吴亦凡凭借其出色表现，成为SM打开及扩大中国市场的重要力量。他除了有着模特的身形、英俊的外貌、强大的气场之外，还有着十分具有磁性的嗓音 。作为M队的队长，吴亦凡需要比成员们承担更多的责任与压力。在生活中，他很独立，语言能力优异 。
吴亦凡的表演让人印象深刻，他对角色各方面的把握能自如切换 。不仅在高人气的围绕下也保持谦逊低调的工作态度，自带“暖场”技能却仍能抛开偶像架子，更是“眼里有人，心中有戏”。
近日，有媒体报道吴亦凡现身停车场秀纹身，但是龙哥还是觉得怎么看都像是一位姐姐。。。。。。
作为旗舰MPV车型，埃尔法首先拥有着一个傲人的身材，尤其是超过1.9 m的车身高度已经让它成为同类车型中的翘楚。如此的高度再加上方正的车身线条设计并不会让人体会出太多的时尚感，如果不是因为倾斜的A柱设计，它俨然一副厢式车的模样。
当然，埃尔法的主要功能是为了服务于后排座椅上的乘客，那么它也就不需要一个能够让驾驶者满足拉风需要的外形设计。不过，我们绝对不用怀疑丰田设计师在一个低调的车身上营造奢华气氛的设计能力，大量细节上的表现依然会成为埃尔法旗舰车型的身份象征。
尽管大型镀铬格栅与晶钻头灯在此类MPV车型中并不鲜见，但是埃尔法还是通过细腻的做工和高档的选材与它们拉开距离，车身平整而光滑的漆面和各个连接处的细密接缝都经得起近距离的推敲，几乎没有瑕疵。
为了避免宽大的车身让车身侧面看起来过于单调，上下双腰线设计不仅可以从视觉上拉低车身高度，也能够营造出立体感极强的造型风格。埃尔法的整体外形设计并不张扬，但是凭借着庞大的身躯和高档的材质应用依然能够让人迅速在车流中锁定它的位置。
埃尔法相对低调的外形设计并不会影响到车内空间的奢华程度，而且4850 mm、1830 mm、1 05 mm的长、宽、高为设计师创造了充足的发挥空间。中控台高质感的镀铬花纹饰板与木质饰板相搭配，层次分明。整个车厢都以优质真皮和细腻的丝绒包裹，确保奢华能够体现得丝丝入扣。中控台设计也尽可能地为座舱节省了空间，这让埃尔法可以轻松拥有两排宽敞的乘客座椅。
毫无疑问，第2排座椅是埃尔法的重中之重，因此我们可以看到一个完全类似于飞机商务舱座椅般的汽车座椅，唯一的区别只是少了一个单独的小桌板。这个被称为“史上最强”的中排座椅采用左右独立放置。
带有电动腿托和脚踏板，椅背的前后调节角度也高达78°，并且还可以前后滑移450 mm。这就意味着在需要的时候，它完全可以变成一张从头到脚都能够照顾到的舒适的单人床。
埃尔法拥有2.4 L和3.5 L两种动力单元，但是超过2 t的车身质量显然会让3.5 L发动机成为主打。这款代号为2GR-FE的V6发动机可以提供202 kW的最大功率以及340 N·m的最大扭矩，8.3 s的0～100 km/h能够让埃尔法甚至跻身运动型车的行列，不过这只能出现在较为极端的情况下。
大部分时间里，它的加速都会表现得温柔且线性。偏向舒适化的调校并不会让它的油门踏板太过灵敏，驾驶者对于踏板的踩踏动作会转变成平顺的加速度，在6挡手自动一体变速器的配合下，车速会在不经意间提升至较高的数值，而此时的车内依然一片宁静与祥和。
千万不要低估8.3 s的0～100 km/h加速时间，尤其伴随着这样一款拥有庞大身躯的车型，当你用俯视的姿态看着周围的一个个车顶迅速消失在左右的余光中的时候，那种兴奋溢于言表。
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