AI，人工智能，大數據，雲計算，自動駕駛，這些詞語都是現如今生活中我們經常聽到的詞彙。如果我們將這些詞語全部集中的放在一臺汽車上，那將會是怎樣的情景？而目前正有一批人在幹這個事！
以上的圖標相信對於大部門的車主來說很陌生。這些是這幾年日常火爆的造車新勢力的代表。他們的創始人大多是互聯網行業背景的大佬們，他們認為現有的汽車製造已經無法滿足今後人們對於汽車的需求。汽車在未來不再是四個輪子加一個沙發，而是一個移動智能空間，一個懂你的機器人！
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01
互聯網造車都是騙錢的？
為夢想窒息的賈躍亭現如今在美國繼續他的FF汽車夢
當最先開始這一批沒有汽車工業背景的互聯網人提出要改變中國汽車現狀的豪言的時候，首先提出質疑的是中國更早一代的汽車人！其中引起最大爭議的莫過於是吉利董事長李書福公開場合DISS造車新勢力的一段話！
李書福是何許人也？二十多年前他也曾為了他的汽車夢四處奔走，四處呼喚希望國家有關部門能夠給民營車企一個機會，讓他們能夠實現民營造車！也正得益於這個機會，幾經摸爬滾打，吉利汽車才有瞭如今的江湖地位！
或許正是由於這份經歷，在面對20多年後一批新的造車人在談及現有汽車無法滿足年輕人現如今的需求，需要大幅度進行改革的時候才會表現出如此的態度。汽車不是幾年和幾頁PPT就能夠造出來的！互聯網汽車是在“坑錢”！
造車新勢力的融資能力，吸納了過百億的融資金額
造車新勢力的最先的開始約在2014年，經過4年發展，2018年這個時間點被何小鵬稱為新造車勢力黎明來臨前的黑暗。小鵬汽車、蔚來等幾家車企首批量產車將2018年年底完成交付。
屢次跳票的蔚來ES8，作為蔚來首款量產汽車，今年能否順利交付？
而新造車勢力能否實現批量交付就是造車新勢力能否持續的關鍵。畢竟吹出去的牛等於潑出去的水！出來混遲早要還的！
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02
新造車勢力是風口上的豬
作為汽車工業和互聯網汽車的混血結合品的造車新勢力車企們，除了在汽車行業引起汽車行業的大佬們的爭議之外，同樣的也引起互聯網圈子的一場BATTLE
圍繞在造車新勢力身上的標籤永遠離不開“PPT造車” “換名頭圈錢” “騙補貼”等等。即便面臨著諸多爭議，造車新勢力還是吸引
百度、騰訊、阿里、等巨頭入駐。
蔚來汽車5輪融資已達146億，由騰訊領投的10億美元的D輪融資
百度集團10億美金投資威馬，前高管陸奇加盟。威馬汽車累計融資120億美元，首款量產車型EX5號稱續航600公里叫板特斯拉
從阿里離職ALL IN 的何小鵬創建了小鵬汽車，而同樣據資料顯示，阿里巴巴旗下投資公司杭州阿里創業投資有限公司在小鵬汽車持股10.03%。
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智能汽車究竟是真剛需還是偽需求？
造車新勢力的融資進行如火如荼，智慧出行，智能汽車看上去已經成為投資機構的香餑餑。引用兩位大佬對於風口的言論。
這樣智能汽車的爭論很容易讓我們聯想到當年的諾基亞和IPHONE一樣，在諾基亞始終將手機定位成為移動通訊工具的時候，IPHONE提出了一個新的概念。手機不再限制於單一通訊，而諾基亞就算生產出能砸核桃的手機，也不如IPHONE智能手機上的遊戲來的吸引人。
和掏出幾千塊買一臺手機不同，動輒幾十萬上百萬的汽車，最後市場需求如何，還是需要消費者進行檢驗。
車和家的CEO李想在參加節目的時候說起自己造車的初衷，最直接的影響就是他不喜歡現有的汽車。現在互聯網的大背景下，手機、家居、其餘的硬件都已經向智能化發展。唯獨是汽車沒有顛覆性的變化。
與傳統車企重製造，重渠道，追求收入和穩定相比，而新造車勢力重研發、重運營。追求用戶體驗與創新。智能汽車將是中國汽車趕超德系、日系、美系等絕好機會。
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03
傳統車企的“百花齊放”
VS
造車新勢力“爆品思維”
無論造車新勢力最後是否實現他們的造車夢，智能汽車的概念無疑是因為他們而被更大更廣的推到了大眾的面前。任何一項產品的最終的流向必定是接受市場的檢驗。雖然造車新勢力大有要革命的架勢，但傳統車企們也不會坐以待斃。
豐田今年推出了首款互聯網電動汽車，而馬雲的阿里和上汽集團達成戰略協議研發互聯網汽車。對比造車新勢力們，傳統車企顯然具備更大經濟和造車的實力，能夠在維持現有的業務的情況下帶動研發，而造車新勢力們現有的情況下只能依賴融資供血，
自身造血功能可以說是0。
中國自身的汽車工業發展史僅有短短几十年，截止2017年，中國汽車消費市場連續九年蟬聯全球第一，我們用了這幾十年的時間使得中國的汽車工業具備現有的規模。汽車行業作為一個萬億元級別的消費市場。在消費升級的倡導下勢必會迎來一場改革。
威馬汽車的創始人在闡述智能汽車的概念
面對質疑，造車新勢力們也給出相應的回應，小鵬汽車的何小鵬說：“十年前我們做移動互聯網的時候，大家覺得不可能，那時候手機多差，在幾年前，特斯拉進入到中國的時候，所有的汽車媒體人都認為它不靠譜，但是今天沒有人會是這樣一個想法。“我覺得我們這些人就是把別人的不信任、別人的懷疑，最後變成別人的驚訝，這才是我們最滿足和驕傲的地方”
對於未來的這樣汽車變革大戰，究竟是傳統車企們一騎絕塵還是造車新勢力異軍突起？你怎麼看？
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