近日，英菲尼迪旗下的Project Black S原型車於法國巴黎迎來首秀。作為一輛應用F1賽車核心技術的公路車型，Project Black S可以看做是Q60 Black S高性能混動原型車，搭載了由3.0T雙渦輪增壓發動機與電動機組成的混動系統。
英菲尼迪主席及全球總裁羅蘭·克魯格（Roland Krueger）表示：“作為英菲尼迪與雷諾F1車隊的合作成果，Project Black S原型車擁有強勁的性能與先進的能源管理系統，呈現出激動人心的極致動力，和以性能為導向的獨特美感。”
強強聯合 性能再次提升
據悉，作為雷諾-日產-三菱聯盟的成員之一，英菲尼迪長期以來與雷諾F1車隊保持著技術合作夥伴關係。作為2017年推出的Project Black S概念車的進一步發展與升級，此次亮相的Project Black S 原型車，搭載一套源於F1核心技術的混合動力系統，這套系統由一臺英菲尼迪史上最先進的3.0升雙渦輪V6發動機、一套4.4kWh高速充放電的鋰離子電池組、一個動能電機（MGU-K）、兩個熱能電機（MGU-H），和一套複雜的能量管理系統構成，在動力性能方面再次提升。
如同應用於F1賽車的ERS（能量回收系統）可同時回收動能和熱能一樣，Project Black S 原型車動力系統中的MGU-K用於回收制動系統的能量，MGU-H用於回收兩個渦輪廢氣的熱能。這樣的設定使得Project Black S 原型車的這套動力系統不論在減速還是在加速過程中，均能夠為未來更為強大的動力需求不斷存儲電能。同樣，在收集到足夠的電力之後，三個MGU電機轉化成發動機輔助動力輸出電機。一方面，源於高速放電鋰電池組，MGU-K最大可輔助輸出120kW的額外動力；另一方面，兩個MGU-H輔助渦輪進一步增加進氣壓力，從而進一步壓榨發動機性能。
基於能量管理技術，Project Black S 原型車將提供“Road”、“Quali”以及“Race”三種模式。“Road”模式適用於普通駕駛條件，通過持續不斷的低水平電力恢復與能量回收，確保車輛日常使用時；在“Quali”模式下，車輛將表現優質性能，不但在加速狀態下持續釋放動力，也可在深踩制動的情況下保證駕駛平穩性；“Race”是最接近F1賽車競賽狀態的駕駛模式，能夠在加速狀態下充分釋放動力，以性能至上的能量分配方式，最大程度還原F1賽道上的駕駛體驗。
英菲尼迪全球產品戰略副總裁弗朗索瓦·貝肯（Francois Bancon）表示，“Project Black S 原型車使面向未來的前沿科技在當下成為現實，如何將F1賽車獨特的混合動力及能量回收系統應用於量產公路跑車已經成為英菲尼迪的重點研究課題。”
設計鋒銳獨特 霸氣不失優雅
除了性能強勁，Project Black S 原型車的設計同樣出類拔萃。其設計工作由英菲尼迪設計工作室與雷諾F1車隊合力完成，呈現出以性能為最高準則的獨特設計理念。設計師以英菲尼迪豪華運動雙門轎跑Q60為基礎，在賦予車輛前瞻動感外觀的同時，還大幅優化了車身空氣動力學效率。
日產汽車公司全球設計高級副總裁阿方索（Alfonso Albaisa）表示：“Project Black S 原型車將高性能動力系統的效能與強健肌肉的美感設計結合在一起，大膽而優雅地展示了英菲尼迪汽車的設計精髓。通過嘗試先進的材料和技術，我們有機會與雷諾F1車隊共同勾勒出Project Black S原型車忠於駕駛性能的獨特美感。”
作為英菲尼迪豪華運動雙門轎跑Q60的嶄新詮釋，Project Black S 原型車傳承了Q60內飾的跑車風格，在功能性按鍵與按鈕上增加F1賽車元素，呈現出更加接近賽車的性能至上美學。碳纖維材質的大型尾翼與雷諾F1賽車“‘Monza”尾翼的空氣動力學特性如出一轍，不但在視覺上使Project Black S原型車更顯穩重冷靜，還賦予車輛急速之下更加穩定的抓地力。
同時，Project Black S原型車上還應用了大量的輕型材料，並通過創新的組裝與重量分佈方式，成功抵消了混合動力系統帶來的重量增加，使Project Black S原型車得以在最大程度上發揮混合動力技術的優勢。
以性能為“殺手鐧” 開啟電氣化之路
在動力系統新能源化趨勢不可逆的當下，作為一個以技術和動力系統創新為核心的品牌，新能源化必然是英菲尼迪動力發展的必然趨勢。除與F1團隊長期以來進行技術合作，英菲尼迪還擁有品牌獨家的e-POWER，開創性地使用燃油轉化電能，以全電機驅動形式驅動車輛，在帶來純電動汽車駕乘感受的同時，消除了因續航里程而產生的擔憂。
在剛剛過去的2018年圓石灘車展上，英菲尼迪還發布了全新電動概念車Prototype 10，以高超的動力轉化和優良的散熱性能，揭示了英菲尼迪邁向電動時代的最新成果。而Project Black S原型車的發佈，則昭示了源自F1技術的高性能混合動力系統在量產公路跑車上應用的發展方向。
今年1月，英菲尼迪宣佈將從2021年開始，推出搭載電力驅動系統的新車型；預計到2025年，英菲尼迪全球銷量的50%將來自電動汽車。英菲尼迪在中國的產品矩陣，在2022年將有25%的車型為電動車，並將在2025年全面實現電動化。相信不斷將前端科技和澎湃動力應用於全新車型的英菲尼迪在未來能夠取得更大的突破。
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