2018-10-18 06:30 | 浙江新聞客戶端 | 記者 鬱馨怡 通訊員 吳婷竹 廖正勇
10月17日上午，在海鹽縣沈蕩港航管理檢查站附近水域，兩位海鹽港航管理處的驗船師正在為應柏林的“浙嘉興貨02293”貨船進行年度檢驗。這艘貨船也成為嘉興首艘申請完成營運檢驗“通檢互認”的內河船舶。
貨船“浙嘉興貨02293”歸屬地是在嘉興城郊，但最近這艘貨船正在海鹽營運。按照以前的規定，是要將貨船開到嘉興城郊港航管理處的檢查站進行年檢的。
不過近日，嘉興市港航管理局推出了船舶檢驗“一窗受理、通檢互認”便民措施，應柏林也就成了第一個“嚐到甜頭”的船東了。
“從海鹽到嘉興城郊，空船來回大概要12小時。現在直接在海鹽就能檢驗，對我來說，省了油費，也省了時間。”船東應柏林高興地說。
“一窗受理、通檢互認”是什麼呢？記者諮詢了嘉興市港航管理局船檢科副科長廖正勇。
據介紹，嘉興全市共設有6個內河船舶檢驗點，分別是城郊、嘉善、平湖、海鹽、海寧、桐鄉簽證點。“一窗受理、通檢互認”的規定推出後，船東可根據自己的營運線路就近選擇一個檢查點，通過窗口或通過其他便利渠道（電腦網頁端、傳真或電話等）提交檢驗申請。
在確認申請材料完整有效後，船檢負責人可指派當地驗船師上船完成檢驗。如果檢驗過程中沒有發現問題，最快當天船東就能在申請地拿回經簽署合格的證書。之後驗船師再將檔案整理並移交給船舶所在地簽證點存檔。
船舶檢驗一般會檢查船體結構，輪機部分，電氣、通訊設備以及涉及船舶防汙染的設施設備等，如果不進行定期檢驗，某些安全隱患就難以發現並得到及時消除。一般要求船東每年在船舶建成日期前後各一個月內申請檢驗。“用檔案資料和船檢信息系統的多跑路換船東的少跑腿，也是希望以此鼓勵船東們按時給船舶進行檢驗。”廖正勇說。
據瞭解，有下列情況的船舶不能申請“通檢互認”：
1、船舶類型為客船、危化船、油船。
2、船證不符、不在檢驗有效期內的船舶和異地檢驗（不在嘉興轄區）的船舶。
3、擅自改建致使船舶主尺度、結構形式、類型、用途發生改變的船舶。
4、擅自更換主機、輔機、發電機等主要機械設備的船舶。
5、尚未取得船舶識別號的或未經噸位複核的船舶。
另外，實施年度檢驗且申請“通檢互認”的船舶只受理停靠在簽證點轄區範圍內港航管理檢查站泊位的船舶。實施中間檢驗或換證檢驗且申請“通檢互認”的船舶只受理在簽證點轄區範圍內船廠上排的船舶。
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