llsj1990

三桶油天天喊虧損，賣的越多虧得越多。所以很多人抱著讓外資加油站虧損的態度，去外資加油站加油!當然這只是一個笑話而已!最近外資加油站非常火，開業前三天促銷力度更是空前，收穫了滿滿的人氣!

但是三天後油價恢復正常，還有車輛排隊去加油，說明什麼問題?說明我們的石油石化在某方面肯定不如人家做的好!成品油市場很開放後，競爭更加激烈!其中三個主導性因素決定誰賣的更好:服務質量、油品質量、附加服務!這幾方面恰恰是石油石化不擅長的地方!

第一就是服務質量，大家在石油石化加油都會有體會!至於質量肯定沒的說，但是數量有沒有貓膩?懂得自然懂。而附加服務、積分什麼的基本沒有。偶爾搞一些換購，都是一些不實用，價格奇高的產品。擺在那裡幾乎也是無人問津!不知道為什麼就不能從賺的錢裡面拿出一小丟丟來真心的回饋一下消費者!

當一個可以保證油品質量、服務水準高、真心回饋顧客的加油站開業後，生意可能不好嗎？攻城時，誰扶的梯子?

水墨丹青一世情

外資加油站會排隊加油？

我看這也只是外資加油站促銷那幾天，人們才會開車去排隊加油吧？過不了幾天，去外資加油站的人就會大幅減少。

人們為什麼會去外資加油站排隊加油？只是因為便宜罷了。但是外資的加油站也便宜不了幾天，那隻能是開業的短暫促銷行為。天天賠錢那麼賣，誰敢抗不起。

我市就有一箇中化的加油站，比別的加油站堅持低1元錢。當時那排隊的車輛把非機動車道都堵了。結果堅持了1個月就價格恢復正常了。

有人認為外資的加油站的油品質量會更好。這純屬是心理作用。外資加油站的油也是從中石油和中石化的渠道進貨的。油品根本就沒有任何區別。再加上外資加油站的油價恢復正常，最終去外資加油站加油的人必然會大幅減少。因為加油的消費者一般都是就近加油的。只有外資加油站的附近或路過的車輛才會到外資加油站來加油。其它的車輛絕不會捨近求遠到外資加油站來加同樣的價格與質量的汽柴油。

石油是國家戰略物質，相當長的一段時間內是不可能完全開放的。

有的人會說外資的加油站服務更到位。但是對於大多數的車主來說油價便宜才是硬道理。外資加油站的服務質量需要很久的時間才能慢慢真正的顯示出其效力。

孟可的思想空間

應當說，這也是一種情緒倒逼，亦即以這樣的方式，對兩桶油控制市場的行為表達自己的情緒。也許，不一定是不滿，但肯定是希望兩桶油能夠做出改變，能夠適應改革需要，把服務的重點放到消費者身上，而不是壟斷帶來的快感身上。

事實也是，由於長期以來，國內油品市場都是由兩桶油控制，而兩桶油的共同身份，都是國有。國有本身並不存在任何問題，在全球金融危機中，國有企業還扮演了應對危機的重要角色，起到了關鍵作用。但是，不能因為作用重要就不改革、不改變，就始終想躺在壟斷的身上，始終覺得一切利益都應當由自己來獲取。

就成品油價格來看，雖然外企執行的是與國企一樣的價格，但是，這樣的價格對外企來說，實在太過實惠了，讓他們享受了在其他國家是無法享受到的暴利。也就是說，為了維護兩桶油的利益，實際是讓國內消費者給外企奉獻更多利益。要想改變這種局面，就是兩桶油必須降價，把油價降到合理水平，不讓外企在中國賺取暴利。

可是，兩桶油願意嗎？能把利益讓渡給國內消費者嗎？

譚浩俊

我想你所指的應該是這個新聞吧——2018年9月8日，美國石油品牌海灣石油在中國的第一家加油站-廣州越秀區三元里加油站正式開業。開業當天，該加油站92號汽油5.96元每升、95號汽油價格僅6.59元每升，比兩桶油在廣州的油價便宜了一塊多錢，因此吸引大量當地市民前去加油。不過三天後，也就是2018年9月11日，該加油站油價已經變為95號汽油價格為8.32元每升，92號汽油為7.68元每升，與廣州當日基準油價一致。

