在大型變壓器運行中 , 出現兩組冷卻器全停事故使主變壓器跳閘或被迫減負荷的情況經常發生。變壓器運行中 , 冷卻器全停 , 多屬於冷卻器電源故障及電源、自動切換回路故障 引起 , 此時將發 " 冷卻器全停 " 中央信號。對冷卻器全停故障 , 若不及時處理使冷卻器恢復 運行 , 則在全停時間超過 2。mn 或油溫超過跳閘整定值時不同廠家規定不一樣 , 變壓器會自動跳閘。
冷卻器全停故障現象表現為 :
(1) 變壓器油溫上升速度比較快 , 變壓器的溫度曲線有明顯的變化。
(2) 監視變壓器風扇運行的指示信號燈熄滅。
(3) 部分故障還伴隨有 " 動力電源消失 " 或 " 冷卻器故障 " 等信號。
故障檢查 :
(1) 冷控箱內電源指示燈是否熄滅 , 判斷動力電源是否消失或故障。
(2) 冷控箱內各小開關的位置是否正常 , 判斷熱繼電器是否動作。
(3) 冷控箱內電纜頭有元異常 , 檢查動力電源是否缺相。
(4) 站用電配電室冷卻器動力電源保險是否熔斷 , 電纜頭有無燒斷現象。
(5) 備用電源自動投入開關位置是否正常 , 判斷備用電源是否切換成功。
故障處理 :
(1) 及時彙報調度 , 密切注意變壓器上層油溫的變化。
(2) 若兩組電源均消失或故障 , 則應立即設法恢復電源供電。
(3) 若一組電源消失或故障 , 另一組備用電源自投不成功 , 則應檢查備用電源是否正常 , 如果正常 , 應立即到現場手動將備用電源開關合上。
(4) 當發生電纜頭熔斷故障而造成冷卻器停運時 , 可直接在站用電配電室將故障電源開關拉開。若備用電源自投不成功 , 可到現場手動將備用電源開關合上。
(5) 若主電源 ( 或備用電源 ) 開關跳閘 , 同時備用電源開關自投不成功時 , 則手動合上備用電源開關 , 若合上後再跳開 , 說明公用控制迴路有明顯的故障 , 這時 , 應採取緊急措施 ( 合上事故緊急電源開關或臨時接入電源線避開故障部分 ) 。
(6) 若是控制迴路小開關跳閘 , 可試合一次 , 若再跳閘 , 說明控制迴路有明顯故障 , 可按前述方法處理。
(7) 若是備用電源自動投入迴路或電源投入控制操作迴路故障 , 則應該改為手動控制備用電源投入或直接手動操作合上電源開關。
(8) 若故障難以在短時間內查清並排除 , 在變壓器跳閘之前 , 冷卻器裝置不能很快恢復運行 , 應作好投入備用變壓器或備用電源的準備。
(9) 冷卻器全停的時間接近規定 (20 分鐘 ), 且無備用變壓器或備用變壓器能不帶全部 負荷時 , 如果上層油溫未達 75 ℃ ( 冷卻器全停的變壓器 ), 可根據調度命令 , 暫時解除冷卻 器全停跳閘迴路的連接片 , 繼續處理問題 , 使冷卻裝置恢復工作 , 同時 , 嚴密注視上層油溫變化。冷卻器全停跳閘迴路中 , 有溫度閉鎖 (75 ℃ ) 接點的 , 不能解除其跳閘連接片。若變 壓器上層油溫上升 , 超過 75 ℃時或雖未超過 75 ℃但全停時間已達 1 小時未能處理好 , 應投 入備用變壓器 , 轉移負荷 , 故障變壓器停止運行。
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