”的接觸不會恢復，溝通協商的大門不會重啟。在此同時，大陸方面把重點擺在民間交流，對臺灣民眾敞開大門，以“惠及臺灣同胞31條”為綱領，利多動作一波接一波。
這些官民有別的對待措施效果如何？近來多項民意調查都顯示，“恐陸、反陸”的高潮已逝，越來越多的民眾以務實的態度來看待兩岸關係，主張“臺獨”的比例下降，接受統一的比例上升，臺灣已經脫離“天然獨”的不歸路，往務實理性的方向迴歸。
以高雄的選情為例，韓國瑜的主打政見之一是“南南合作”。即主張承認“九二共識”，讓大陸方面對於高雄有好感，促成高雄和大陸南部省份經貿交流合作，為高雄找出路。這項主張就在高雄得到了出人意料之外的正面迴響。
臺灣競爭力論壇學會的民意調查顯示，8月中旬，對於韓國瑜“南南合作”的主張，高雄市民15.9%非常認同，28.0%還算認同，20.7%不太認同，13.8%非常不認同，21.6%無反應。到了10月初，則是17.7%非常認同，32.4%還算認同，21.1%不太認同，12.4%非常不認同，16.5%無反應。認同者加起來已經過半，比不認同者多出16.6%。
可以看得出來，“南南合作”是一個成功的政見訴求，促使高雄人開始反思如何為高雄的困境找出路。民心向背也很清楚，高雄人對兩岸關係的態度已經出現了翻天覆地的變化，多數的高雄市民願意承認“九二共識”，以求得經濟繁榮，不再是“肚皮扁扁，也要追隨阿扁”。
在前述“韓流”籠罩的情況下，民進黨還想要用升高兩岸敵意的“反併吞護臺灣、反介入顧高雄”為訴求，辦遊行、搞活動，難怪激不起熱情，掀不了風潮。臺灣的政治風向已變，只是沉溺在“執政傲慢”中的民進黨還搞不清風從哪裡來，又往哪兒吹。
（本文摘自臺灣《旺報》，作者為臺灣競爭力論壇學會理事長）
閱讀更多 海峽新幹線 的文章
