潘長江不僅是個演、唱、跳、翻的好賞，在電影《明天我愛你》中的頭片，片尾和插中《姑娘姑娘我愛你》都是他一人所錄。
潘長江雖然稱不上是偶像，正是因為他是大眾笑星，憑著樸實、幽默的演技打動眾人，出人意料地登上百花獎“最佳男主角“的寶座 。
潘長江在某部影視劇裡飾演的霸道總裁讓他的身高又重新“高大起來”。在這部劇中飾演總裁的潘長江乘坐的是一輛黑色的額奔馳ML級。
不是每個人一出生都能成為高富帥，等事業有成之時說不定已是一名中年大叔，雖然年紀大了一些，但是犒勞自己一番還是必須的。
一部大型的SUV或者是個不錯的選擇，奧迪Q7太過中庸太過街車，而X5又怕沒那麼多激情來駕馭，奔馳的ML足夠有範而且不驕不躁。
第一代奔馳ML與1997年面世，剛開始時採用了非承載式車身設計，主要定位偏向於城市道路及中度越野，剛推出市場時獲得了不錯的表現。
第二代ML也採用了非承載式車身設計，不過隨著消費者對於SUV的理解與需求轉變，稍微偏向於硬派的ML也開始了轉變，開始更加註重城市駕馭樂趣及舒適性，內飾也從原來的粗狂變為更加精細。
ML可謂是奔馳的主打車型之一，第一代ML在正式發售之前，廠商就已經提供了三輛試裝車給予《侏羅紀公園2》電影拍攝，廠商對其重視度可謂高的嚇人，期間多代車型的改款不單限於舒適與豪華方面的改進，還在軸距方面進行了增加。
如今的ML的軸距達到了2915mm，比起寶馬X5與奧迪Q7的軸距來說也只是略微遜色，不過其較高的車身以及箱型的外觀，看起來一點都不會覺得小，如果沒有X5與Q7現場作為參考的話，不少人還會覺得ML大一些。
ML的外觀談不上粗獷，用優雅兩個字來形容再貼合不過了，但其一副高頭大馬的造型又能讓你感受到一絲霸氣，不管怎麼說，ML的前臉筆者相信絕大部分人都會覺得好看，而且看起來也夠範兒，唯一的不滿就是稍顯笨重。
在側面要比前臉更加霸氣，ML依然保持了奔馳設計師對SUV箱型設計的情有獨鍾，如果不是在尾巴方面有些稍微的傾角，筆者相信ML的側面還會更加霸氣，不過想到其市場的定位，還是斯文一些好，畢竟中國消費者的心理還是比較內斂的。
尾部方面設計師進行了一個收腰設計，讓整個箱型設計不會顯得那麼硬派，同時也能更突出ML下盤非常強壯，讓人對車輛穩定性心理更有底氣，但就算設計師經過無比周全的考慮，筆者還是覺得ML的尾部過於低調。
相信大夥看到ML350的內飾，腦子裡都會冒出古典、優雅這幾個形容詞，或許你會想它沒有奧迪那麼誇張的科技氛圍，也沒有寶馬那麼激烈的運動氛圍，但長時間坐在車裡，你會感受到一種平靜的舒適，一切設計都是那麼恰到好處。
另外一點需要提到的是ML350的內飾不僅優雅，而且整體的佈局非常乾淨，從方向盤到中控臺，再到中央扶手太，按鈕的佈局設計已經整潔到呈病態趨勢了，設計師還把換擋桿設計成懷擋，以保持中控臺的整潔及空間。
奔馳的座椅總是那麼恰到好處惹人喜愛，它不似奧迪Q7那樣追求年輕追求造型，也不似X5一樣追求支撐與包裹感，ML350的座椅屬性不僅柔軟，側翼以及整體造型總能讓你感覺到無微不至的關懷，包裹感絲毫不過分，卻又有良好的支撐能力。
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