新股消息
蔚來汽車(NIO.US)股價大跌14.66%，驚現多空大搏殺
週五，蔚來汽車盤中驚現多空激烈搏殺，上下振幅近40%，換手率達42.4%。其股價波動觸發美股熔斷機制，兩度被暫停交易。
截至收盤，報9.90美元，跌14.66%，成交量1.72億美元。
值得回味的是，蔚來汽車週四大漲逾75%，一時在國內掀起輿論狂潮。
但華爾街仍普遍看空蔚來汽車，投資機構伯恩斯坦(Bernstein)分析師認為：
蔚來ES8賣一輛虧一輛，訂單增速走低，銷售渠道狹窄，市場競爭激烈，因此將蔚來汽車的股票評級設定為“賣出”評級，目標價為4.2美元，較週四的價格低56%。
趣頭條(QTT.US)上市首日暴漲128.14%，多次暫停交易
趣頭條於美國時間9月14日在納斯達克掛牌上市。發行價定為7美元每ADS，處於7-9美元的發行區間下限。最終定價相當於2019年P/S(市銷率)的1.83倍和2020年P/E(市盈率)的14.6倍。
截至收盤，報15.97美元，漲128.14%，成交量1696.44萬美元。
IPO不含綠鞋發行1200萬股美國存託憑證，低於計劃發行的1600萬份，合計融資額8400萬美元，也低於此前預計的募集超過1億美元。以發行價計算，趣頭條市值20億美元。
WAC HOLDING(08619)一手中籤率10%，最終定價1.75港元
9月14日，建築工程顧問WAC HOLDING(08619)配售結束。配售招股價區間為0.2-0.28港元，最終定價0.2港元，每手2000港元。
其中，公開配售申購人數10850，一手中籤率20%，超購倍數13.56倍。國際配售中籤總人數166，超購倍數1.01倍。
新股公告
華興資本控股(01911)發行8500.8萬股 預期9月27日上市
華興資本控股(01911)9月14日-9月19日招股，公司發行8500.8萬股，其中90%為國際發售，10%為公開發售，另有15%超額配股權。每股發行價31.80港元-34.80港元(單位下同);每手100股，預期9月27日上市。
山東黃金(01787)發行3.27億股 預期9月28日上市
山東黃金(01787)9月14日-9月20日招股，公司發行3.27億股H股，其中90%為國際發售，10%為公開發售，另有15%超額配股權。每股發行價14.70港元-18.38港元(單位下同);每手250股，預期9月28日上市。
新股孖展統計
截至9月14日，海底撈(06862)正在招股中，富途、海通、耀才等10家券商總共為其借出8.853億孖展金，超購逾0.3倍;
華興資本(01911)正在招股中，輝立、耀才和信誠等券商共計為其借出0.01366億孖展金，未足額;
信源(01748)正在招股中，輝立、信誠、耀才等券商總共為其借出0.3193億孖展金，超購逾0.8倍;
山東黃金(01787)正在招股中，輝立、耀才和信誠等券商共計為其借出0.0309億孖展金，未足額。
新股前瞻
新駐車系統：貴為龍頭老大，卻在苦苦掙扎
在資金流動偏緊的情況下，企業紛紛選擇上市集資“過冬”，而從新加坡、馬來西亞等國家到香港上市的企業也在今年明顯增多。這不，又一家新加坡的泊車系統集成商向港交所遞交了上市資料。
新駐車系統有限公司已於9月11日向港交所遞交了招股說明書，申請主板上市，城高融資有限公司為獨家保薦人。
該公司如此捨近求遠的奔赴香港上市，是否有引人注目的地方?
據招股書顯示，新駐車系統成立於1993年，專注於為新加坡的停車場提供自動化泊車系統及保養、檢修服務。該公司目前有8套自動化泊車系統，其中5套為SunPark無現金自動化泊車系統，3套為SunPark輔助自動化泊車系統。
經過15年的辛苦運營，新駐車系統已佔據了較大的市場份額。截止2017年底，在新加坡房屋發展局和市區重建局管理的2900個停車場，其中的1284個停車場使用了SunPark的自動化泊車系統，佔市場份額的44%，成為了新加坡電子付款泊車系統市場的NO.1。
雖然新駐車系統的市佔率“一騎絕塵”，但從業績看，卻不盡如人意。2015-2017年，收入先減後升，但總體呈下滑走勢;毛利總體呈上漲走勢，但幅度不大;年度溢利逐年下滑，從2015年的2740萬下跌至2017年的2090萬港元。
且2018年上半年的業績與2017年同期相比，有所下滑。2018年上半年的年度溢利為220萬，這主要是扣除了上市開支，經調整後，該期年度溢利為1150萬，仍低於2017年同期。
業績的下滑的主要原因，是該公司在公營停車場的收入整體減少所致。
2015年時，公司來自公營停車場的收入為2256.9萬新加坡元，佔公司總收入的83.2%，但至2017年，收入降至1747.9萬新加坡元，收入佔比下滑至72.2%。而來自私營的收入逐年提升，由2015年的455.7萬增加至671.4萬。
好在新駐車系統的關鍵財務指標依舊良好。毛利率從2015年的23.1%逐漸上升至2017年的26.3%，經調整純利率由2015年的14.7%逐漸提升至2017年的15.7%。
與此同時，公司的流動資金充裕，截止2017年底，新駐車系統的流動比率為1.9倍，速動比率為1.7倍，且資產負債率(負債除以資產)為47.9%，負債率並不算高。
但對於未來的發展，新駐車系統仍有很長的路要走。
首先，新加坡的電子付款泊車系統市場增長緩慢。2017至2022年，預計該市場的規模從6000萬新加坡元增長至6540萬元，5年的複合增長率不到2%，公司雖有最大的市場佔有率，但在行業發展疲軟的情況下，很難有較大的突破。
顯然，公司也知道天花板明顯，所以在招股書中表示，將在未來開拓香港市場。但香港停車場管理系統市場在2017-2022年的發展速度還不如新加坡，且香港市場競爭更為劇烈，主要活躍參與者已有8家。
總體來看，新駐車系統的財務指標雖好，但在行業疲軟的情況下，天花板明顯，業績增長“有氣無力”;公司為此打算開啟海外擴張，但面對競爭更為劇烈的香港市場，能否啃下這塊“硬骨頭”還未可知。（編輯：王夢豔）
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