對於很多生活在深圳的小夥伴來說，
地鐵是必備的出行工具，
前海和南山的小夥伴們，
如果你還在苦惱家附近沒有地鐵，
那接下來這個消息你一定要認真看！
深圳地鐵三期二階段工程
正在緊鑼密鼓地建設中。
目前新線訂購的地鐵列車已開始裝配，9號線西延首列車已在中車長春客車公司生產製造，預計明年1月運抵深圳。
在中國中車長春軌道客車有限公司廠區，深圳地鐵9號線西延線訂購的地鐵列車已經開始裝配工作。
深圳地鐵四期項目將會採用
應用國產地鐵最前沿技術的
列車服務市民。
中車長客的下一代地鐵列車項目被業界寄予厚望。該車型簡潔大方，採用了眾多前沿技術，比如目前國內最為先進可靠的地鐵無人駕駛技術，而且在環保、人性化等方面做了諸多改進。深圳商報記者 施平 攝
9號線西延線計劃
2019年底建成通車
地鐵9號線西延線是加強前海、南油、科技園與福田、羅湖中心區聯繫的重要幹線，計劃2019年底建成通車，屆時，從前海至紅樹灣南站的乘車時間將縮短至約16分鐘，前海和南山的市民辦公及出行將會更加便捷。
地鐵10號線起於福田區口岸站，
終至龍崗區平湖中心站，
預計2020年建成通車。
值得關注的是，
9號線、10號線開通後，
將全部採用國產列車。
在中車長客生產車間，9號線西延線車輛項目經理宋兵表示，新車進行了多項改進，車輛外觀噴塗油漆採用水性材料，無毒無味更加環保；車輛下面採用的是防火塗料，可以在45分鐘之內保證車體結構燃燒時無大的變形，便於乘客在非常時期逃生；在車廂設施人性化方面，比如說在扶手、座椅、腰靠都相對於原來的9號線有較大提升。
在中國中車長春軌道客車有限公司廠區，“下一代地鐵列車”外觀靚麗，車廂內部更是讓人眼前一亮。
此外，在深圳地鐵10號線項目上，中車長客還首次批量採用尚屬軌道交通前沿裝備的永磁同步牽引技術，在改善列車運行效率的同時還節約能源。
★★★
據悉，9號線西延線首趟列車有望於明年1月運抵深圳，全部22趟列車預計2019年12月運抵深圳，確保服務9號線開通。
未來地鐵列車
或採用無人駕駛技術
中車長客的下一代地鐵列車項目被業界寄予厚望。該車型簡潔大方，採用了眾多前沿技術，比如目前國內最為先進可靠的地鐵無人駕駛技術，而且在環保、人性化等方面做了諸多改進。
中車長客下一代地鐵不僅有高顏值的外觀，
內部設置更是吸引“眼球”。
與傳統地鐵不同的是，車廂前端沒有單獨的駕駛室，車廂頂部的燈光更加絢麗，車窗做成了電子顯示屏，可為乘客提供天氣、列車報站以及車站出入口信息查詢服務。
列車車窗玻璃上可以查詢各類信息的顯示屏。
列車車廂寬敞明亮。
列車駕駛室科幻味十足。
中車長客有限公司副總工程師王貴久表示，下一代地鐵採用的碳纖維的車體，車廂內採用的LED照明、OLED多媒體顯示，不僅在節能方面起到了很大效果，還可以大大提升整個車輛的智能化，同時也在乘客乘坐舒適度方面進行諸多改進。
“在深圳地鐵四期的一些新線路中，新的技術和理念都會陸續成為現實，能夠為乘客提供更好的乘坐感受。”
據瞭解，按照現在的規劃，
深圳地鐵14號線列車有望
率先採用自動化無人駕駛。
“下一代地鐵列車”車內採用LED照明，整體氛圍充滿未來感。
“下一代地鐵列車”可實現無人駕駛，所以並不設有傳統地鐵列車的駕駛室。
目前，深圳地鐵四期工程正在建設中，還未進入列車採購階段，是否採用無人駕駛技術的列車尚無定論。但是，可以肯定的是，深圳地鐵四期項目會採用國產地鐵最前沿技術應用的列車服務市民。
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