解密實驗
我個人是這麼想的。
首先，你千萬不要忘了滴滴出行這家公司的全稱，他不是一家出行公司，他是一家互聯網公司，如果要加一個前綴，那就是由資本徹底操縱的互聯網公司。之前有個關於不同投資方拍電影的段子，不知道你聽過沒有。事實上，在資本面前，無數有血有肉需要養家餬口的滴滴司機，只不過是一堆數據罷了。之前滴滴空姐事件，我看到滴滴發的那份百萬懸賞的第一眼，我對滴滴的好感就蕩然無存，生命在滴滴眼裡根本無足輕重，也就更不會在意個別司機的利益。
現在好像到處都在罵滴滴，司機罵，乘客罵，偶有媒體人發聲……滴滴怕嗎？滴滴為什麼有恃無恐？因為在滴滴做大的過程中，早就已經轉化了一大批司機的屬性，也就是從原本的私家車主兼職，甚至是出租車司機轉化成了滴滴的“專屬司機”，通過“優惠購車”“以租代購”之類的名目，對司機實行了捆綁，你今天不跑沒問題啊，反正你不跑，你車貸，租金還是得交，你跑了我就有錢賺，況且早在你購車的時候，我就已經開始賺錢了。你們這批司機，可以說在相當一段時間內是脫離不了滴滴司機這個身份的，不管私家車主如何不活躍，我的根已經紮下了，根就是滴滴能夠掌握的大量的這種“專職司機”。至於出租車，“沒有永遠的敵人，只有永恆的利益”
感覺有點不知所云，前面開頭強調滴滴的互聯網公司屬性，後面提了司機。好像和問題沒什麼關係，其實我想說的是，你在資本和互聯網公司的面前就是一個0.1kb的數據，所以希望你不要抱持著把自己的事業全賭在這上面的心態來看待這樣一份職業。如果你手頭不是很寬裕，最好不要把現在能用的所有資金全投入到租車買車，以期日後通過跑滴滴來快速回本賺錢，時代變化是很快的。
很多人其實想得很好，十幾萬甚至幾萬塊買臺車，跑滴滴，不用受傳統工作簽到打卡、調休之類的困擾，很輕鬆，實在跑不下去了大不了把車賣了，還能拿回來點本錢加上前期跑滴滴的收入，這買賣划算啊。……？說實話，有這種想法的人跑滴滴很難賺到自己心儀的收入，最後消極。
以上都是我個人不成熟的一點想法。ps：雖然我身邊確實有專門跑滴滴也確實在賺錢的朋友，但我個人仍然不會在這個時候去選擇成為一名專職的滴滴司機
村裡那隻小強
1.2018年8月30日12點58分42秒，滴滴平臺系統派單給到我(訂單起點是:東莞市麻涌鎮中心大道店維也納酒店)(訂單終點是:清遠市基龍東路)乘客預付款365元給到平臺，司機正常完成訂單後沒有收到車費385.54元。平臺承諾乘客不支付車費，平臺100%墊付給到司機。最後司機2018年9月10日都沒有收到錢。
2.司機多次電話聯繫滴滴客服電話4000000666，得到答覆，會核實墊付給司機，結果核實說訂單有異常，人工審核不通過，(沒有聯繫過乘客和司機，懷疑怎麼核實的）也不能告訴司機那個方面出現異常問題。
3，我認為這是滴滴平臺惡意貪汙這筆錢，乘客已經預付款了，就應該給到司機，現在結果是，乘客不支付餘款，司機永遠拿不到錢，平臺會一直扣著不給。
4，要求滴滴平臺立即把車費墊付給到司機，賠償司機多次聯繫客服的電話費用100元
權少GG
