出門最怕什麼？
堵三！
剛剛過去的中秋小高峰
又有一大波人懷揣著對自由的嚮往
即使一大早就出了門
結果沒幾步
就被堵在了路上
尤其是咱的成南高速
由於入城段和成巴高速共線
導致一到節假日就上榜易堵路段
每次擁堵嚴重時
相信大家都在琢磨一個事兒——
這道兒啥時候能擴建一下呢？
這不
堂堂就給大家帶來了一個好消息
成南高速要擴容啦
咱金堂向西向東的交通也將更便利了
成南高速公路是成都發揮“主幹”作用、輻射川東北的重要運輸大通道，在國家和區域高速公路網中地位顯著。為優化區域公路骨架網，提高通道通行能力和服務水平，推動區域經濟社會發展，近日，
四川省發改委發佈成南高速公路擴容工程項目核准的批覆，意味著成南高速擴容工程距離開工越來越近了，金堂向西向東便利交通也越來越近了。
有車一族的你有沒有很驚喜？
不過很多人又會問
這成南高速擴容究竟是怎麼個擴法兒呢？
別急
堂堂來告訴你！
1
縣城到中心城區可走複線
根據批覆，項目路線全長約240.3公里，包括原路加寬改造177.4公里、新建複線62.9公里。新建複線共有3段，分別為南充城區過境段、大英縣城過境段和成都入城段。其中，成都入城段長約23.6公里，採用新建複線分離成南、成巴高速公路，起於G4202成都第二繞城高速公路，與既有成巴高速公路相接，經青白江區賴家壩、洪福，新都區石板灘，上跨成昆鐵路貨運外繞線和成渝鐵路，止於G4201成都繞城高速公路龍港。
2
金堂段將加寬至雙向8車道
南充城區過境複線採用設計速度100公里/小時、路基寬度34米、雙向6車道技術標準；南充韓家灣樞紐互通至成都第二繞城高速清泉樞紐互通改造利用段採用設計速度100公里/小時、路基寬度41米、雙向8車道技術標準；成都第二繞城高速清泉樞紐互通至成都繞城高速螺螄壩樞紐互通改造利用段採用設計速度120公里/小時、路基寬度42米、雙向8車道技術標準；成都入城複線採用設計速度120公里/小時、路基寬度34.5米、雙向6車道技術標準。
3
我縣新增廣興和廣興（樞紐）2處互通
項目共設置互通立交32處（原有互通改建18處，新建互通14處），分別是南充城區過境複線段東觀（樞紐）、南渝（樞紐）、南充經開區、板橋村（樞紐）等4處互通式立交；原路改建段韓家灣（樞紐）、大通、蓬溪、大石、吉祥（樞紐）、唐家鄉、桂花（樞紐）、隆盛、大英、倉山、馮店、廣興、廣興（樞紐）、黃角埡、成阿工業園、淮口、清泉（樞紐）、廖家場、福洪（樞紐，維持現有功能）、洪安、黃土場、螺螄壩（樞紐）等22處互通式立交；成都入城複線段二繞（樞紐）、龍洞、賴家壩（樞紐，維持現有功能）、龍王、石板灘、龍港（樞紐）等6處互通式立交。由此，成南高速金堂段將包括廣興、廣興（樞紐）、黃角埡、成阿工業園、淮口5處互通。
根據批覆
項目估算總投資約380.3億元
將按照“BOT+政府補助”方式建設
看堂堂為你帶來的一圖讀懂
背景資料
◆ 成南高速公路是國家規劃的“五縱七橫”國道主幹線上海至成都的一段，因此又稱滬蓉高速成南段。這條高速於2002年建成通車，全長208公里，全線採用高速公路標準建設，雙洞隧道2座1482米;特大橋3座4344米，這也是南充第一條通車高速路。
◆ 成南高速公路建成後成都到南充由原來的6小時縮短為2小時，進一步改善川中、川北地區的交通狀況，縮短四川省與東部沿海的時空距離，加快川中腹地和川北邊區脫貧致富的步伐，促進四川經濟和社會的發展。
◆ 近年來私家車輛增多，成南高速時常發生擁堵。隨著成南高速獲批覆，接下來將盡早動工修建，緩解沿線節假日的擁堵情況。
成南高速擴容後
將大幅提升金堂到其他地區的通車能力
未來的出行將更加便利
快把這個好消息告訴身邊的人吧！
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