随着产业结构的调整，我国的经济增长进一步放缓，电动单车行业也放慢了发展脚步，逐步沉淀下来。目前我国的电动单车市场已经进入成熟阶段，这一阶段的主要特点就是产业集中度高，市场偏饱和，各个电动单车厂商之间的竞争激烈。
■ 文 / 张文鑫
电动单车当下已然成为了人们日常生活中重要的代步工具之一，而目前中国的电动单车市场也已经成了一片红海市场。基于这样的市场现状，深圳市骑士隆电子科技有限公司(以下简称“骑士隆”)誓要掀起一场电动单车行业的革命，为电动单车市场注入时尚运动的活力。
在同质中做到独特
“中国的电动单车的设计，仍然是偏向于摩托车，太千篇一律了。”骑士隆的创始人兼董事长林伟彬说道。“我们要设计一款集时尚、运动、科技于一体的电动单车，来改变消费者的出行方式以及骑行习惯，引领电动单车行业的创新性革命。”
如今，人们对于电动单车的要求也在慢慢提高。传统的电动单车的几大缺点也被无限放大，笨重的电池，续航表现以及千篇一律的造型这些都成了消费者在选择购买电动车时的障碍。路特威小酷车主打运动、科技、方便三大特点，创新的将电动单车和脚踏助力单车结合在一起。这样做的好处有二：第一，脚踏的功能可以满足消费者运动的需求，第二，在电量耗尽的时候也可以继续骑行。“我们不把小酷车定位在单一的代步工具上，这些设计都体现了小酷车作为一款运动单车的功能。”林伟彬说道，“在未来，小酷车还会被设计成家用健身器材，客户只需要把两个车轮收起来，就会变成一个家庭健身用的动感单车”。
在科技方面，骑士隆公司自主研发了路特威小酷车APP，这款APP将骑行轨迹、安全防盗、电子围栏、智能导航等等功能结合在一起。用户只需要将手机通过数据线连接车把上的端口就可以使用，APP可以同步骑行数据，一键操控，提供了很大便利。而小酷车自带助力传感技术，可以通过速度传感器监测脚踏力的大小以此来判断用户的骑行意图，从而输出相匹配的电助力，能够在骑行中做到省力、省电。
在材料选用上，路特威小酷车采用了高质量铝合金车架，这种材料相较于其他传统材料，重量更轻，材质更坚硬。车身的设计上，小酷车突出了小而精，最大的卖点是方便，如刚刚上市的小酷车G7，加入了旋转折叠技术，消费者可以直接将它折叠之后放入车后箱。除此之外，小酷车还和建大轮胎，世博电机等企业合作，与世博电机合作，自主研发的无刷电机有静音，寿命长，磁助力小，加速快，体重轻等等特点，与传统的电动单车相比更加便利高效。
在红海中做到领先
随着国内电动单车行业的稳步发展，我国电动单车的保有量逐步增长。我国目前人口基数大的国情，使得交通出行的方式因此变得更加多样化。电动自行车行业20年的高速发展，使我国一举成为了世界上最大的电动自行车生产、消费和出口国。而在近年，随着产业结构的调整，我国的经济增长进一步放缓，电动单车行业也放慢了发展脚步，逐步沉淀下来。目前我国的电动单车市场已经进入成熟阶段，这一阶段的主要特点就是产业集中度高，市场偏饱和，各个电动单车厂商之间的竞争激烈。
到目前为止，我国电动单车的保有量约为2亿辆。2018年1〜4月，我国电动单车的产量为799.32万辆，比2017年同期增长8.62%。而随着行业的逐步成熟，行业开始进入整合发展时期，在2014〜2016年这三年期间，我国的电动单车产量有所下降，一直到2017年行业的产量才开始整体回暖。根据国家自行车电动自行车质量监督检验中心的数据显示，2017年1〜10月我国电动自行车产量为2683万辆，比2016年同期增长1.47%，可以看出我国的电动单车市场由整合时期过度到了稳定发展的阶段。
但是，如果想要在竞争如此激烈的红海市场中生存下来，电动单车厂商必须要做到最重要的两步：第一、在质量上下大力气，保证产品的安全;第二、在产品中融入创新性元素以迎合消费者的需求。“我们国家的电动单车市场将在明年的4月份迎来一次洗牌潮。”林伟彬说道，而将来，国家对于电动单车市场的管控将逐步规范、正规化。安全是鉴定电动单车品质的核心标准。“对于小型的，没有安全保障甚至连安全许可证都没有的电动车厂商，国家会一一进行清洗，因此作为一家电动单车生产商，我们要做到的最基础的、最核心的还是安全生产。”新国标的推行，以及3C认证将国家的电动单车行业又推上一个新的标准。而骑士隆也正在申请3C认证，预计在年底即可完成认证。
在销售中打破常规
不同于常规的电动单车线下门店销售，路特威小酷车选择主要利用线上线下相结合的策略来打通销售。“传统的电动单车总是花大力气，大成本在线下设立专门的销售门店。有的甚至在全国都建立起销售门店，这种“以量取胜”的销售策略并不适合路特威小酷车。”林伟彬说道。在线上，骑士隆选择和京东合作，线下和苏宁易购、数码潮品店等门店合作。这种与智慧零售行业合作的做法能够将互联网、物联网、大数据和人工智能等技术利用起来，打通线上线下的销售渠道，为骑士隆的销售提供精准、智能的方向。
为了迎合年轻消费者的消费习惯和需求，在品牌传播上，骑士隆也选择能够吸引年轻人眼球的方案。比如：举行全国性骑行(美图、数据等)分享活动，倡导绿色出行;在直播平台与网红、大咖、骑行达人等合作。通过网红视频直播，进行差异化营销新媒体合作方式等等。
“骑士隆希望做到的，是通过整合自行车、电动车、小轮车终端及特殊渠道资源，结合微信应用小程序，来打造路特威互联网创新销售平台，以差异化的产品满足客户多元化的需求，以O2O的创新销售模式提供更便捷、更优质的服务体验，将“路特威”打造成国内智能小酷车产品行业领军品牌。”林伟彬讲道。
目前，路特威小酷车的销售市场还是集中于广东省珠三角地区。在市场上，一线城市于路特威小酷车的品牌定位更加贴切。除了国内市场，做海外OEM订单起家的林伟彬在国际市场上也有自己的打算。据了解，现在的路特威小酷车的月产量达到1万5千台，而林伟彬的目标是，2018年底，路特威小酷车在国内的总利润达到2亿元人民币，在2019年，分别在美国、德国、日本、韩国等成立销售分公司，并成立路特威工业园区。届时，路特威小酷车的全球销售将突破35万台。
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