租車跑滴滴，累死累活給租賃公司幹一場，還不如上班，我一朋友在上海租車跑滴滴，租金7000，平均每天230租金，油錢250左右，甚至300。前期租車押金1.5萬管理費4千，提車前就要交2萬多，提車後開始等，有的時候等一個月，提到車了還要等帳號做好，總之你把錢交了，你就要聽他的了讓你等你就等，沒交錢之前說的好聽，包抓管保險，當你提車開始跑車了，出險了就要自己花錢，不是叫你私了，就是叫你賠付明年保險漲價的錢，車子在規定的修理廠修，對方全責，也不會管你，你把車送過去修，修好了，修車費墊付了，才能提車，不墊付就不給提車。提車了才讓你自己去找對方賠錢，總之就是耽誤你自己時間，租金照給，一分不能少，被路政抓了，也是要你自己先把罰款交了把車子提回來了，再自己抽時間去找滴滴公司報銷。租賃公司不會幫你一下的。關鍵還跑不了多少錢，別人發的截圖流水什麼的，都是拿來騙你的，第一個月獎勵高點，把你吸引進來，之後你就自己哭吧。天天還催促你讓你出車，卻不知道，你天天都是疲勞駕駛，每天出車15個小時左右。累死累活還沒有租賃公司賺的多。最後合同到期，退車的時候想方設法要從你押金裡這裡扣一點那裡扣一點。進了市區就不能隨便停車，想上個廁所，都要一直憋著，找機會。吃飯也沒有規律，總之跑車就不是什麼好出路，幹這行的司機師傅們，最後養肥了滴滴公司和租賃公司。自己落的一身病。聽君一句勸，打算租車的朋友，還是放棄這個念頭吧。好言相勸聽不聽由你自己決定。
A-君臨天下465
這得看所處城市，不同的城市收入差別是很大的。我想一線城市應該還可以，但是其它的就不好說了。以我所在的三線城市為例，起步價是9元，到手是7.2-0.5=6.7元。每個小時平均兩單，以十小時為例，通常是20-23單左右，上下可能會略有浮動，但是差別不大。單位小時內能上30元的都是高手，這個只屬於一小部分，多數人的均值都是在20-23元之間。也就是說10個小時下來，毛收入在300元左右。跑這個數多數油錢就得一百四五，也就是說不算折舊，保養，違章，等等各種費用，一個月毛利潤是在5000元左右。
再來說說租賃車輛的費用，打開滴滴車主端，租賃費多數都是在3000元左右。這還不算其它雜費。按照這樣算下來，如果往細了算，能保住本就算不錯了，更別談什麼掙錢。合算不合算，一看便知。
題主在問題中提及了相關證照問題，這方面倒是沒什麼大問題，多數租賃公司車輛手續，保險保障都是比較完備的，這方面多少算是一個優勢。
所以說租車跑滴滴這件事情一定得慎重，對於條款一定要看清楚，一旦被套牢就麻煩了。如果有其它選擇，個人還是不建議走這條路。
青城百姓事兒
租滴滴的車？呵呵，滴滴分分鐘教你做人！會榨乾你的，滴滴下面租賃車行那幫人可不是什麼好玩意兒，基本和作高利貸同一套路的，落他們手裡你想你還有好嗎！
幾個大問題是你繞不開的
1滴滴抽成， 2車是你向租滴滴合作租賃公司租的， 3交保險， 4燃油，5車輛正常保養，6交通違章等都伸手向你要錢，7還要向乘客點頭哈腰裝孫子，就這樣也有無緣無故就給差評，夠你受的！
霸氣的滴滴會像個爹一樣教育你，一定要聽話要照它的規則來，不然就不給你派好單（其實，滴滴派單原則不是看誰辛苦、努力，你就算不要命的幹滴滴也不計你的好，它永遠只關心一件事，那就是來錢最快的---融資）。
下面給你算細帳：
每小時40元的車費，滴滴給你定死了，超過就不會給你優先派單了，也就是說你幹12個小時就是480元左右，一月算下來就是1萬4。 跑出480元來，需要跑240公里左右，按0.5元一公里算需要120元。每月油費3600。
每天240公里，一月需要保養1.5次，符合正規條件的車型的保養，一次最起碼要200元，每月保養300元。
保險是營運車輛的與私家車不同，全險大約要1萬5，每月1250。這個絕對有必要，一出事你就知道了，每天在路上，你敢說不打個馬虎眼？萬一傷著人100萬那都不叫事，沒有保險公司替你陪，分分鐘讓你傾家蕩產！絕對不是嚇唬你。
