卡友們長期奔波在路上，車輛難免會出現一些故障，為提高運輸效率，常自己動手對卡車進行事故排查或維修。然而，卡車高負載、大馬力的特性，也使得它們在維修過程中的危險係數成倍升高，今天我們就來列舉幾個卡車維修過程中需要注意的安全隱患。
輪胎鼓包
輪胎炸裂傷人的事故時有聽聞，當卡車輪胎內部的鋼絲層長期使用後將會出現斷裂的現象，如果不及時更換輪胎，破損程度將會隨著輪胎的行駛越發嚴重，最終形成輪胎鼓包。形成鼓包後的輪胎抗壓能力將變得非常不均衡，此時應使用輪胎拆裝機及時更換輪胎。
謹慎使用副啟動開關
卡車上的副啟動開關是檢修時經常使用的部件，然而短接副啟動開關的時候需要保證變速箱掛入空檔，否則卡車將會帶檔移動，行進中如果駕駛室沒有駕駛員將會造成嚴重的後果。雖然目前有些發動機ECU需要接收空檔開關信號，但部分車型還是存在空檔開關短接的現象，所以在使用副啟動開關的時候還是建議大家對檔位進行檢查。
水箱蓋隨意打開有隱患
發動機運行過熱、散熱效率差的時候會導致水箱高溫甚至出現開鍋的現象。這個時候要避免立即熄火(熄火後散熱器也會停止工作)，尋找安全地方停靠後，保持發動機怠速空轉，以充分散熱。在水箱溫度降低至安全水平之前不要打開水箱蓋，否則未被冷卻的液體會噴灑出來。正確方法為用溼毛巾將水箱蓋包裹，緩慢代開第一道開關(約1/4圈)，帶到水蒸氣壓力完全釋放後，方可打開水箱蓋。
安裝輪胎的正確方式
安裝輪胎時儘量使用專用工具，並在安全環境中進行操作。有些卡車師傅在安裝輪胎時都會擔心螺絲不夠牢固，常常通過腳踩撬棍的方式對其進行緊固，這樣不僅會對螺絲造成損傷，撬棍的反彈也可能會傷到操作者。
油管接頭不要拆
在電控發動機的普及下，發動機的維修保養已變得更加複雜，其中油管接頭的拆卸需要更加謹慎地操作。搭載有高壓共軌的柴油發動機工作時，其內部所產生的燃油壓力最高可達到2000bar以上。所產生的壓強相當於一輛轎車壓在指甲蓋上，如果傷到人身，將會產生不堪設想的後果。最好的辦法就是等發動機完全停止並完成洩壓後，再對油管進行拆卸。
駕駛室舉升不能含糊
在檢修貨車的發動機、離合器和變速器時，常常需要把駕駛室翻轉過來。操作時要將車輛停在平坦路面，並把檔位換到空擋。操作時切記一定要將駕駛室舉升到底，否則鎖死裝置無法起作用，在外力的影響下很可能會掉落下來。如果發動機位置有人員在場的話將會造成無法挽回的損失。
以上是小編總結的6大卡車檢查維修隱患，卡友在遇到事故時不要慌亂，自己動手進行事故排查時要冷靜仔細，按部就班。
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