雖然油價與國內的油價基本是持平了，但是目前海灣加油站的加油人數仍然遠遠高於同地區國內的加油站，甚至寧願排隊也在所不惜。我歸結起來想想，認為大致的原因無非以下兩點：

固定的思維模式

雖然最近幾年我國的經濟實力均處於快速發展階段，綜合實力不斷增強，但是不可否認，仍然有很多人認為國外的東西比國內的質量好，確實來說，大部分也是，這也是當前的一個現實情況。

但是其實，在國內，目前我國進口原油的權利只有少數幾家國有油企才有，民營和外資油企只能向三桶油購買，而無法直接進口國外原油，也沒有參與國內原油的勘探、開發、煉油的權利，因此其實在外資加油站加的油與三桶油的加油站加的是一樣的。

情緒倒逼

出現這種情況我認為還有一個原因也很重要，那就是情緒倒逼，長期以來石油行業一直被兩桶油（中石油、中石化），後來再加了一箇中海油所壟斷，壟斷行業本身往往代表的就是利潤，但是三桶油之前卻常常喊虧損，不賺錢。

你想想，總是聽說三桶油說虧損，隨著愛國思想的覺醒，車主們肯定都會心痛，我們怎麼能讓三桶油這些國企這樣虧損呢，但三桶油總是虧錢，我們又無法幫上忙，因此車主們唯一的辦法就是少去三桶油加油，減少三桶油的虧損，轉而選擇外資加油站，虧死外資，儘量保護我們的三桶油，(*^__^*) 。

總結

我能想到的為何在基本同等價位的條件下，廣大車主們還仍然選擇排隊在外資加油站加油的原因也就以上兩個了。或許還有其他因素，廣大的車主們可以評論留言一起來分享分享你們是怎麼想的。

鯉行者

這個我來個個人感覺吧：中石化石油兩家國油集團年年處於虧損狀態，現在國人愛國情緒日漸高漲，為了祖國更加繁榮富強，為了減輕國油不在繼續蒙受更大損失，所以我們選擇外資油企，讓他們去蒙受損失，所以我們選擇外資油企。

重型機車大貿

我是一名在加油站工作了9年半的一線員工，加油方面有問題可以關注我，隨時可以問我，我知道的會幫你解答。我已經錄了些關於加油的視頻上傳了，關注可以看到。別說車主愛去加油了，就連我這加油員都想去那兒上班了，我們這的工資有些人拿到手2000都不到，這讓人還怎麼活啊，有些加油站還嚴重缺人，員工超時上班，只要我們這有外資加油站進來，我第一個去上班，就算扣我錢我也要去，不得人心的地方留不住人。加油有問題可以關注我，隨時提問

超級加油員

外資的加油槍不會也不敢缺斤少兩，換句話說 別看整體價格是持平了，同樣加300的油，按8元每升計，在外資加是實實在在的37,5升，在兩桶油就可能只有30或者更少的油量！…

這不是我在黑兩桶油，上半年經過某服務區，當時油價6.45每升，我加200塊錢的油，結果加完油表顯示比加之前只升了兩格…當時我問加油員工，你確定加的有200的油麼？那工作人員兇巴巴的回答，這裡（指加油站油槍計費表）有顯示，自己看清楚。

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這是個有意思的話題，我想這更多的是情緒原因和心理原因。

情緒原因

一提到油價，就不得不提到兩桶油，作為國內成品油的兩大供應商，我想說他們佔據了95%以上的市場我想應該沒什麼人反對，所以車主們對油價的情緒很自然的轉移到了它們身上，再加上它們的某些表現比如明明很賺錢卻說自己虧，車主對他們的情緒就更大了。