按國家規定合規的車輛要15萬左右。六年還是八年強制報廢，我記不清了，就按八年吧，每月1560左右吧。（你這還是運氣好，所在城市允許你用自己的車，很多城市只允許你租賃公司車輛，一輛車八年要30萬左右）。
14000-3600-300-1250-1560=7290（元）看起來還不錯吧？這是你全年無休每天12小時的工作量，實際情況是，你肯定無法這麼堅持下去，誰家沒有事？ 你的身體也不是鋼鐵之軀，所以每個月你起碼要休息四天，每天工作10小時，按這樣算每月毛收入1.04萬元。
10400-3600-300-1250-1560=3690（元）
3690元這就是你的月收入，當然
這還是比較理想的狀態，必須要做到以下幾點才能拿到手3690元。1 滴滴服務分起碼90分以上，每天平臺不停給你派單，2 你八年裡從未出過事故，3 乘客總是很配合你，在事先約定的時間和地點等候上車（實際上你會為此接到很多違章停車和亂變道亂調頭的罰單）4 任何意外插曲。5你也從未身體不適過等等等吧，這些都直接影響收入。實話實說吧，就算你是神仙你也做不到！另外像輪胎，火花塞，缸線，正時，離合，剎車片等等等等，還有像培訓，證件，年審等好多雜七雜八的費用都沒給你算。
自己還要投個社保，人都有老的時候。你說你哪來自信能賺到滴滴的錢？！
就目前政策來看，滴滴真的不能在網約車上實現良性循環。想形成良性循環就要像出租車一樣管理，如果像出租車一樣，網約車就沒有錢賺，接下來平臺就會垮掉。（如果政策允許網約車敞開幹，那麼網約車和出租車都要餓死，一分錢也沒得賺）所以這個行業也沒有前途。誰能告訴我，目前哪個網約車平臺是盈利的！
如果都考慮上的話，正規開滴滴，不往裡賠錢就不錯了，聽我勸，還是找個班上吧。如果真上不了班了，我建議你滴滴代駕這個項目瞭解一下。
大隆12
大眾的傳統自動擋車型大家都知道，市區並不省油，比如朗逸1.6自動擋，油耗是12-13L，我們先算一算12L百公里的耗油量的話。你一公里需要花費多少錢的油費，比如按照目前92汽油價格7元每L計算，你的車百公里消耗12升油，那就是百公里花費84元，一公里0.84元。
三個小時，在市區加部分郊區的話，一般能跑個50公里左右,你算下是不是需要42元油費，那麼你3個小時能接多少單？我們就假設一直接單，每單5公里左右，需要扣除三分之一的空駛部分，實際上跑50公里能跑17公里左右的接單路程，三個小時大約能接3.4單，我們簡單一點，就給你算4單，一單5公里能賺多少錢？滴滴現在計費是怎麼樣大家都清楚的，毛收入應該不超過60塊錢吧，扣除滴滴的抽成，你算下還能剩下多少，滴滴抽成的話60塊錢要抽調20塊錢，還剩40塊錢，你油費是多少？油費是42塊錢，你不僅賠上了時間車子磨損，還要服務別人，還要幫滴滴賺錢，然後最後你還賠了2塊錢的油費。這就是你跑滴滴的後果
超哥CAR
這個要看你所在的城市，二線以上城市因為人口密集，單量還算有保證。
首先看你從哪裡租車，像滴滴自己是沒有自營車的，只有從租賃公司，或者其他個人滴滴車主手裡租車子。這樣租的車子大可不必擔心，因為這些車子的證件，手續都是齊全的，完全符合新政要求的。我所在的城市是南京，滴滴已經發最後通牒了。
這是
