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當吳維來到中國南航通用航空有限公司的機庫啦~
看看吳維背後的飛行器是什麼？
沒錯，是加拿大貝爾公司的貝爾407直升機
接下來吳維為大家介紹一款加拿大貝爾407直升機
貝爾407直升機
旋翼系統採用全複合材料4槳葉旋翼系統
兩片槳葉尾槳
滑撬式的起落架滑橇式，它一般用於輕型直升機，結構簡單可靠，維護簡單，還可作為無動力自旋著陸的緩衝
貝爾407直升機可實施垂直起落，左右橫行、前進及倒退，並能在空中懸停和定點轉彎等
吳維表示，貝爾407直升機主要用於公務飛行，平時作為客戶接待公務機。不過它除了公務之外，主要是以電力巡線作業為主的貝爾407直升機
它正在進行改裝，將加裝光電吊艙，將來使用貝爾407直升機來進行電力巡線作業
貝爾407直升機採用HTS-900新渦軸發動機，功率為680千瓦
它採用低噪聲巡航系統
利用全權數字發動機控制系統把旋翼轉速降低為巡航轉速的90%~93%
從而降低了通場噪聲
最大平飛速度 259 km/h，
巡航速度 243km/h，
實用升限 5695m，
懸停高度（有地效）3718m/（無地效）3170m
航程 577km
前機身包括駕駛艙和座艙
空間不擁擠，改善了乘坐舒適性
機身兩側舷窗面積比原型機增加了35%，安裝特殊玻璃
增加了艙內採光，擴大了駕駛員和乘員視野。
標準佈局為5名乘客和2名機組人員，駕駛艙坐兩名機組人員，內飾比較豪華舒適
貝爾407直升機成為國際上用於企業行政級商務飛行、私人俱樂部飛行、電力巡線、醫療救護等最具有競爭力的直升機，同時它也是目前世界上完成此類任務最多的直升機機型。
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