川藏鐵路全面啟動 請看建設現場
川藏鐵路全面啟動 請看建設現場
10月11日消息，習總書記在中央財經委員會第三次會議上宣佈，規劃建設川藏鐵路對國家長治久安和西藏經濟社會發展有重大而深遠的意義。川藏鐵路全線1742.39km，總投資約2700億。圖為中鐵二院的地質工程師在川西高原為川藏鐵路選線進行地質勘查。
於2018年8月出發，與川藏鐵路工程師一同全程走訪了規劃建設中的川藏鐵路走向。沿途壯美景色和超高難度的施工環境，讓川藏鐵路當之無愧的成為人類鐵路建設史上的又一高峰。
川藏鐵路拉林段巴玉隧道項目，巴玉隧道被稱為世界最危險鐵路隧道，施工難度挑戰世界之最。
川藏鐵路拉林段巴玉隧道入口處。
川藏鐵路拉林段巴玉隧道內，三臂自動鑿眼臺車正在打孔。機械化作業大幅度代替人工，減少隧道作業對人員的危害。
川藏鐵路拉林段巴玉隧道94%屬於巖爆段，巖爆現象是高原複雜地址隧道施工遇到的危險現象。岩石因受地殼板塊的擠壓，沒有徵兆的情況下像炮彈一樣彈射出來，對現場施工人員造成傷害，中鐵十二局聯手中鐵二院，中科院武漢岩土力學研究所研發了巖爆監測預警系統，圖中工程師正在調試系統。
川藏鐵路拉林段巴玉隧道內現場指揮人員正在指揮爆破打孔作業。
雅魯藏布江大峽谷。
川藏鐵路拉林段巴玉隧道內，現場人員正在巡視。
2017年10月，川藏鐵路成雅段正在鋪軌。
2018年9月，西藏山南市，川藏鐵路拉林段正在建設。
海拔4700米，鐵路工程師正在草原勘查選線。
2017年11月，中鐵二院線路工程師與地址工程師在怒江峽谷無人區開展勘查作業。
2018年9月，西藏桑加縣，川藏鐵路拉林段正在雅魯藏布江中架設橋墩。
2018年8月，雅魯藏布江大峽谷，川藏鐵路拉林段藏木特大橋即將合攏。
2018年8月，四川省理塘縣，翻山越嶺的國家電網線路。
2018年8月，西藏昌都市芒康縣，瀾滄江竹卡大橋。
西藏山南市，雅魯藏布江大峽谷。
2018年9月，西藏山南市，川藏鐵路拉林段旁邊的太陽能發電基地。
2017年11月，西藏林芝市，川藏鐵路拉林段。
鳳凰網攝製組在理塘高原拍攝。
鳳凰網攝製組在林芝。
鳳凰網攝製組在川藏鐵路拉林段巴玉隧道現場拍攝。
鳳凰網攝製組在四川省康定市市區彩虹橋拍攝。
鳳凰網攝製組在四川省理塘縣天路18彎航拍。
西藏，川藏鐵路拉林段巴玉隧道內，中科院武漢岩土所的工程師正在安裝巖爆預警系統。
西藏昌都市，金沙江畔，鳳凰網攝製組拍攝中鐵工程師現場作業。
川藏鐵路拉林段巴玉隧道內，工程師正在巡視。
川藏鐵路拉林段巴玉隧道內工程師指揮機械臂正在開鑿隧道。
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