七月一日滴滴向私家車主發的通知，雖然在一年前政府就勒令滴滴和其他網約車公司禁止接入私家車，但是由於各方面的原因，真正實施整整等了一年。期間，運政部門聯合交警曾多次查處非法網約車，並對其做出處罰，基本都是人民幣一萬元。但滴滴會把這個錢報銷掉，這樣的話，私家車主就有恃無恐了，不管你誰查，我該怎麼跑還是怎麼跑。所以導致真正的合法網約車的市場份額被私家車刮分掉很多。
其次，網約車並不只有滴滴一家，只是滴滴的業務涵蓋較廣，市場份額較大，所以很多人都習慣性的把網約車成為滴滴。滴滴有順風車，快車，優享，專車（舒適型，商務型，行政級，豪華型。豪華型只有北京，上海，深圳有）。其次，滴滴專車在六月二十九日升級為禮橙專車，有意與其他業務區分開來，提高其整體形象。其他的網約車公司還有美團（目前只有快車業務），首汽約車，神州專車，易到出行。美團和滴滴早期發現基本相同。神州和首汽以專車業務為主，值得一提的是，這兩家有自營車，開自營車就和上班一樣，打卡上班，到點下班，不過也不是絕對的，比如說乘客還沒有到達目的地，你是不能下班的。
拋開其他的不說，只說滴滴的快車和專車業務。目前南京車輛的租金在三千到五千不等，主要還是車型的區別，三千的只能跑快車，五千的可以跑專車。南京已經限制新增網約車牌照三個月了，加之前面的通知，所以南京網約車的租金還有可能進一步上漲。
再來計算一下跑滴滴到底能賺多少錢。以我跑滴滴兩年還有其他朋友分享的經驗來看。快車是比專車賺錢的，相對而言，快車比專車更累。快車有兩個優勢，價格低，用戶量大。所以快車跑起來天氣稍微差一點是停不下來的。有的時候連上廁所的時間都沒有。
這是昨天一朋友的，去掉一百多油錢，吃喝，租子，剩個四百塊是沒有問題的。一週七天正常跑的話，加獎勵能跑到四千左右，一個月一萬多，刨去租子，油錢能剩個大幾千塊錢吧。掙的並不是很多，只能說自由一點，比打工強罷了。
專車我就不多說了，同樣的在線時長，很難比快車賺的多，而且車子要求B級以上車型，租子肯定也更貴。如果七月二十號之後，真的禁止私家車出來跑，那麼租個正規網約車開開還是可以的。
飛馳的蝸牛加強版
新司機，接3單，前兩單成功，最後一單，我跑了2.1公里去接乘客，到達後聯繫乘客，乘客不接電話，還取消訂單，滴滴平臺不但沒有空駛補償，還判定我有責，最坑爹的是還扣了我50塊錢。前兩單一共跑19.7元，扣50，我還得給他30多……滴滴真是無恥至極。我申訴一下，說可以，但是沒過倆小時就說確定我違規，扣50，還鼓勵我接單，讓查查快車規則第六款，我查了一下，還是沒用能掛上哪一條。我想說的是:滴滴真他媽的無恥。
lanpi2010
深圳滴滴司機，也是租的車，開了快一年了，昨天退車了，每天睡8小時左右，除了吃飯睡覺其餘時間都在車上，平均每天600流水，不到600不收車，在沒有違章和事故發生的情況下，一個月30天純收入約6000左右，比普工好點，但是風險很大，對身體也不好，做這行千萬不要給自己壓力，真的會累死人的
中華董事長
很多乘客因為毛八分的，還跟司機計較。其實挺過份的，現在這個年代地上掉了一毛錢的蹦子都不一定有人願意彎腰去撿。卻偏偏因為這毛八分的跟司機計較。司機靠辛苦掙點兒辛苦錢也不容易。乘客很多都無良。而且想做好車還不想多給一分錢。自私的要死。這樣的乘客，反正我遇上一個就拉黑一個。而且滴滴現在光要求車主，卻不降低扣點，不多給車主一些補償，還要提高車的檔次，什麼不能低於12萬，等等。。。。要求一幫有車的去伺候一幫沒車的，主要是被伺候的人還沒有感恩的心。弟弟，這是耍流氓啊[打臉][打臉][打臉][打臉][打臉][打臉][打臉]
