山東省人民政府網站近期公佈《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018-2035年）》（以下簡稱《規劃》）。
在規劃的高速鐵路規劃建設重點
近期建設項目中提到，
規劃研究日照至青島董家口等市域鐵路，
臨日都市區市域鐵路規劃建設
列入遠期規劃項目。
京滬高鐵二線通道示意圖中在臨沂也有體現。
高鐵建設是臨沂不少市民關注的焦點。
在高速鐵路規劃建設重點中，
“規劃研究日照至青島董家口等市域鐵路”
在近期建設項目範圍。
與地鐵和城市輕軌相比，市域鐵路具有速度快、投資少、審批快等特點，還能實現與國家鐵路幹線的互聯互通，增強城市對外輻射能力。
青島地鐵13號線將在年底前具備開通條件。13號線位於西海岸新區，線路起於西海岸新區的嘉陵江路站，終到董家口火車站。
日照至青島董家口市域鐵路建設後，
日照往返青島將更加便利，
當然，臨沂往返青島也更加便利了！
另外，臨日都市區市域鐵路規劃建設列入遠期規劃項目。
而京滬高鐵二線通道的走向也一直牽動著臨沂少市民的心。
規劃中提到，重點規劃建設京滬高鐵二通道，實現東濱都市區、臨日都市區與全國重要經濟區的互聯互通。
通道起自濱州，經東營、濰坊至臨沂，是縱貫半島、北連京津冀、南通長三角的重要通道，也是京滬綜合大通道的輔助通道。
在山東省高速鐵路網布局規劃、建設示意圖中看到，京滬高鐵二通道在臨沂日照地圖範圍內，而且位於中部地區，有望經過莒縣、五蓮區域，不過具體走向未詳細公佈，具體走向將以相關部門公佈為準。
而青島方面之前透露，下一步規劃建設時速350公里的沿海高鐵青島—日照段或青島—諸城段，並且加強與京滬二線高鐵通道的聯通，根據示意圖看，走諸城段的可能性較大，而這條線長遠規劃魯中高鐵通道，遠期規劃經過日照。
規劃中提到，魯中通道起自日照北部和青島南部毗鄰區域，經濰坊南部、淄博南部、萊蕪、泰安至聊城，是我省聯繫沿黃河經濟帶、中原經濟區的主通道，是晉中、西北地區重要的出海通道和日照港、青島港集疏運通道。青島西至京滬高鐵二通道等城際鐵路在重點規劃之列。
規劃中提到，到2035年，我省將全面形成“四橫五縱”綜合交通大通道，全面形成快捷高效的“1、2、3、12”綜合交通圈。
“四橫五縱”綜合交通大通道的四橫通道即北部沿海通道、濟青通道、魯中通道、魯南通道；五縱通道即東部沿海通道、京滬二通道、濱臨通道、京滬通道、京九通道。到2035年，全省路網總規模達到5700公里，同步規劃800公里市域鐵路，高鐵網絡覆蓋縣域範圍達到93%以上，高鐵通道進出口增加到15個，時速350公里高鐵佔比提高到80%以上，全面構建“四橫六縱”現代化高鐵網絡，形成覆蓋全省的 “省會環、半島環、省際環”格局。
三環：省會環(德州－濱州－淄博－萊蕪－泰安－聊城－德州)、半島環(青島－日照－臨沂－濰坊－煙臺－威海－青島)、省際環(德州－濱州－東營－濰坊－煙臺－威海－青島－日照－臨沂－棗莊－濟寧－菏澤－聊城－德州)。
魯南高鐵橫貫山東南部
沿線人口超過3000萬人
早日通車
是3000萬人的期盼
更是建設者共同的奮鬥目標
哪怕是國慶節
建設者們依然晝夜奮戰
近期
魯南高鐵的建設如火如荼
下面這幾個最新進度
著實讓人欣喜
魯南高鐵臨沂北站已現雛形
國慶期間，而在魯南高鐵臨沂北站，1200多工人還在忙著站臺通廊頂板的模板建設。他們24小時三班倒，“用滿時間、佔滿空間”，原本10個月才能建好的臨沂北站，現在僅僅4個半月就可以初見雛形。
十天之後，這裡就將交付，進行下個階段的站房建設。
不僅僅是車站，眼下已經有180公里的鋼軌運到了位於費縣的鋪軌基地，大規模的鋪軌即將展開。
據瞭解，今年年底要達到鋪軌250公里，到明年的三四月進行全線鋪軌完畢，爭取在（2019年）6月底進行聯調聯試。
魯南高鐵莒南制梁場箱梁預製圓滿完成
2018年9月29日，隨著最後一方混凝土的順利澆築，標誌著中交一公局集團公司魯南高鐵莒南制梁場524孔箱梁預製圓滿完成。
莒南制梁場位於山東省臨沂市，承擔魯南高鐵RLTJ-3標段內524孔箱梁的預製、架設任務（含24米梁33孔，32米梁491孔）。
2017年8月11日，首孔箱梁成功預製；
2017年10月24日，莒南制梁場以高評價一次性通過國家生產許可認證；
2017年10月26日，架設首榀箱梁創造國內開工至架樑速度新紀錄，比國內平均速度提前半年；
2018年9月29日，全線524片箱梁預製完成。箱梁預製任務的圓滿完成，為按期完成全線箱梁架設任務奠定了堅實基礎。
預計10月中旬，全線箱梁架設完成。
魯南高鐵RLTJ-3標全線最長特大橋箱梁架設完成
9月26日，隨著最後一孔箱梁穩穩落在西略莊特大橋169-170號橋臺上，魯南高鐵RLTJ-3標全線最長特大橋——西略莊特大橋箱梁架設完畢。
西略莊特大橋全長5574.373米，是魯南高鐵RLTJ-3標全線最長的特大橋。該橋共有箱梁158孔，其中32米梁150孔、24米梁8孔。架橋機需經過不同跨度連續梁兩處，單渡線道岔梁6孔，途經臥石嶺隧道和山後隧道，架設最長運距達16.69公里。
自8月12日西略莊特大橋首孔箱梁架設後，項目部倒排工期，優化人員、材料、機械資源配置，嚴格工序把關，強化現場質量管控，力保架樑進度。中交一公局魯南高鐵RLTJ-3標項目承擔標段全線18座橋樑，524孔箱梁的全部預製、架設任務，架設總長度34公里。
截至目前，已架設箱梁470孔，預計10月中旬完成全部箱梁架設任務。
魯南高鐵超高壓線路跨越京滬高鐵遷改工程竣工
近日，由中鐵十局電務公司承建的魯南高鐵110kV超高壓線路跨越京滬高鐵遷改工程順利竣工。
魯南高鐵平邑段施工建設進展順利
在魯南高鐵山東省臨沂市平邑段建設工地上，中鐵十九局施工人員在進行無砟軌道施工。
國慶假期仍堅守在工作崗位上
的魯南高鐵建設者
你們是“最可愛的人”！
即將開通的青鹽鐵路
建設中的魯南高鐵
近期規劃的日照至青島董家口市域鐵路
可能還有
京滬高鐵二通道
魯中高鐵通道
未來的臨沂將更加四通八達
你期待嗎？
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