伊朗、印度、巴基斯坦三國雖然都是近鄰，但關係一直很微妙。甚至在巴基斯坦著力推動的中巴經濟走廊上，也有類似的分歧。印度擔心這個計劃上的瓜達爾港可能成為一個影響印度利益的軍港，因此數年來一直加強和伊朗在該國港口的合作。

這個被印度寄予厚望，可以對瓜達爾港形成競爭關係的港口名叫恰巴哈爾港，在伊朗東部靠近巴基斯坦邊界地區，距離瓜達爾港直線只有百十公里左右。

伊朗媒體10月23日的消息稱，印度和伊朗已經在這個港口建設上進行了簽署了更深遠的協議。阿富汗也加入進來。對三國的這個交流，從地理位置上講，對巴基斯坦西部形成了一個“包圍圈”。

據伊朗廣電局通訊社報道，伊朗港口與海事組織負責人拉斯塔德與印度副外長莫爾提和阿富汗財政及運輸部副部長伊瑪目·丁·維爾馬奇10月23日在德黑蘭關於三國發展恰巴哈爾港簽署了合作協議。

拉斯塔德在此次會議間隙，在談到過去幾個月，數艘載有印度大麥的貨輪通過恰巴哈爾港中轉駛往阿富汗時說：到未來兩週，印度一些公司將開始臨時使用恰巴哈爾港。

印度副外長提魯·莫爾提說：恰巴哈爾港位於印度通往中亞的“航線”上，印度將把該港口當做中轉站。

阿富汗財政和運輸部副部長伊瑪目·丁·維爾馬奇也說：阿富汗政府的首要任務就是在關注地區國家的同時，改善恰巴哈爾港的中轉和運輸狀況。

而西方媒體認為，雖然該港口目前的主要作用是進行一些貨物的中轉，但實際上，印度對該港口加大投資，當然也有其他目的。

西方媒體上印度洋港口競爭示意圖

首先，印度對阿富汗以及中亞等地加強了外交攻勢，這是印度發展大國外交的關鍵。

印度為何要對阿富汗這個相對比較治理混亂的國家抱有興趣？這是因為印度飽受恐襲之苦，大部分恐襲都與巴基斯坦和阿富汗境內的極端組織有關。

這也是導致印度與巴基斯坦一直兵戎相見的原因，而阿富汗在反恐問題上與印度加強合作，可以讓印度有足夠的能力制約巴基斯坦，防止巴基斯坦一些恐怖組織流竄到阿富汗，這也是針對巴鐵的一種戰略上的壓制與佈局。

同時印度已經加入了上合組織，上合組織除了中俄外，目前都是中亞國家，而印度與他們並不直接接壤，巴基斯坦在地理位置上的阻隔也難以讓印度與中亞國家建立間接的地理聯繫。因此繞道伊朗，經過阿富汗渠道進而進入中亞，是印度的重要考慮。

其次，印度計劃投資數十億美元，希望能在這個地方“監控”巴鐵與中方在瓜達爾港的合作。這點印度媒體從不諱言。

印度始終將自己視作印度洋的霸主國家，對可能改變或者削弱這個地位的任何風吹草動，都會非常敏感。

雖然巴鐵表示，瓜達爾港並不是軍港，只是一個商港，但印度國內並不這麼認為，美國也支持印度的看法。印度需要發展同伊朗的關係，來制衡未來瓜達爾港可能出現的一些對印度危險的跡象。

其實伊朗在這個問題上比較“討巧”。既要和印度維持關係，又希望加入巴鐵的建設計劃。

木叔不久前寫過文章——有興趣可以讀讀。

提到了對最高宗教領袖哈梅內伊直接負責的伊朗外交關係戰略委員會主席哈拉齊的希望，也就是加入中巴經濟走廊的意願，或者修建經過巴基斯坦的對華輸油管。

但是對他的建議，中巴似乎並未公開回應。印度對此應該也比較緊張，因此這場印度洋沿岸的博弈還在繼續。