百年前，當汽車成為了人們生活的一部分。它所代表的一種機械美學，通過優美的輪廓，動感而矯健的身姿，展現給世人。深秋之時，我曾駕駛寶馬全新5系走過了金黃的叢林小路，一次短暫的旅途，或許是瞭解它的最佳方式。
藝術，源於生活，更會隨著科技的腳步，產生更多全新的形式。
設計語言是運動，抑或優雅，各大品牌都有屬於自己的調性。通過型面的切割產生反光，塑造了21世紀開始流行的“流體雕塑”之風。而一輛汽車自身發出怎樣的光線，才能夠優美動人，或始於汽車界的某一家“燈廠”。不過，寶馬對於科技與美感的追求，總是孜孜不倦的走在最前。
寶馬最喜歡使用雕刻感很強的直線條，刻畫出一種力量感，讓車身的反光質感清晰而明快。這種設計風格正是當今最典型的“德味兒”。寶馬的家族基因，可以說一成不變，也可以說更注重傳承。但科技的創新始終伴隨著這個品牌。
小時候，對於寶馬的第一印象總是四個圓燈與雙腎格柵。隨著時代的發展，它逐漸變成了天使眼光環、雕刻式的光帶。而內部的光源也由鹵素發展到了氙氣、LED，直到今天的激光大燈，照射範圍甚至可以超過600米。
確實，寶馬從新一代7系開始，將激光大燈首次帶入了汽車領域。
攝影是我個人最大的愛好，作為一名汽車編輯，如何在夜幕下呈現一臺車優雅的氛圍，燈光的使用確實是一個難點。當我打開全新寶馬5系的車門時，彷彿一位燈光師已經安排好了一切。白色的燈光打出了車內的主體輪廓，而流光溢彩的氛圍燈，充斥了面板、天窗以及揚聲器內部的旋渦。我將氛圍燈調成了我最喜歡的藍色，直接拿起相機，就可以拍出迷人的效果。
置身於內蒙的森林與草原之間，漫天的星河，貫穿了整個天際。低空的月光，從林間剛剛升起，與星河交相輝映。關閉全車的燈光，打開天窗仰望天際，你能夠享受大自然給你帶來的視覺盛宴。
關上天窗，回顧車內，星星點點的藍色，照亮了整車的內部空間，用一種科技與現代的方式，同樣可以打動著你的感官。黑夜中，用這種方式照亮你的心情，或許才發現自己並不孤單。
當車內燈光點亮，從音響的金屬網罩中發出來的迷人光線，除了令人陶醉的視覺享受之外，B&W音響系統，更是屬於聽覺中的極致，可謂音響行業的勞斯萊斯。尤其是鸚鵡螺環繞立體聲，對於聲音遠近的分層刻畫的惟妙惟肖。當音響中傳來了一聲清脆鳥叫，會讓我不自覺的向遠方望去。
當純液晶儀表代替了傳統的指針，當電子檔把代替了機械式。汽車在視覺上與便利性上的一次次的進步，總是少不了寶馬的參與。也確實，電子檔把也是在寶馬旗下的車型中發揚光大，如今成為了主流。而關於駕駛模式的選擇，儀表的紅色激情，或藍色靜謐，可以告訴你，現在的狀態是運動，還是更加舒適愜意。
打開後車門，明亮的燈光照亮椅面，在一種沒有過度修飾的華麗下，倒是有些北歐的性冷淡之風。彷彿五星級酒店枕頭般的Alcantara頭枕，在頭部貼合時，細膩得如人體的肌膚。中央扶手上的三星平板電腦，可以隨時調節著車內的氛圍燈、天窗、遮陽簾。總之這一切，完美的延續了7系的奢華氛圍，讓更高級別的享受與你更近。
開寶馬，坐寶馬的時代，早已來到。800公里往返，兩人的自駕過程，一路舒適與愜意相隨。車道保持輔助功能，可以將轉向工作交給系統完成，自己只需雙手搭在方向盤上，專注於路況即可。它類似沃爾沃的Pilot Assist，尤其是在這種車少的高速公路上，大幅減輕了駕駛員的疲勞。
大排量等於高油耗？這臺搭在了3.0T動力的540Li，以百公里8.7L的油耗再次刷新了我的認知。以我個人的駕駛風格，大排量並不是讓我成為一個賽車手，而是可以在狹窄的國道上快速而乾脆的超越前車，這樣相對來說更能夠減少潛在的風險。渾厚的動力如絲一般順滑，尤其是中低轉速區間，沒有四缸機的聲嘶力竭，除了讓車內更加寧靜之外，在駕駛上也給了你更多的信心。
這臺寶馬540Li行政版，採用了空氣懸掛。它的調校偏軟，作為一款行政級轎車，舒適性被放到了重要的位置。它的轉向系統指向非常精準，保持了寶馬的一貫優勢，但轉向的整體質感也更為柔和，並不會將你調動到一種戰鬥的狀態。它會為你傳遞一些重要的路面信息，但會過濾掉短波震動，讓你有一定路感的同時，享受的更多的是寧靜。
畢竟，作為行政級轎車，5系並不能像3系一樣在運動上過於極端。轉向靈敏，但懸掛偏軟，也加上車身更大，彎道還是會有一些側傾的。不過，還是因為空氣懸掛的應用，優秀的阻尼效果可以讓轉向與操控之間得到一個良好的兼顧。
兩天的駕駛，全新5系給我最深的感觸，就是它的靜謐性極其出眾。它有著極其出色的車身製造工藝，在整車的關鍵部位採用超高強度的鋼材，相對於市面上很多全鋁車身，它的操控的整體感更強，車身極限更高，對於噪音的隔離也更加的出色。因此，無論你是追求運動，還是舒適性，全新5系所帶來的完美均衡性，值得稱道。
在我眼裡，寶馬5系從F18到G38平臺之間的切換，在我看來更像是一個漸變的過程。關於汽車的造型，我並不贊成對於設計靈感過度消費，也好似石油資源，過度開採總有枯竭的一天。或許，奔馳對於它下一代的車型的設計已經走入了迷茫。寶馬相對來說穩紮穩打，全新5系完美的傳承了上一代車型的穩重優雅、偏向舒適。而大規模的應用了全新的科技，重視內在含金量的增加，在上市半年後，仍然火爆的銷量，就證明了一切。
寶馬在中國市場的成功，我認為也是這個品牌理解“中庸之道”的過程。雖然整車操控的極限也比較高，但真正開起來，實際傳遞給消費者的卻是舒適與安靜。激情少了一些，人車交流也不必太直接。我覺得，行政級轎車本來不就應該如此麼？
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