廣深港高鐵內地直達站點為何突然大增？香港9月或迎雙喜！
胡文
9月23日，廣深港高鐵香港段通車還是定在了這一天。
新華社報道，廣深港高鐵香港段將直達內地6個短途站和38個長途站，遠多於之前公佈的4個短途站和14個長途站。頭班車發車時間為當天上午7時，由香港西九龍站至深圳北站，二等座車票收費為86港元。香港特區政府運輸及房屋局局長陳帆介紹，高鐵香港段直達站點的選取具有策略性，短途站點包括位於深圳金融產業發展中心的福田站，還新增均為創新和技術產業新區的光明城和慶盛兩站，有助粵港澳大灣區“一小時生活圈”的佈局；長途站點則為內地重要城市及港人旅遊熱點，有利於發展“一程多站”旅遊，協助香港進一步發展成為區域旅遊品牌，為香港旅遊業帶來新機遇。
可以看到，在不長的時間裡，廣深港高鐵直達內地38個長途站，是之前14個長途站的2.7倍，這意味著香港經由高鐵直達內地的城市大幅增加，既不用在深圳北站中轉，也不用在廣州南站中轉，這將大大增加香港與內地的交流與瞭解，加速內地與香港的融合，加速粵港澳大灣區的發展。
實際上，先前所確定的14個長途站，的確偏於保守（參見《廣深港高鐵通車時間再次確認，“一地兩檢”分三步落實，福田站地位上升》、《祝賀香港：廣深港高鐵“一地兩檢”進入倒計時！》）。試想，以全國2.5萬公里高鐵網絡為腹地，香港理論上可以高鐵直達包括西部最遠烏魯木齊、拉薩以及東北最遠哈爾冰在內的所有城市，這種體驗感是無與倫比的，直達長途站點的大幅增加恰恰順應了這一趨勢。由此而來，26公里的廣深港高鐵香港段雖短，但因為連通了2.5萬公里全國高鐵網，相當於給香港段加了1000倍槓桿，從而極大提升了香港段的價值，值得高度肯定。
同時應該注意到，香港經由高鐵直達內地城市大幅增加不是孤立的，只是國家系列措施之一而已。顯然，為與廣深港高鐵通車相銜接，國務院已經公佈的《港澳臺居民居住證申領發放辦法》將從9月1日實施。港澳臺居民居住證持有人在內地享受的便利中，第一條就是乘坐國內航班、火車等交通運輸工具（詳見《港澳臺居民居住證實施在即：釋放多重融入和便利信號》）。加上互聯網的發展和移動支付的完善，香港居民享受到和內地居民一樣的高鐵便利，只是時間問題。
8月23日，港珠澳大橋管理局發佈消息：經廣東省人民政府批覆同意，港珠澳大橋收費站車輛通行費收費標準確定為：小型客車（私家車、出租車）150元/車次，大型客車（過境巴士）200元/車次，穿梭巴士300元/車次，普通貨車60元/車次，貨櫃車115元/車次，收費標準以人民幣結算。
這意味著，港珠澳大橋的開通時間同樣臨近了。那麼，9月23日廣深港高鐵香港段開通這一天，香港會雙喜臨門嗎？
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