雖然如今的滴滴一家獨大，霸佔了出行市場大半個江山，但在國內滴滴並不是最早出現的網約車企業，在滴滴未誕生之前，國內已經有一家網約車平臺，可惜，後來選錯了人，經歷了一場“燒錢補貼”大戰，落得個市場佔有率僅剩個數的下場
2010年5月，周航、楊芸、湯鵬創立易到用車，是國內第一家網約車企業，由於初期缺少競爭對手，易到一路節節攀升，程維的滴滴是在2012年9月上線的，幾乎在程維創辦滴滴的同時，呂傳偉創辦了快的打車，一直到2014年易到依然保持著老大的位置，在2014年初易到佔據了近九成的專車市場份額
2014年國內網約車市場掀起了一輪瘋狂的“燒錢”大戰，打得最激烈的就是滴滴打車與快的打車，當時阿里巴巴投資了快的，滴滴也得到了騰訊的投資，一場刺刀見紅的大戰就此展開，引起民眾無比狂歡，經過近一年麋戰，最終雙方握手言和，滴滴併購了快的，易到老大的位置也因此被滴滴給搶走了
2015年易到選擇了樂視，這讓易到走上了一條不歸路，樂視成了易到最大股東之後，災難就接連不斷地出現，資金危機，司機提現難，創始人與樂視反目成仇離職出走......接連爆發的風波讓易到口碑和用戶數出現跳水式下滑，一度陷入內憂外患困境中
雖然重重摔了一跤，但易到還沒徹底滅亡，只要還有一口氣在，還是有機會東山再起，趁著滴滴還沒緩過來，這時候是“殺”回來的絕佳時機
10月18日，易到用車宣佈把佛山設為首個戰略特別運營區，並對司機與乘客推出了一系列優惠，“補貼大戰”一觸即發
佛山是易到繼廣州、珠海、中山、東莞、惠州後在廣東第六個取得網約車運營牌照的城市，為了招募更多的司機，易到在司機端推出了“保底補差額”模式，根據司機在線時長，聽單次數、接單成功率等指標。實行360元/天，480/天保底收入，如果司機滿足這些指標，但日接單收入不足保底收入時，平臺將補貼差額。易到稱，按照該模式，在佛山全勤的司機最低月收入可達10800元和13800元
同樣在乘客端，也推出了“首單免起步價”等模式，用戶可通過賬戶預留直減券抵消起步價
享受了幾年一家獨大的安逸之後，滴滴最近也吃到了苦頭，接連兩期惡性事件讓滴滴一度受困於輿論危機中，新人爭相入局，昔日老對手再發力，程維還有信心再贏一次嗎
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