所以有了新的競爭者，一些車主就自然成為擁簇，不單單是因為降價。

心理原因

這裡我講兩個故事吧。

第一個，我的第一輛車是在北京買的，那時一個朋友告訴我，學校旁邊有家中化道達爾加油站，油價便宜油品還好，我覺得是心理作用，這就跟我們覺得在某些加油站加油跑的公里數更多一樣。

第二個，很多人尤其是4s店會說，本來我們的車出廠時設定10000公里一保養，但是由於國內的油品比國外差，所以8000公里就應該保養，所以我認為可能不只是心理左右，有很多人還是會覺得外資加油站的油品比較好。

所以我想，這就是為什麼外資加油站油價已經和兩桐油油價持平，還是有人多人排隊加油的原因。

鑫財經

這種局面還得多虧“兩桶油”自己。以往，油價非常高的時候，“兩桶油”老喊年年虧損。可以說，民眾加得越多，“兩桶油”虧得也越多，車主們自然不想讓它們“虧損嚴重”，也就選擇光顧外資加油站。

1、油價愛跟漲不跟跌，油站服務態度跟不上

事實上，民眾有這樣的心態和行為，是因為“兩桶油”藉著高油價和壟斷地位，賺得盆滿缽滿還不承認，著實讓民眾難以信服。還有網友調侃，國際油價漲，國內油價跌，國際油價跌，國內油價不跟，雖然這是個調侃的段子，但也足以反映車主們對“兩桶油”的不滿，自然就選擇外資加油站了。

另外，相比“兩桶油”，外資加油站的服務態度更好。一般來說，花同樣的錢，或者多花的錢在可接受範圍之內，大部分人都願意去服務態度更好的地方，而“兩桶油”僅把自己當作加油站，沒做到服務業的很多基本要求。而且，“兩桶油”連附加服務、積分等回饋用戶的活動都不弄，只是偶爾舉辦一些不實用、價格高的換購，消費者能滿意？

2、服務多樣化，滿足吃飯、購物、汽車美容等等

值得一提的是，隨著民眾用車需求越來越多樣化，大家對於加油站的需求不再只是加油走人，而是希望還能獲得多樣化和個性化服務，這往往是外資加油站最擅長的優勢，也深得大家喜歡。

其實，外資加油站在國外通過加油賺得都是薄利，更多通過增值服務收費，例如提供購物、餐飲、車輛美容等。在英國、澳大利亞等國家的加油站，有近40~50%的利潤來源於加油站便利店的零售業務，而在中國，這一比例還不高。

3、品牌服務感強，深得消費者的心

與中資加油站不同，外資加油站最大的區別是打品牌打服務，通過提高服務，綜合降低管理成本，也是外資加油站高效運營的手段。殼牌中國零售業務總裁陳翠薇此前在接受媒體採訪時介紹，針對中國消費升級的需求，殼牌石油將會在中國的加油站提供一站式汽車服務，加油或者便利店，汽車美容、修理服務。

外資加油站的優點多多，確實讓消費增添好感不少，但是外資加油站要想和“兩桶油”一爭高下幾乎是不可能。目前，我國加油站超過10萬座，其中，“兩桶油”旗下的加油站佔了5萬座，而外資加油站包括合資和獨立的才4200座。

而且，國內外資加油站所銷售的汽柴油有80%以上由兩桶油提供，這意味著外資加油站也難在價格上比拼。不得不說，現實生活中絕大多數的車主還是得去中資加油站，去外資加油站排隊的只能是一小部分群體。

金十數據

你敢到黑龍江加油嗎，黑龍江的加油站的⛽️乙醇配比是25％，國家規定是不能超過10％，車子開的沒有勁，還非常費油。我的車是在上海的，回家三個月需要保養了，我就問師傅是不是我的車子出問題啦，上面的一切都是師傅告訴我的，他們有一個群，就說的是現在油品的事情。師傅告訴我的你把車開回上海，用過兩箱油車子就會有速度啦，不用修理車子，我一看讓他們修理車子，讓他們賺錢都不去做，他們說的油品的事應當是真的。我的大美龍江，你是真的是黑龍江呀。

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