近日，寶馬正式發佈其旗艦SUV車型——寶馬X7的官方圖片。新車定位為旗艦SUV，將提供包括xDrive 50i、xDrive 40i、xDrive M50d、xDrive 30d在內的四款車型，起售價為73900美元（摺合人民幣51萬元）。新車將於下個月的洛杉磯車展正式亮相，預計明年3月投入北美市場，之後陸續全球上市。
從外觀不難看出，寶馬X7幾乎是大號的寶馬X5，高度還原了概念車的設計語言，最明顯的就是雙腎的進一步加大。新車配有主動式進氣格柵技術，可針對不同需求進行開閉，。
大燈採用類似寶馬7系的設計，LED光源配合激光大燈，穿透力極強，官方消息稱其照射距離可達600米。原本兩側底部霧燈的位置變為通風孔，目的是為前輪剎車提供冷卻。大面積的格柵，狹長的大燈搭配上硬朗的車身，看起來氣勢十足。
車身側面的線條簡潔明朗，“L型”鍍鉻裝飾頗顯精緻。
新車尾部造型加入部分寶馬7系元素，但整體設計風格仍走的是簡約大氣的路線。尾部沒有采用時下氾濫的貫穿式尾燈，而是用鍍鉻飾條連接尾燈來增加視覺的整體效果，排氣比較低調，鍍鉻方形口也增添了幾分硬朗感。
尺寸方面，寶馬X7的長寬高分別為5151/2000/1805mm，軸距為3105mm。與同級別豪華品牌的旗艦車型相比還要大上一些，不愧“史上最大寶馬”這個稱號。
內飾方面，寶馬X7與新X5相似，雙12.3英寸屏幕組合，搭配大量的皮質包覆和金屬、木紋等裝飾，夜晚氛圍燈提供6種配色方案。相比寶馬之前的車型，無論科技感還是精緻度都有大幅提升。
寶馬X7配置12.3英寸中控屏，採用最新iDrive 7.0操作系統，實體按鍵可操控空調音響等功能，但在用料上比入門的三系車型有極大的提升，觸手可及皆是真皮材質。
寶馬X7提供多種駕駛模式，並且配備了空氣懸掛和調節車身的高低，據官方數據，最多支持車身升高/降低40mm。相當智能的一點是，當車輛處於運動模式時，車身會自動降低20mm。
寶馬X7提供6座和7座兩個版本，座椅佈局分別為2+2+2、2+3+2。其中6座佈局的第二排座椅可選裝豪華座椅。座椅採用了雙拼的方案，而官圖的配色會不會是更高端的選裝我們還不得而知，但按照寶馬一貫的作風，這種Alcantara車頂，靠背的菱形縫線做工，都將進行選裝。
此外，新車還搭載了三段式天窗，除了前面的全景天窗外，還配備了專門為第三排乘客提供的天窗，並且在天窗中融入了超過15000個發光單元，夜晚點亮的效果將非常驚豔
後備廂門開啟方式與X5相同，為上下分段式開啟，座椅全部放倒後後備箱的容積也將達到2120升，實用性也相當到位。
作為旗艦SUV，全液晶儀表盤必不可少，豐富的主動駕駛功能涵蓋道路限速識別，自動變線超車等等，但引進國內後這個功能會不會保留尚且存疑。
動力方面，X7搭載3.0T和4.4T兩款動力系統，其中3.0升直列六缸發動機最大功率250kW，最大扭矩447Nm；4.4升V8雙渦輪增壓發動最大功率340kW，最大扭矩649Nm。兩款動力都將配備xDrive四驅系統，百公里加速時間分別為5.8s和5.2s。
兩款車型均匹配8AT變速箱，在xDrive50車型上還可以選配動態操作套件和越野套件，標配自適應空氣懸架系統。新車提供4種駕駛模式，包括岩石、碎石、沙地和冰面等，以滿足不同的越野環境。
作為X家族的旗艦車型，寶馬X7的出現彌補了寶馬旗下一直沒有一款旗艦7座SUV的缺口。但是，國內全尺寸SUV市場已被奔馳GLS提前搶佔，寶馬X7能否憑藉“史上最大”的噱頭後來居上，還要靠市場進一步檢驗。
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